1、1关于大中桥桥面铺装质量控制的探讨摘要：近年来，不论是高速公路，还是城市快速路，以及一二级公路，刚刚通车没几年，有的甚至两年以内，就发生了桥面铺装的破坏，特别是东北地区，新修建的高速公路，还没有进行竣工验收，在大中桥桥面上，就出现了严重的坑槽、网裂等严重的质量问题，给行车安全带来重大隐患。对此，本人根据自已的工作实践，通过对桥面破坏的现场调查，总结发生破坏的原因和提出如何控制好大中桥桥面铺装的质量，供公路施工的专家、同仁参考。 关键词：桥面 铺装 质量 1、大中桥桥面铺装作用、破坏的现状和原因 1.1 桥面铺装的作用 高速公路、一级公路大中桥桥面铺装结构一般为 8?钢筋网片防水水泥砼铺装；6?
2、AC-20 沥青砼下面层；4?AC-16 沥青砼上面层三层结构，各层各有各的作用，第一，最下层 8?钢筋网片防水水泥砼铺装的主要作用是：参与桥梁结构受力，传递荷载，使桥梁整体受力调平预制梁或现浇梁平整度采用防水砼防止雨水进入梁体内。第二，中间 6?AC-20沥青砼下面层的作用是：调平层承重层缓冲击作用，释放车辆冲击力。第三，最上层 4?AC-16 沥青砼作用是：直接承受车辆荷载直接承受自然环境如雨雪、天气温度、人为因素等浸害抗滑、耐磨防水、排水缓冲击作用，释放车辆冲击力。另外，在 8?钢筋网片防水水2泥砼铺装上表面，一般设计要做一层防水层，目的是防止水进入梁体内。1.2 桥面铺装破坏的现状和原
3、因分析： 1.2.1 沥青砼的坑槽破坏和网裂破坏 网裂破坏，顾名实义，网裂破坏就是沥青砼表面形成网状裂缝，开始时裂缝较小，随着时间和车辆荷载作用，裂缝会越来越大，最终出现坑槽，发生较大破坏。网裂破坏最终结果也是出现大面积坑槽，它是出现坑槽破坏的前期的一种。 原因分析：沥青砼局部离析严重，空隙较大，没有细料或级配不好全部是细料，行车荷载作用下细料跑没，骨料没有胶结材料，在荷载作用下脱粒分散让车带走，出现坑槽水泥砼桥面铺装不平，有坑，雨水进入积留，在行车荷载作用下发生揉搓破坏，同时发生冻隔破坏沥青砼料温过高，沥青老化，失去胶结作用个别粗细骨料有软弱颗粒并且集中，行车荷载作用下强度不足被压碎，从而沥
4、青砼整体强度不足造成破坏由于水泥砼桥面局部标高过高，致使沥青砼层过薄，整体强度不足发生破坏水泥砼桥面表面光洁，沥青砼与水泥砼结合不好，沥青层在车辆荷载水平冲击作用下发生推移产生破坏沥青砼透水，桥面排水又不好，从而造成破坏。低温施工，压实度不够，东北地区受冻隔影响出现网状裂纹或裂缝受下一层水泥砼桥面铺装或湿接缝砼强度不足，少筋或钢筋施工不规范影响，使沥青表面出现反射破坏。 1.2.2 桥面防水砼的质量问题： 第一，桥面铺装在浇筑完终凝后或第二天发生收缩裂缝，而且有的3裂缝很有规律，方向向一个方向，经过取芯检查，有的没有贯通，有的已贯通，危害较大，一透水，桥面铺装很快就发生破坏。并且对梁体形成了严
5、重的威协。 第二，局部厚度不足。有的桥面发生破坏后，凿除桥面铺装后发现，厚度很薄，没有整体强度，所以发生破坏。 第三，有的发生破坏后，经过检查发现，桥面铺装与现浇梁之间有泥土夹层，这地方砼已不能与预制梁砼共同受力，是一个独立层，从而发生破坏。 第四，有的破坏发生后检查，少筋，有的没有钢筋，并且预制梁上预留的与桥面连接的钢筋也没有，纯粹是素砼。 原因分析 收缩裂缝：浇筑桥面砼时，一定要注意温度的变化和风雨的影响，选择温差小的天气浇筑砼，不要选择高温天气和大风天气浇筑砼，温度过高或大风天气，表面水份很快失去，内部反应没完成，表面已形成干缩成硬盖，内外应力不均，形成表面裂缝；温差过大和或低温天气浇筑
6、砼，表面形成强度较慢，内部反应完成，内外部应力不一致也会发生裂缝。 局部厚度不足：由于预制梁施工偏差，或支座施工偏差，造成桥面铺装局部偏薄，砼中碎石相对超粒径，造成离析，砼不密实，满足不了强度要求，发生破坏。 与现浇梁结合不好形成夹层：预制梁浇筑时没有很好拉毛，表面光洁，或存梁过程中有泥土层污染未清理干净，造成桥面铺装砼与预制4梁之间有夹层，没有结合在一起，在行车荷载作用下，产生推移和剪切破坏。 少筋：个别承包商偷工减料，未按设计间距设置钢筋，间距过大或有的不给设置，致使此部位为素砼，另外，预制厂预制的梁未设置与桥面联系的预埋筋，在行车荷载作用下，随着梁的弹性变形，发生剪切破坏。 2、桥面铺装
7、质量的控制措施 2.1 从保证预制梁的几何尺寸和桥面铺装预埋筋抓起 预制梁的标高和几何尺寸非常重要，应严格按设计控制，模具要适当缩尺，砼浇筑时严格控制浇筑标高，决不能超高。另外，对于将来湿接缝现浇处的预埋钢筋，伸入到桥面铺装内的预埋钢筋，在浇筑前要逐一检查数量和位置的准确性，决不能减少数量以及位置不准确，不合格不允许浇筑砼。预制梁浇筑时，要做好拉毛工作，表面形成粗糙面，禁止产生光滑表面。对于预应力砼梁，要注意存梁期不能过长，在预制厂存梁时间过长或安装后长时间未浇筑桥面铺装砼，要及时采取予压措施，防止梁的上拱值过大，影响桥梁标高和平整度。 2.2 水泥砼桥面施工现场的质量控制 安装预制梁前，要对
8、支座垫石标高进行检测，对预制梁几何尺寸进行检测，发现不符合要求，提前做调整预制梁安装完成后，重新测量标高，计算出剩余桥面铺装高差是否满足桥面铺装标高和厚度的需要，若不满足，对桥面铺装标高整体做调整，并逐级上报审批后施行。砼浇筑前要进行充分凿毛，露出新鲜砼面，特别是湿接缝处。要充分刷洗，5清除一切泥土杂物，不留夹层。有湿接缝的桥面铺装施工，要按规范做好钢筋的连接；桥面铺装内的钢筋，要保证数量、间距，安装好垫块，做好保护层工作。砼浇筑第一要保证砼振捣密实，第二是平整度，第三是做好拉毛工作。振捣建议采用振捣梁辅助振捣棒进行振捣。整平有条件时采用三辊轴，也可采用其他方式，但勿必平整。对于失水较快的砼，
9、为防止表面出现裂纹，及时进行二次压面可消除表面裂纹。拉毛优选硬刻槽或软刻槽，其次采用钢丝耙或竹扫帚头拉毛，但必须有一定的深度。砼质量控制：碎石粒径符合设计要求，砼坍落度控制在 14-16?，砼的级配符合设计要求，碎石、河砂含泥量决不能超标。养生：砼浇筑要选择风力小，天气温差变化不大的时候浇筑砼，夏季禁止在高温天气浇筑砼。砼浇筑过程要及时覆盖洒水养生，秋天气温低时要及时覆盖保温。 2.3 做好防水层施工 近几年，桥面铺装一般选择沥青基防水层，弹性好，封水效果好做好防水层，关健是水泥砼桥面铺装的刷洗是否到位，这一点很重要，所以，勿必做好刷洗工作，另外在做防水前检查桥面砼的拉毛情况，如有光滑面，一定
10、要重新凿毛。对于进场的防水材料，要有出厂合格证，并及时做相关试验检验。指标合格后方可使用。 2.4 沥青砼摊铺施工的质量控制工作 单质材料质量要符合设计和规范要求，混合料的生产配合比满足设计和规范要求，并且经过验证，各项技术指标均满足要求。到施工现场的沥青砼，温度满足规范要求，既不出现高温废料，也不出现温度6不够的料。一般情况下，设计桥面铺装第一层（下层）是 AC-20 型沥青砼，公称粒径为 19?，而路面部分此层一般是 AC-25 型沥青砼，公称粒径为 26.5?。沥青砼的型号不一致，原材料的粒径也一不致，所以要求在摊铺桥面铺装位置时，应改变沥青砼，但往往，施工单位怕麻烦，摊铺机在此不换料一走而过，所以，在桥面铺装位置摊铺沥青砼时，一定要按要求换料。 3、结论 桥面铺装发生坑槽、裂纹破坏，施工质量是主要原因，但不可忽视的是桥面排水孔的设置，这同样是桥面铺装质量的控制点。因为桥面不能透水，不能长时间积水，北方地区桥面如果透水，在春融期经过反复冻融，桥面就会发生破坏。所以，通车后管理养护部门的经常维护也是延续桥面装使用寿命的必要手段。
