1、1刍议公路桥梁薄壁空心高墩施工工艺摘要：薄壁空心高墩施工方法、方式很多且各有特点。薄壁空心墩的施工质量只要采用正确的施工工艺和测量控制措施就可以得到保证。文章将重点介绍公路桥梁薄壁空心高墩施工工艺，以供同行参考。 关键词：公路桥梁，薄壁空心高墩，施工工艺 中图分类号：U448 文献标识码： A 前言 目前，针对于高墩公路桥梁施工的方法主要有滑升模板法、提升模板法、爬升模板法以及滑升翻模法等等。这些施工方法都是需要采用大型机械设备配合，像是塔式起吊机或是液压提升等设备。这些设备在滑升模板法和爬升模板法中的应用，虽然存在具有整体投资较大，设备复杂且不容易操作的缺点，但是对于施工人员的生命安全以及公
2、路桥梁的质量而言，却是非常有保障的。 1、薄壁空心高墩常见施工方法 通常情况下，将墩身高度大于 30m 的桥墩称为高墩，其墩身的主要形式多为薄壁、空心，且变截面为矩形。高墩桥一般常为于山岭、重丘等地区，施工难度大、技术要求也相对较高。薄壁空心高墩施工的常见方法有：滑升翻模法、滑升模板法、爬升模板法、提升模板法以及脚手架拼装模板法等，这些方法基本上都需要机械设备的配合，如塔吊、液压提升设备和液压爬升设备等。 21.1 滑模施工法 滑模主要是由模板、提升架、提升系统及工作平台组成。其优点是施工速度快、工期短；缺点是需要耗费大量的支撑材料和骨架材料，致使成本较高。 1.2 爬模施工法 由于爬模施工法
3、是采取分节、分段的流水性作业施工。因此，该方法的劳动强度较低，并且较容易进行施工控制；但是爬升结构体系较为复杂，且工序繁琐，施工成本也相对较高。 1.3 提升模板法 提升模板法较为容易进行施工控制，但也需要消耗大量的骨架材料，并且其施工速度较慢，工期不容易控制，劳动强度也比较大。 1.4 滑升翻模法 虽然该施工方法的成本较低，但在实际施工过程中很难控制施工质量，且较难保证安全。 1.5 脚手架拼装模板法 该方法主要是由脚手架和模板等组成，具有成本低、操作方面、工期短安全可靠性高等优点。适用于大型机械设备无法进入的场地。 为了在实际的施工过程中节约成本，提高经济效益，并结合现场的具体情况，决定采
4、用脚手架拼装钢模板施工法。由于在钢模板的制作过程中采用了变形模板配合定型模板的方法，因此大幅度降低了施工成本，工作效率也有所提高。 2、薄壁空心高墩的施工技术要点 32.1 塔吊的选择 如果是高墩较为集中的分幅式高架桥，通常可以选择臂长 80m 的塔吊，这样一座塔吊就可以满足多个高墩同时施工的要求；如果是单幅或幅距较远的高架桥，则可以选择多座轻型塔吊。塔吊的有效起吊高度应根据墩身的实际度进行确定。需注意的是，当塔吊达到一定高度的时候，必须使用附着器与墩身进行可靠连接。因此，要求塔吊的基础应与高墩的基础处于同一水平线上。塔吊基础施工需严格按照生产厂家给定的图纸进行，并且要在基础混凝土达到一定的强
5、度后，方可进行塔吊安装。 2.2 钢模板的制作加工 高墩所用的钢模板主要分为定型模板和变形模板，均由 5mm 厚的钢板加工而成。由于模板的加工费用较为昂贵，因此在进行加工前必须仔细、认真的对全桥墩身的各部分尺寸进行分析，是否加工出来的模板具有较好的通用性，尽量减少模板的加工数量，节约成本。如 XX 公路桥梁总共有 5 做高墩，墩身的具体高度如下：1 号墩高 38.44m，2 号墩高45.35m，3 号墩高 46.79m，4 号墩高 51.92m，5 号墩高 65.85m，则变形模板的加工以全桥最高的 5 号墩身为基础制作。 2.3 脚手架的搭设 在实际的施工过程中，脚手架的搭设高度一般应控制在
6、 50m 以内，如果工程需要脚手架的高度超过 50m，可采用以下几种方法进行搭设： 2.3.1.可在脚手架的下部采用双管立柱，并在 35m 以下的位置上采用单管立柱； 2.3.2.可以将脚手架的下部柱距减半，较大柱距的上不高度应控制4在 35m 以下； 2.3.3.可采用双排单管的方式进行搭设。每排的立柱间距需控制在1m 以内，排距可控制 1.01.2m，纵向及横向水平杆的间距应控制在1.5m 左右。当脚手架的高度大于 12m 后，需和墩身进行连接，并在每隔4m 左右的位置处用 4 根钢管做成抱箍抱紧墩身，并和脚手架连接，然后进行加固。需注意的是，搭设脚手架位置处的地基基础必须坚实，应具有足够
7、的承载力，必要的时候可以在地基上垫设一定厚度的钢板，同时需设置横向和纵向剪刀撑，确保脚手架具有足够的刚度。另外，在搭设脚手架的过程中，可以在排脚手架之间架设脚手板，供施工人员上下使用，脚手板需用铁丝固定于脚手架上，并且要设置防滑台阶。 2.4 测量放线及施工前的准备工作 高墩施工前应有测量人员在承台顶部精确放出墩柱中心十字线或是四角的坐标，并对墩柱范围内的承台混凝土进行凿毛，凿至露出新鲜的混凝土即可，随后用高压水进行清洗。 2.5 模板安装 需对加工好的模板进行检验，确认合格后方法进入施工现场，模板使用前应进行刨光处理。在进行安装前需用电动钢丝刷处理模板表面，并均匀涂抹脱模机。模板处理好后，用
8、塔吊进行吊装。应注意的是由于模板的接缝较多，为了避免漏浆，必须进行防渗漏处理，可以在接缝处海绵封条封垫。模板采用螺栓连接，并用拉杆固定。为了提高拉杆的使用效率，可以在模板内预先埋设 PVC 管。模板安装结束后，应由测量人员对其局部平整度进行检测，较为常用的检测工具为 2m 靠尺。 52.6 混凝土浇筑 可以采用塔吊提升料斗浇筑或使用混凝土输送泵进行浇筑。如果使用料斗浇筑，混凝土的坍落度应控制在 1113cm，若是使用混凝土输送泵浇筑，混凝土的坍落度则应控制在 1618cm。混凝土需水平分层浇筑，厚度尽量控制在 30cm 左右，并由专业人员进行振捣，振捣时应满足下列要求：1.振捣器应垂直或稍有倾
9、斜地插入混凝土中，但倾斜的角度不宜过大；2.插入时要快，拔出时应略慢，并且要边提边振动，防止混凝土中留有空洞；3.应尽量控制好移动间距，使混凝土能够结合牢固；4.混凝土浇筑后需立即进行振捣，振捣的时间应控制在 35s 左右。需注意的是，混凝土应连续浇筑，一旦中途因故终断，间断的时间也必须小于混凝土的初凝时间。 2.7 拆模及养护 当混凝土的强度达到 2.5MPa 时，可将侧、端模板拆除；混凝土强度达到设计强度的 70%以上时，方可将支撑结构和底模拆除。拆模后需用塑料膜将混凝土包裹，并定时进行洒水养护，使混凝表面处于湿润状态，防止干裂，养护的时间应不少于 7 天。 3 结论 综上所述，在对公路桥
10、梁薄壁空心高墩进行施工时，要十分注重技术方面的问题，保障其质量，如果在建设时出现质量缺陷，那就要进行全面控制，还应总结出有效措施，让公路桥梁在持续发展和建设的过程当中获得更加宝贵的技术经验，通过各种防范工作，避免一些不利因素的发生，在施工时，如果发现问题就要迅速解决问题，从而保证桥梁工6程的质量。 参考文献 1 周世忠，陈申奇.叶觉明等江阴大桥主缆索股制作及质量控制C/中国公路学会桥梁和结构工程学会二零零八年桥梁学术讨论会论文集，2008（5）. 2 Daw sonR，M offat DG.Vibratory stress relie:f A funda- mentalstudyof its effectivenessJ.Journal of Engineering MaterialsandTechnolo-gy，2008（9）：245- 248. 3 徐传伦，朱新实.干线公路桥梁养护管理与旧桥通病防治对策初探C/ 中国公路学会 10 学术交流论文集，2010（9）.
