1、浅谈道桥施工技术要点摘要：我国的道桥建设取得了突飞猛进的发展，道桥建设规模和道桥建设技术都有所提高，但是随之而来的道桥质量问题也凸显出来，所以其施工技术的要点也就很多，本文就是作者结合实际的工作经验对于道桥的具体施工技术要点进行探讨，提出了相应的措施，便于实际工程的施工，期望能够为我国的道桥工程建设提供一定的帮助。 关键词：道桥；施工；探讨解析 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 前言： 随着国民经济的飞速发展，我国道桥建设项目也迅速增多，规模也不断扩大，对道桥建设的要求也越来越高，即便技术不断的进步，还是有很多方面需要注意，在实际的施工技术中有很多需要注意的要点，下文就是结合这些
2、技术要点，做了施工技术方面的浅述，便于以后实际工程的需要，增加施工的质量，以促进我国道桥建设水平的全面提高。 1 混凝土的选用 混凝土是当前道桥的最主要材料，假设混凝土使用时选取的不合适，不仅会导致道桥产生裂缝及桥体损坏的情况，更严重的后果就是对整体桥梁的安全形成危害。然而伴随着建筑行业和桥梁事业的发展，新的技术的创新和新材料的广泛使用，使得混凝土使用的质量和强度都有很大的提高。 高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级在 LC30 以上，密度小于 1950kg/m3，它本身质量很轻，是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝
3、土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。随着国民经济和科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土的优势主要有以下几点：减轻桥梁自重，增大桥梁的跨越能力。提高桥梁的耐久性，延长使用寿命。抗震性能好。减低桥梁高度。 2 道桥过渡段施工技术要点 路桥过渡段发生不均匀沉降，即桥头跳车
4、现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一，下面将系统分析总结沉降的原因，并且从设计和施工两方面提出有效的控制措施。 2.1 道桥过渡段不均匀沉降成因分析 1） 桥梁地基。大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。 2） 台背填料。选择台背的填料时，应尽量选透水性好的材料，但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。 3） 设计。由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存
5、在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求。 4） 工程实施中的注意事项。正常在道桥的施工中，因为有着规定的施工工序，从而会在桥涵的两个端点处各自留有个需要填土但是实际的施工的范围又没有足够空间的地断，从而对施工的环境造成破坏。还有就是在施工的过程中经常发生的情况就是施工的企业需要不断的赶工程的进度，从而没有根据规范的工程标准来施工，这样就会造成台背回填工作的实际效果与标准之间有差异，其防水的方案也不符合标准，这样对路基的工程质量势必会有影响，从而带来道桥安全质量的隐患问题。2.2 防治沉降的设计施工要点 在具体的施工中填料
6、的选择至关重要，而道桥通常采用砂类、渗水性土作为填料。 1） 加强路桥过渡段路堤填料的选择。在做路桥的过渡路段填筑之前，对于填料的选择需要把好关，需要把不同土壤拿去做实验进行对比，在实际的比较中分析不同的土壤的标准，以便抉择出适合的土壤作为过渡段填料。而在一般的情况下，常常使用的是砂类、渗水性土等这类有很好的水的稳定能力及严实特点的材料作为填料。 2） 巧用土工格栅。土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格
7、栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。 3） 合理设置缓和过渡段。由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，在不同的各路段之间需要安置过渡段，所以同样的道理，在地面上的路堤也是需要安置强度过渡段的。 4） 选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构。不同类型的桥台的结构里，过渡段路堤的结构是不会被施工作业影响的，因为其实在施工之前做填筑工作的，这样的施工可以方便大型的机械进行碾
8、压工作，确保压实的平整，从而使压实的效果更加的符合设计需求。这样可以保证设计结构的稳定，最终保证质量的达标。 5） 施工组织设计的优化。路桥过渡段的施工需要考虑的是减低路桥之间的沉降差，具体的施工设计中需要尽可能的将软土那部分地基的施工的时间提前，从而使预压的那部分过程变长，这样就可以将软基路堤产生的沉降的状况大大的减少，更可以针对那些施工之后路基沉降大的施工地段，要做好提前的安派和具体的施工计划，加强静置预压工作，符合具体设计需要，从而优化施工组织设计，保证施工的质量。 3 防水施工路基面的处理 道桥防水施工路基面的处理，是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道桥路基面防水
9、质量关系到道桥使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。下面将简单介绍几种相应的处理措施。 3.1 道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。 3.2 可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的
10、粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。 3.3 为了提高道桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。 4 总结 综上所述，在道桥的工程建设中有很多的技术性问题需要掌握，那么作为建筑工程的工作人员，需要充分的做好这些技术要点问题的了解和研究，在具体的施工中注意这些技术问题，更好的克服施工中技术不达标的情况，不断的提高技术水平和人员工作的能力，针对不同的问题结合实践经验做好相应的处理措施，严格按照技术要点需求施工，规范施工过程中的流程和组织技术，做好每个施工部分的工作，确保道桥的工程质量，从而为道桥建设的发展和进步做出贡献。
