1、1济南铁路局营业线施工安全管理实施细则考试题姓名： 单位： 分数： 一、填空题（满分 20 分，共 20 题，每题 1 分。 ）1.重新修订的济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2010326 号）自 起实 行。2.临近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工属于 类施工。3.营业线施工管理实行 负责制。4. “天窗 ”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业预留的时间，按用途分为 天窗和 天窗。5.路局施工委在建管处设路局基建施工管理办公室，作为路局基建、更改投资（含合资控股）项目以及路局代建管理的项目涉及铁路营业线（含临近
2、营业线）施工管理的办事机构，统筹管理营业线施工方案和 措施的技术审查 ，负责工程建设项目施工的日常管理。6.每月 日前，施工单位将次月施工方案，按项目作业内容不同，分别上报路局主管业务处。7.施工单位于施工前 日 9 时前将施工要点 计划报主管业务处，其中，工程建设项目施工计划应由施工单位先报项目管理机构汇总预审后，再报建管处（路局基建施工管理办公室）。8.对较复杂的施工应召开 会。主要完成勘察施工2现场，最后审查确定施工计划、施工过渡方案和安全措施；协调解决施工相关问题；对重大事项做出安排和要求；形成会议纪要等工作。9.施工预备会应于施工开始前 1 日在施工地点就近召开，最晚不迟于施工开始前
3、 小时结束。10.施工作业人员及 单位人员应在施工开始前 30 分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命，施工命令未下达前除安全监控人员、现场防护员、接触网地线操作与监护人员、隔离（负荷）开关操作与监护人员外，其他人员不得进入防护栅栏内；无防护栅栏的应在路基坡脚外方或路堑上坡脚外方。11.施工现场要严格按规定设 标志，否则禁止开工。12.封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员必须由 人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行的情况，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。13.施工过
4、程中，施工单位和运输部门应进行全过程写实，及时准确掌握施工进度及 等情况。14.施工结束后，施工单位要立即清理、回收路料和施工机具。对当日不能回收的，要整齐码放在线路安全距离外，严禁侵入限界，并安排专人负责 24 小时看守， 单位要加强检查、监督。315.电气化改造项目在受电前 日由项 目管理机构将具体受电日期通知路内外有关单位，并进行路外安全宣传。16.进行天窗点外作业必须按规定在车站行车设备检查登记簿内进行登销记（影响范围栏填“专业点外作业”）， 设置 员和现场防护员，必要时增设远端防护联络员，每隔 3 分钟联系一次，严格执行下道避车的规定，在联系中断时必须停止作业，人员和机具不得侵限。1
5、7.非设备管理单位进行天窗点外作业时纳入临近营业线施工安全监督计划的 B 类和 C 类临近营业线 施工，必须与设备管理单位和行车组织单位签订 协议 ，并制定安全防护措施。施工单位作业时应设驻站联络员和现场防护员，设备管理单位须派人员监控。18.除无缝线路钢轨外，施工机具、物料和人员不得在两线间（指线间距 6.5m 及以下 时）放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时 并昼夜派人看守。19.施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。施工
6、中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严 禁 作业，确保施工质量。施工完成后，必须达到线路临时补修4标准和放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。20.对承担基建、更改项目营业线施工的单位，路局建立施工安全抵押金制度，建设项目管理机构在招标文件和建设工程施工合同中对有关事项予以 。二、多选题（满分 30 分，共 15 题，每题 2 分。每题至少有 2个及以答案是正确的，请将正确答案编号填写到括号内。每题所选答案全部正确得 2 分；所选答案不完整，每选对 1 个正确答案得 1 分，但所选答案中有错误者不得分。)1.以下属于铁路营业线施工管理范筹的是（ ）A、在线路隐
7、蔽工程（含通信、信号、车辆设备、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工；B、车站站台、雨棚等建筑物施工；C、临近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工；D、爆破作业；E、繁忙干线和干线封锁 2 小时以内的大型上跨铁路结构物施工。2.营业线施工必须坚持做到运输和施工统筹兼顾，对各项施工按照“（ ）”的原则，加强 施工计划管理、加强施工组织、加强施工期间行车组织和安全控制。A、分级管理；B 、安全第一； C、分类组织；D 、统一协调；E 、5专业负责。3.济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2010326 号）适用于我局管内（ ）范围的各项施工，必须严格遵守。A
8、、国家铁路；B 、路企直通地方 铁路；C、国家铁路安全保护区内和公铁立交公路养护维修（“公跨铁”立交桥铁路两侧各50m、“铁跨公 ”立交桥铁路两侧各 20m 范围内）；D、局管内控股合资铁路；E 专用铁路和 铁路专用线。4.济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2010326 号）规定， 营业线施工按照干线 等级管理的线路有（ ）。A、新兖线；B 、胶济线 ；C、蓝烟线；D 、胶新 线；E 、兖石线。5.临近铁路营业线施工管理说法正确的是（ ）。A、B 类施工 应纳入营业线 施工计划管理；B、A 类施工 应纳入营业线 施工计划管理；C、已设防护设施的 B 类施工和 C 类施工纳入临近营
9、业线施工安全监督计划；D、临近营业线施工安全监督计划应作为施工计划附件一并下发；E、C 类施工应纳入营业线施工计划管理。6.下列项目为临近营业线 B 类施工的有（ ）。A、影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、6支柱等基础稳定的各类施工；B、临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工；C、临近通信、信号及供电光、电缆沟 10 米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工；D、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工；E、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。7.
10、各建设项目管理机构对营业线施工组织管理责任包括（ ）。A、全面安排好施工前期组织工作，处理好施工过程中的有关工作；B、负责组织有关运营和设备管理单位对施工单位的施工方案、施工安全措施、行车条件进行预审，负责提报施工方案、施工计划；C、审查临近营业线施工方案，审批工程建设项目 B 类施工防护设施，做好确保安全的组织协调和监督检查工作；D、组织有关部门做好施工单位人员的安全培训工作，按规定参加现场监督、指导等；E、负责营业线施工与运输的协调工作。78.营业线施工计划实行( )分级管理、逐级审批制度。A、铁道部；B 、铁道部 调度中心；C、铁路局；D 、铁路局调度所；E、车务段（直属站）。9.铁路营
11、业线施工计划分为( )计划。A、年度轮廓施工计划；B 、季度施工计划；C、月度施工计划；D、周施工计划；E、施工日计划。10.维修天窗作业项目，是指在维修天窗内安排的设备维修作业项目，维修作业项目应同时满足的条件有（ ）。A、作业开始前需要慢行点；B 、作业结束后达到正常放行列车条件；C、在维修天窗时间内能够完成；D、双线 V 型天窗区段，一线作业不影响另一线设备的正常使用；E、作业结束后分阶段提速。11.施工预备会明确（ ）及相互之间的联系方式。A、施工指挥人；B 、防 护员；C、施工配合人员；D 、监控人员；E、作业人员。12.为确保施工现场组织有序，领导到位，在施工前 60 至 90分钟
12、召开点名签到会，由( )在施工现场安全重点监控表上签到，由指挥长负责确认。A、现场指挥部成员；B 、施工防护人员；C 、到达施工现场的施工单位负责人；D、到达施工现场的配合单位负责人；E、到达施工现场的监控各单位负责人。813.级施工例会责任区域划分规定正确的是（ ）。A、区间施工影响一端站咽喉时，由受影响端车站或车务段负责；B、区间施工不影响车站或两端站咽喉均受影响时，双线区间由列车运行发车方向站所属车务段（直属站）负责；C、区间施工不影响车站或两端站咽喉均受影响时，单线区间由上行发车方向站所属车务段（直属站）负责；D、区间施工不影响车站或两端站咽喉均受影响时，单线区间由下行发车方向站所属车
13、务段（直属站）负责；E、区间施工不影响车站或两端站咽喉均受影响时，多线区间按双线、单线区间划分规定执行。14.以下工作内容中（ ）为临近铁路营业线施工。A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧 2 米（接触网支柱外侧悬挂回流线和供电线时在回流线和供电线 2 米以外）、非电气化铁路信号机立柱外侧 1 米范围的施工；B、临近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工；C、临近通信、信号及供电光、电缆沟 10 米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工；D、干线封锁正线 4 小时及以上，影响全站（全场）信联闭设备 5 小时及以上的施工；9E、繁忙干线和干线封锁 2 小时及以上的大型上跨铁路
14、结构物施工。15.施工单位提报的每项施工方案包括的基本内容有（ ）。A、初步设计文件；B、施工方案设计；C、施工组织设计；D 、施工安全协议书；E、施工方案设计审查意见。三、判断题（满分 30 分，共 15 题，每题 2 分。你认为题意是正确的，请在题前括号内打“”号，你 认为题 意是错误的，请在题前括号内打“”。 ）（ ）1.在路肩或路基边坡上及路基坡脚外侧进行不影响路基稳定的基坑开挖不允许在天窗点外作业。（ ）2.信号（光）电缆沟经路调查、对既有（光）电缆的探查；信号（光）电缆沟开挖；信号（光）电缆敷设、接续及测试均不允许在天窗点外作业。（ ）3.开挖道床横穿电缆不属于扰动道床施工项目。（
15、 ）4.线路拨接不属于扰动道床施工项目。（ ）5.高边车装卸路料作业接触网不需要停电。（ ）6.施工点名签到会最晚不迟于施工（慢行）开始前 50分钟召开。（ ）7.参加铁路营业线施工，需要进行岗前培训的人员包括：项目经理（副）、安全、技术、质量负责人和安全员、防护员、爆破员、工班长、带班人员以及施工安全监督员等。10（ ）8.参加铁路营业线施工，施工单位的安全员、防护员、带班人员和工班长必须经过路局施工安全培训，爆破员由公安机关培训，考试合格后持证（合格证）上岗；未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。（ ）9.施工单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，要严格
16、执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；应严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施；千方百计减少对行车的影响，确保行车和施工安全。（ ）10.设备管理单位要加强对施工安全和工程质量的监督检查。 对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及安全隐患要责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工，确保行车设备完好和行车安全。（ ）11.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。（ ）12.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工不准单独上道作业。（ ）13.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准使用各类施工作业车辆。（ ）14.列控设备必须静态试验正确后方可开通使用。 （ ）15. 160km/h 以上区段风动车卸砟后 1 小时内原则上不得放行动车组。必须放行时，卸车地段限速 160km/h。
