1、浅谈客运专线特大桥墩身施工摘要：本文结合云桂铁路田阳双线特大桥施工实践，就客运专线特大桥墩身施工关键工序的技术控制进行了简要阐述。 关键词：客运专线；特大桥；墩身施工；技术控制 近年来，随着我国铁路事业的发展， “以桥代路”的客运专线广泛应用，本文以云桂铁路田阳双线特大桥为例，就客运专线桥梁的各种墩身施工关键工序的技术控制进行阐述。田阳双线特大桥全长 4832.527m。墩身均采用圆端形实体桥墩和空心墩两种形式。 1 实体墩 实体墩施工工艺流程：墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土养护模板拆除 1.1 模板工程
2、 本工程桥梁墩台小于 30m 为实体墩设计，墩身施工当墩高 H15m 时采用一次浇筑的施工方法；当桥墩高 H15m 时，采用分节浇筑的施工方法。 1.2 钢筋工程 钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土保护层垫块采用高聚脂 UPVC垫块。 1.3 混凝土浇筑 混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。 浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm
3、 以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。 混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按负公差控制。 混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。 1.4 混凝土养护 当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于 7d 后，拆除养生毯，再用塑料薄
4、膜紧密覆盖，保湿养护 14d 以上。 养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均15时，方可拆模。 1.5 墩帽施工 高墩墩帽采用在墩身上设置预埋牛腿，低墩墩帽采用支架法施工，施工采用专用钢模，混凝土一次灌注完成。 墩帽的底模、侧模均采用工厂加工的专用钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度，满足强度和刚度要求。模板安装之前必须清理并涂涮脱模剂，测出墩顶相垂直的两条中心轴线，并据此以竖立墩帽模板，安装锚栓孔、钢筋等。 钢筋的规格、数量、形状等符合设计图纸要求，原材料进场后按规范进行抽样试验和接
5、头焊接试验，钢筋车间下料成型，按图纸要求现场绑扎，安装预埋件。安装墩帽钢筋时注意留出锚栓孔位置。 混凝土灌注前再次复核预埋件及锚栓孔位置、支承垫石水平标高。混凝土浇注应均匀进行，分层、对称，混凝土质量要求及施工方法同墩身，每一墩帽一次连续浇注，浇注时间不宜过长，应在混凝土初凝前完成。 2 空心墩施工 空心墩施工工艺：施工准备测量定位依次立模灌注 3 节基本节提升卸料平台拆模吊篮拆底节模板、支架整修模板立模，调整加固灌注砼桥墩顶部实心段托盘墩帽施工 2.1 模板设计 根据墩的大小，委托有专业资质、经验丰富的工厂加工制作。 模板：由 3mm 厚钢板和角钢组合成企口式模板，每套模板分三节，每节模板高
6、 1.5m，模板背面设丝杠以调整曲率。模板设计有收分模板、楔形模板两种，通过减少收分模板块数的方式完成收坡。收分模板为矩形，楔形模板随整套模板翻至墩顶，墩身不足一节高度的部分在底节用木模包铁皮补齐。根据墩身高度，底节为 0.5m，然后翻模到墩顶。 三角支架：由角钢组合而成，用以加固模板、张挂安全网、安设拆模吊篮及作为工作平台供安装模板使用。 斜拉索具：用以联接上下层模板及调整和固定内外模板。 卸料平台：由工字钢及钢板组成，支承在附于内模背面的角钢支腿上，用于存放砼及钢筋等，并在灌至顶部实心段时作底模平台。 2.2 翻模法施工桥墩 先施工完找平层，而后每次立 1.5m 模板，灌注 1.5m 砼，
7、依次组装三节翻模，且灌注完 3 节砼后，按如下施工作业顺序逐节施工完桥墩： 卸料平台提升：间隔拆除一半卸料平台支腿，提升一节模板高度重新与内模联接，用倒链将卸料平台落在第一批提升后的平台支腿上，拆除、提升剩余支腿，加固好整个卸料平台。 拆除底层模板：先将挂于底层模板、支架上的安全网、拆模吊篮等提升一节模板高度重新张挂好，再将底层模板、支架沿圆周对称拆除。 模板安装：首先以垂球控制中心在已成砼上做出记号，根据墩身直径计算出模板块数，按内外模对应、收分模板与楔形模板均匀错开的原则依次支立内外模。随时用对拉螺栓将内外模和支架联接牢固，最后用斜拉索具校正模板，墩壁厚用砼支撑块保证尺寸。 钢筋安装：钢筋
8、安装可以和拆模、立模等工序穿插进行，主筋采用对焊接长，箍筋及架立筋采用绑扎连接，钢筋安装完毕后检查钢筋保护层。并用同标号砼以自由钢筋采用圆形架立筋固定，并绑扎均匀。钢筋接头错开，每个截面钢筋接头数不大于总钢筋数的 1/2。 灌注砼：灌注砼前，对砼接灌面凿毛，清洗干净，核对通风孔，墩内检查设备预埋件等的位置。砼采用塔吊或输送泵送到卸料平台上，以人工均匀地将砼倒至模内，插入式振捣器分层捣实。 墩身线型控制：为保证墩身结构尺寸，中线位置，每次模板安装后进行精确放样，利用大桥控制网用全站仪测量桥墩轴线和标高。 砼养护：拆模后，立即对砼做薄膜覆盖洒水养护。 3 桥台台身 3.1 支立模板 桥台模板采用大
9、块组合钢模板，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度。根据梁端线和梁缝准确定出胸墙位置，胸墙必须充分加固，保证其竖直。防止架梁时出现梁缝与设计相差较大，难以处理的情况。台身、台顶施工缝要严格按设计和规范进行。并作好施工缝 处理。 3.2 桥台钢筋 钢筋集中在钢筋加工厂加工，现场绑扎焊接成型。依照设计及相关技术标准进行施工，严把质量关。 3.3 浇筑混凝土 钢筋、模板经检查合格后，进行混凝土浇注。混凝土的拌和、运输、浇注方法同桥墩混凝土施工方法。拆模后及时进行养护。 3.4 支承垫石和墩顶预埋件 墩台支承垫石和墩顶预埋件位置控制应采用模架法固定成型。当浇筑完墩台帽，吊装模架并与墩台顶部控制角钢螺
10、栓连接，精确测量垫石顶标高后，一起浇筑混凝土。浇筑支承垫石混凝土时，注意预留孔的位置。顶帽排水坡在混凝土初凝前应人工抹平压光。支撑垫石的标高要严格控制。混凝土浇筑完后及时覆盖，并按时浇水养护。 墩台施工完成后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线，支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。 3.5 沉降观测 进行系统立体观测网络设计，根据既有实测沉降资料采用数学方法推测后期沉降趋势和总沉降量，以控制墩台工后沉降符合设计 要求。 4 结语 通过对以上关键工序进行了严格的技术控制，田阳双线特大桥所有实体墩和空心墩施工合格率 100%，完全满足了设计要求。
