1、浅谈汽车发动机过热故障的诊断与维修【摘要】随着经济的发展，人类生活的进步，汽车进入到越来越多的工作生活当中。汽车要行驶，必须依靠动力。汽车动力的来源于发动机，发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。发动机过热这是发动机常见的故障，本文针对汽车发动机过热的常见故障来分析，并提出故障的维修方法。 【关键词】发动机过热 故障诊断 维修 一、前言 汽车发动机又被称为引擎，它是汽车的“心脏” ，是汽车上结构最复杂、故障率最高的一个总成。发动机性能的好坏对汽车的经济性、动力性及汽车大修间隔里程具有决定性的作用。它通过燃料在其内部燃烧，将热能转为机械动力，驱使汽车行驶。热能转化为机械能是靠活塞往复运动
2、完成。本文以柴油发动机为例，讲述发动机过热的常见故障和检修方法。 发动机过热，会使发动机充气量不足，可致使发动机功率降低；润滑油粘度降低，导致机体间磨损量增加；会产生机舱内温度升高，引发火灾；或者机体过热变形，引起发动机损坏。 二、发动机过热的故障诊断及维修 （一）发动机过热的判断方法 发动机过热的判断可通过以下方式，冷却液超过 100 度-107 度，即可判定为发动机过热。出现发动机过热首先应进行直观的基本检查，察看是否缺水，冷却液运行情况，风扇皮带有没有过松而打滑，叶片是否变形，散热器是否通风。如没有上述症状，进行故障码检查，调出故障码，查出故障内容。再进行仪器检查，检查冷却风扇及其电路。
3、 故障诊断：发动机冷却系统内混有大量的空气或者水蒸汽，使水泵无法正常工作，致使内压不稳定，冷却效果不好，引起发动机发热。节温器故障。节温器阀门脱落，阻碍了水循环，使水套内压力加大，冷却水在此压力下顶散热器盖，引起“开锅“现象，维修方法：更换节温器。散热器冷却管堵塞，使冷却液无法散热。故障判定：散热器上下温差大，说明冷却管有堵的地方。维修方法：拆下散热器冷却水管，进行清洗。缺少冷却液或者冷却液质量不达标，冷却介质的导热性差，致使发动机过热。维修方法：及时添加冷冻液，使用质量达标合格的冷冻液，已进行改善。水泵故障，故障判定：发动机温度升高，散热器下部温度低，说明是水泵的故障引起。察看水泵是否损坏变
4、形，外观是否有裂纹，水泵轴承是不是磨损严重，水泵叶轮坏掉，都会致使无法及时散热。维修方法：及时更换损坏部件，如果问题严重，建议更换水泵总成。水泵皮带松弛，传动效率低下，不能保证及时冷却发动机。维修方法：检查皮带张紧度，发现皮带松弛，进行更换。缸体和缸盖有积累的污垢，影响散热。维修方法：使用除垢剂，对缸体和缸盖进行清理。空气滤清器堵塞，造成燃油燃烧不充分，是发动机功率降低，引发发动机过热。维修方法：及时清洗滤芯和外壳，或者更换空气滤清器。喷油泵供油不稳，过多和过少，都会影响燃油的燃烧，引发发动机过热。维修方法：拆下喷油泵，重新进行喷油泵供油量的校验，再安装好即可。 （二）发动机过热的故障排查 排
5、除以上因素，仍有发动机过热的现象，可从以下角度进行排查。车辆行驶条件太差，如长时间和长距离的爬坡，车辆超载，长时间的高速运行，或者在夏季高速开车，都会使发动机发热。燃烧室过多的积碳，也会导致散热不良，严重引起发动起早燃。维修方法：及时的清除积碳。风扇离合器工作性能差。故障判定：发动机发热时，车辆熄火，手动拨风扇，感觉比较省力，就应该对风扇离合器进行检修。对于温控电动风扇来说，水温在 93-98 度时，电动风扇低速运转，在此基础上，温度再升高 5 度，风扇高速运转。如果不是此种情况，说明温控电动风扇异常，有故障，应及时维修或者更换。点火不正时。车辆在使用中，总会慢慢发生磨损，就会有点火时刻慢慢推
6、迟的现象；还有人为的调整点火时间的因素，这些点火延迟，都会引起发动机过热。再者，分电器的点火提前装置损坏，也会发动机过热。维修方法：定期校验点火正时，维护点火提前装置，及时的预防点火不正时。 三、预防、检修发动机过热的方法 汽车行驶中，随时观察温度表，不宜超过 95 度，如不着急，可在温度高过 95 度以上时，及时停车降温，可掀开发动机罩帮助通风散热。 出车前，随时检查冷却水量，发现少时，及时补充。同时清理散热器外表灰尘。冷却水“开锅“时，不要马上熄火和加注冷水，让发动机怠速运转，待温度适当下降后，再熄火加水。再开启散热器盖，将水气冲出后，采用细流加满水箱（注意：水流太粗，会造成二次水喷） 。
7、如果要换水，应在水箱加满后，打开放水开关，随后边放边加。不可以把热水全部放出后再加冷水，以免气缸体因冷却不匀而发生破裂。 当供油系统发生气阻时，应停车降温，然后拆开化油器进油管接头，扳动汽油泵手摇臂，使汽油充满油管，便能恢复正常供油。 四、结论 汽车发动机过热的现象应及时处理，固然重要，但要加强车辆日常的维护。维护是以预防为主，定期检测，强制维护为原则。目的是保持整洁，及时发现并清除故障隐患，延长零件使用寿命，防止早期损坏和运行中出现故障，保证正常运转。一是清洁。包括外壳清洗，保持滤清器和水、油、气管道的清洁等。二是检查，检视装备是否齐全、整洁，有无漏水、漏油、漏电现象；检查发动机的异响；发动机运转是否正常；检测发动机动力性，废气排放情况等。三是紧固，检查并按规定力矩和顺序扭紧所有外露连接件的螺栓和螺母。四是补给，根据实际情况添加燃料、冷却液等。五是润滑。是指按要求更换发动机机油和给润滑点加注润滑剂。六是调整，按规定对发动机各部件根据标准数据进行调整；比如发动机怠速、点火正时时间、喷油正时、气门间隙以及皮带的张紧度等。
