1、- 1 -机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格考试题库机动车维修质量检验员基础知识模块（共 110 题）一、判断题1.汽车维修作业的产品质量标准是相应车型的汽车维修竣工出厂技术条件。（）2.汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。 （） 3.汽车维修质量管理包括调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动。 （）4.汽车全面质量管理基础工作主要包括质量责任制、质量教育工作、计量工作、标准化工作、质量信息工作和法规建设等。 （）5.实施维修质量保证期制度是质量承诺，即质量保证的一种方式。 （）6.汽车维护、检测、诊断技术规范是汽车
2、二级维护质量保证体系必不可少的组成部分。 （）7.机动车维修经营者应按车主的需要，签发机动车维修竣工出厂合格证。 （）8.实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要内容。 （）9.交通部 2005 年第 7 号令规定的质量保证期中行驶里程和日期指标，是以日期为准的。 （）10.汽车维修质量检验是通过对汽车维修过程和维修后质量特性的测定，对汽车维修质量作出合格或不合格判断的过程。 （）11.借助于各种量具、仪器、设备对车辆技术参数进行测试是汽车维修质量检验的主要方法。 （）12.对维修质量合格的汽车应发放汽车维修竣工出厂合格证 。 （）13.汽车维修竣工出厂
3、质量检验必须由专职汽车维修质量检验员承担。 （）14.交通部 2005 年第 7 号令规定，汽车维修质量检验人员应当掌握汽车或者其他- 2 -机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术。 （）15.只有通过认定的汽车维修质量检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，其他人员签发的竣工出厂合格证无效。 （）16.汽车维修进厂检验的目的就是对送修车辆装备的齐全状况进行鉴定，便于车辆交接。 （）17.汽车二级维护作业前的检测诊断是进厂检验的一部分。 （）18.汽车二级维护进厂检验项目可根据汽车维修技术档案中记录的资料和驾驶人反映的车辆使用技术状况来确定。 （）19.汽车综合性能检测报告单是汽车维修竣工检验的凭
4、证。 （）20.用游标卡尺测量尺寸时，机件尺寸主尺整数游标卡尺精度副尺格数。（）21.外径千分尺活动套筒的零线与固定套管基线如不重合，应通过附带的专用小扳手转动固定套管来进行调整。 （）22.外径千分尺活动套筒的“零”线与固定套筒的基线应对齐。 （）23.轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具。 （）24.汽车检测站是利用现代检测技术对汽车的使用性能和技术状况进行不解体检测的场所。 （）25.专门从事定期检测在用车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规定，执行监督任务的检测站，称为“车辆综合检测站” 。 （）26.最大爬坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最高前进挡
5、能够爬上的最大坡度。 （）27.根据机动车运行安全技术条件 （GB 72582012）的规定，可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。 （）28.制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。 （）29.机动车运行安全技术条件 （GB 72582004）规定，制动力、制动距离和制动减速度 3 个指标中只要其中之一不符合要求，即判制动性能为不合格。 （）30.液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动- 3 -液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。 （）31.汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适
6、性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。 （）32.汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。 （）33.机动车运行安全技术条件 （GB 72582012）规定，汽车前照灯的检验指标为发光强度和光束照射位置的偏移值。 （）34.检验前照灯前，应清除前照灯上的污垢，汽车轮胎气压应符合汽车制造厂的规定，蓄电池应处于充足电状态。 （）35.前照灯检验不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低；二是前照灯照射位置偏斜。 （）36.汽车的外观主要涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信号和润滑密封状况，以及汽车型号、编号、厂牌和颜色等车证核对方面的内
7、容。（）37.车上外观检查，由检查人员人工检查汽车上部的灯光、安全装置、操纵装置、工作仪表和车身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯光和安全装置。 （）38.车底外观检查，由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及漏油、漏水、漏气和漏电等现象。 （）39.万向传动装置传动轴轴管的常见损伤是断裂。 （）40.球笼式万向节装配后，用手推动球形壳时，球形壳在轴向范围内应能来回灵活移动。 （）41.驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。 （）42.轮毂的常见损伤是断裂。 （）43.前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔
8、之间。（）44.一般大型客车车身采用骨架式受力结构。 （）- 4 -45.半骨架式车身采用整车完整的受力结构。 （）46.承载式车身的安全性取决于其结构强度与刚度。 （）47.受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。 （）48.车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。 （）49.转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。 （）50.可以使用渗油敲击法检查零件内部的裂纹缺陷。 （）二、单项选择题1.汽车维修质量是指（C） 。A维修产品质量 B维修服务质量 C维修产品质量和维修服务质量2.计量器具的检定就是（B） 。A使用前要检验是否符合要求B定期将计量器具送往
9、计量检定部门检验C入库检定和周期检定3.交通部 2005 年第 7 号令规定，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶 20000km 或者（A）日。A100 B60 C90 4.交通部 2005 年第 7 号令规定，二级维护质量保证期为车辆行驶（C）km 或者30 日。A3500 B3500 C5000 5.机动车维修质量保证期， 应从维修（B）之日起计算。A竣工 B竣工出厂 C结算 6.维修出厂车辆出现问题，应由（B）在 3 日内提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据。A车主 B承修方 C送修方 7.交通部 2005 年第 7 号令规定，道路运输管理机构应当加强
10、对机动车维修专业- 5 -技术人员的管理，严格执行（C）考试和管理制度。A从业人员 B检验员 C专业技术人员8、汽车维修经营者所承诺的质量保证期不得（A）交通部 2005 年第 7 号令的有关规定。A低于 B高于 C等于9.汽车维修质量检验的工作步骤首先是要（A） 。A明确检验要求 B进行测试 C判定合格与否10.在汽车维修竣工出厂质量检验过程中，应将检验结果同（B）作比较，确定是否符合汽车维修质量要求。A原厂技术数据 B维修出厂技术条件 C客户提出的要求11.汽车二级维护前根据车况对有关参数进行检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依据，属于（A） 。A进厂检验 B过程检验 C零部件检验12.
11、关键零部件、重要工序检验，以及总成的性能试验应由（C）负责。A进厂检验员 B修理工自检 C专职过程检验员13.从事一类和二类维修业务的汽车维修企业应当各配备至少（A） 名技术负责人员和质量检验人员。A1 B2 C3 14.交通部 2006 年第 9 号令规定，质量检验人员应具有（B）以上学历。A初中 B高中 C中专 15.质量鉴定的根本目的是（B） 。A确定故障的部位 B找到故障的真实原因C判断故障的损失 16.质量鉴定的最终目标是：提供因维修或非维修原因而造成机动车无法使用或造成机件损坏的（A） 。A相关证据 B鉴定结论 C相关原因17.用游标卡尺不能直接测量零件的（C） 。- 6 -A内、
12、外径 B宽度 C粗糙度18.某游标卡尺的型号为 01250.02，则说明其测量范围为 0125mm，游标读数值为（B）mm。A0.01 B0.02 C1.25 19.四轮定位仪应每（C）用专用标定器检验标定 1 次。 A半年至一年 B每个月 C3 个月至 5 个月20.汽车整车的性能参数直接反映整车的（C） 。A四轮定位参数 B油耗 C技术状况21.汽车的检测与诊断往往首先是从（A）参数检测开始的。A整车性能 B加速性能 C振动性能 22.汽车检测分为人工检测和（B）检测两种方法。A检测线 B仪器设备 C台架 23.汽车性能的人工检测方法不需要专门的仪器设备，投资少，但检测速度慢，（C） 。A
13、不安全 B污染大 C准确性差 24.汽车检测站按承担或完成汽车检测的任务可分车辆安全环保检测站和（B）两种主要类型。A车管所检测站 B车辆综合性能检测站C交通局检测站 25.专门从事定期检测在用车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规定，执行监督任务的检测站，称为（C） 。A车辆安全检测站 B车辆综合性能检测站 C车辆安全环保检测站26.既能承担汽车维修前后技术状况的检测，又能接受公安交通管理部门的委托承担车辆运行安全环保检测，还能承接科研、制造、教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定的检测站称为（B） 。A车辆安全环保检测站 B车辆综合性能检测站- 7 -C社会车辆检测站 27.车辆安
14、全环保检测站定期检测在用车辆中与安全运行和环境保护有关的项目，其检测结果只显示（A）A合格或不合格 B检测数据 C故障模式 28.汽车动力性是指汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和（C） 。A最大载质量 B原地起步加速能力 C最大爬坡能力29.制动性能检测分路试法检测和（C）检测两种。A人工 B观察法 C试验台30.汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（C） 。A车轮制动器技术状况 B制动系统压力 C车轮与地面间附着力31.制动器制动力取决于（A）和车轮制动器技术状况。A制动系统压力 B车轮与地面间附着力C地面附着系数 32.车轮与地面的附着力由（C）和轮胎与地面间的附着系数决定。A摩
15、擦力 B摩擦系数 C车轮垂直载荷 33.用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量时，其值应（B）m/km。A2 B5 C8 34.不论什么机械异响，当润滑条件不佳时，异响一般都（B） 。A不变 B加重 C减轻 35.轻型客车防雨密封性为（A）分。A93 B90 C8836.对于传动轴花键轴主要是检查其（A） 。A花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙 B花键齿的磨损量 C花键槽的深度 37.安全例检中驱动桥壳的裂纹可用（C）检查。- 8 -A磁力探伤 B超声波探伤 C敲击听音法38.半轴变形的检验是测量（A） 。 A半轴中部未加工面的径向圆跳动量 B半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C半轴凸缘内侧端面圆
16、跳动量 A5 B10 C20 39.前照灯的屏幕法检查用于检查前照灯的（C） 。A近光光形和远光光形位置 B近光的形状 C近光光形位置40.金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为金属的（C） 。A屈服 B塑性变形 C疲劳破坏 三、多项选择题1.以下（BC）属于汽车制动性能的主要评定参数。A制动踏板自由行程 B制动距离C制动力平衡 D制动液液面高度2.汽车维修质量管理的主要特点是（BC） 。A作为维修行业管理部门的主要职责 B贯穿于汽车维修服务全过程C一项经常性的和有计划的工作过程 D全面落实各项质量管理制度3.汽车企业维修质量管理职能包括（AC） 。A制定汽车维修质量方针和目标 B建
17、立质量监督检测站C实施汽车维修质量控制 D组织质量检验员培训- 9 -4.汽车二级维护过程检验的主要控制目标是（AB） 。A作业项目完成情况 B作业质量C作业完成时间 D作业人员 5. 游标卡尺的规格常用（BC）来表示。A游标卡尺长度 B测量范围 C游标读数值 D量爪数量6. 百分表常用于测量机器零件的各种（AC） 。A几何形状误差 B表面粗糙度 C位置误差 D尺寸7.汽车检测部门一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、 （BD）作为动力性评价指标。A加速时间 B底盘输出最大驱动功率C过载能力 D发动机最大输出功率8.底盘测功试验台上采用的测功器的类型有（ABD） 。A水力测功器 B电力
18、测功器C机械测功器 D电涡流测功器9.影响燃料消耗的因素主要有（ABCD）等几方面。A车辆的技术状况 B道路条件及气候C车辆载重及拖运情况 D驾驶操作10.根据机动车运行安全技术条件 （GB 72582012）的规定，可以用（BCD）检测汽车制动性能。A摩擦系数 B制动减速度 C制动力 D制动距离11.液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（ABCD） 。A车轮制动器间隙过小 B制动轮缸故障C制动蹄复位弹簧故障 D轮毂轴承松旷12.按机动车运行安全技术条件 （GB 72582012）的规定，制动力检测包含（ABCD）和驻车制
19、动力。- 10 -A制动力 B制动力平衡要求C制动协调时间 D车轮阻滞力13.按机动车运行安全技术条件 （GB 72582012）的规定，制动减速度检测包含（CD） 。A制动力 B车轮阻滞力C充分发出的平均减速度 D制动协调时间14.汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车（ABCD）等故障。A转向盘抖振 B行驶跑偏C乘坐舒适性差 D轮胎异常磨损15.前照灯的技术指标主要是指（BC） 。A照射距离 B发光强度 C光束照射位置 D光束角度16.正确检验汽车，首先必须掌握整车检验的基本项目，整车检验项目包括（ABCD） 、异响和润滑状况等。A整车尺寸 B整车装备 C防雨密封性 D滑行性能17.车上外观检查，是由检查人员人工检查汽车上的（ABCD）和车身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯光和安全装置。A灯光 B安全装置 C操纵装置 D工作仪表18.车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（ABCD）等现象。A漏油 B漏水 C漏气 D漏电19.传动带的检查要求有（ABCD） 。A长度应符合规定 B两侧应平整而无凸起C传动带的顶宽应符合规定 D适当拉长时传动带无裂纹、折痕20.零件表面裂纹可采用（ACD）进行探伤检验。
