1、桥梁工程习题大全第一章一、填空题1、桥梁通常由（） 、 （） 、 （）和（）四个基本部分组成。上部结构、下部结构、支座、附属设施2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。上部、下部、附属3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（） ；对于无桥台的桥梁系指（） 。两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；桥面系行车道全长4、多孔桥梁跨径总长是指（） ；拱轴线是指（） 。各孔净跨径总和；拱圈各截面形心点的连线5、跨河桥桥下净空高度是指（） 。设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分
2、为（） 、 （） 、 （） 、 （）和（）五种。梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥7、按行车道的位置，桥梁可分为（） 、 （）和（） 。上承式桥、中承式桥、下承式桥8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（） 、 （） 、 （） 、 （）和涵洞。特大桥、大桥、中桥、小桥二、选择题1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。AA、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径2、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（）跨径。CA、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径3、桥下净空高度是指（）距离。CA、常水位至桥跨结构
3、最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。CA、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（）桥。BA、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。BA、传递荷载 B、抵御路堤的土压力 C、调节水流 D、支承上部构造第二章一、填空题1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（） 、 （） 、 （） 、 （） 、 （）及环境保护和可持续发展等六
4、个要求。答案：使用上的要求、经济上的要求、设计上的要求、施工上的要求、美观上的要求2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（）阶段和（）阶段。初步设计、施工图设计3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、 （） 、 （） 、 （）以及基础的埋置深度。桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡4、最经济的桥梁跨径是使（）和（）的总造价最低的跨径。上部结构、下部结构5、确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（） ，拱顶底面应高于计算水位（）m。0.5；2/3 ；1.06、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构
5、件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（） 、 （） 、 （）和耐久性。强度、刚度、稳定性7、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（）%至（）% 的横坡，人行道宜设置向行车道倾斜（）%的横坡。1.5、3、18、一个自行车道的宽度为（1）米。二、选择题1、在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。 （）CA、图表资料 B、设计和施工方案 C、施工预算 D、工程数量2、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（） ，桥头引道上的纵坡不宜大于（B） 。A、3%4%B 、4%5%C、3%5%D、4%4%3、对于设计车速为60km/h 的桥梁上，其车道宽度一般为（B ） 。A、3.75mB 、
6、3.5mC、3.25D、34、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B） 。A、独立因素 B、主要因素 C、限制因素D、特殊因素 5当通航跨径小于经济跨径时，应按（D）布置桥孔。A 、通航跨径 B、标准跨径C、计算跨径 D、经济跨径第三章一、填空题1、结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为（） 。作用标准值2、作用效应是指（） ，如弯矩、扭矩、位移等。结构对所受作用的反应3、公路桥涵设计采用的作用分为（） 、 （）和（）三类。永久作用、可变作用、偶然作用4、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级。公路级、公路级5、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（） 、 （） 、
7、（）和汽车荷载引起的土侧压力。汽车荷载冲击力、汽车荷载离心力、汽车荷载制动力6、车道荷载的均布荷载应满布于（）上，集中荷载只作用于（）处。使结构产生最不利效应的同号影响线，相应影响线中一个最大影响线峰值7、汽车荷载的局部加载及在 T 梁、箱梁悬臂板上的冲击系数（1+）采用（1.3） 。8、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。10%、165、90二、选择题1、下列哪种作用是不属于永久作用。 （D）A、预加力 B、混凝土收缩及徐变作用 C、基础变位
8、 D、温度作用2、下列哪种作用是不属于可变作用。 （B）A、人群荷载 B、混凝土收缩及徐变作用 C、风荷载 D、温度作用3、某高速公路上有一座计算跨径为22.5米的桥梁，其集中荷载标准值为（） 。BA、180KNB、270KNC、320KND、360KN4、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（C）KN/m。A、2.5B、3C 、3.5D 、45、下列哪一组可变作用不能同时组合。 （）AA、流水压力和汽车制动力 B、流水压力和土侧压力 C、汽车制动力和人群荷载 D、人群荷载和土侧压力6、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。A、2B、2.34C 、2.68D、3
9、7、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。BA、0. 3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m8、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（C） 。A 、1B、0. 7C、0.5D 、0.259、位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于（）应计算车辆荷载的离心力。CA、100mB、200mC、250mD、500m第四章一、填空题1、桥面的布置应根据（） 、 （）和行车的要求等条件而确定。道路的等级、桥梁的宽度2、桥面布置形式有（） 、 （） 、 （）种。双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置3、装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采
10、用的一般形式有（） 、 （）和（）三种。 普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装、防水混凝土铺装、具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装4、在桥面排水中，当纵坡大于2%而桥长小于50米时，宜在桥上每隔（ ）米设置一个泄水管。1215 米5、在选择伸缩装置的类型时，主要取决于桥梁的（） 。伸缩量二、简答题1、桥面构造包括哪些？答：1、桥面铺装；2、排水和防水系统；3、伸缩装置；4、人行道（或安全带） ；5、缘石；6、栏杆；7、灯柱。2、桥面铺装的作用是什么？答：保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。3、桥面伸缩装置的作
11、用如何？答：保证梁能够自由变形，使车辆在设缝处能平顺的通过，防止雨水、垃圾泥土等渗入堵塞。城市桥梁伸缩装置还可以起到在车辆通过时减小噪音的作用。4、设置和选择桥面伸缩装置应注意些什么？答：伸缩装置的构造应使施工和安装方便，其本身要有足够的强度，还应与桥面铺装部分牢固连接。对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物。5、桥面横坡的设置方式有哪几种？答：1、将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板。2、通过在行车道板上铺设不等厚的铺装层以构成桥面横坡。3、直接将行车道板做成倾斜面而形成横坡。第五章一、填空题1、梁桥按承重结构的横截面形式可分为（） 、 （）和（）三种形式。板桥、肋板式梁桥、
12、箱形梁桥2、钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（）米，预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（）米。 513；8163、按施工方法划分，梁桥可分为（） 、 （）和（）三种。整体浇筑式梁桥、装配式梁桥、组合式梁桥4、钢筋混凝土 T 形截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的（）的抗压能力，又能充分发挥梁肋下部（）的抗拉作用。混凝土桥面板、受力钢筋5、矩形截面钢筋混凝土板桥最突出的优点是（） 、 （）和（） 。构造简单、施工方便、建筑高度小二、简答题1、什么叫简支梁桥，其特点是什么？答：简支梁桥：是指各孔单独受力的梁桥。特点是：桥墩顶面需设置两排支座，梁与梁之间被伸缩缝断开，行车性能差，属于静
13、力体系，可采用装配式施工。2、什么叫连续梁桥，其特点是什么？答：连续梁桥：是指承重结构不间断地连续跨越几个桥孔而形成超静定的结构。特点是：桥墩顶面需设置一排支座，梁与梁之间未被伸缩缝断开，行车性能好，但只能采用悬臂方法施工。3、什么叫连续梁桥，其特点是什么？答：悬臂梁桥：这种桥梁的主体是长度超出跨径的悬臂结构。特点是：静定结构，但行车性能差。4、支座的作用是什么？答：支座：按照梁式桥受力的要求，在桥跨结构和墩台之间常需设置支座，其主要作用是将上部结构支承反力传到桥梁墩台，同时保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际情况符合静力图式。三、思考题1、
14、试述钢筋混凝土梁桥的一般特点。答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。缺点：结构自重大，跨越能力差，就地浇筑的钢筋混凝土桥施工工期长，支架和模板要耗损很多木料，抗裂性能较差，修补也比较困难，冬季和雨季建造整体式钢筋混凝土梁桥时，施工比较困难，且增加造价。2、试述预应力混凝土梁桥的一般特点。答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。能最有效地利用现代化的高强材料，减小构件截面尺寸，显著降低自重所占全部作用效应设计值的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。比钢筋混凝土梁能节省材料。能减小建筑高度，并能提高结构的
15、耐久性。预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装技术手段。缺点：要保证高强材料的质量，需要一整套专门的预应力张拉设备和材质好、制作精度要求高的锚具，并要掌握叫复杂的施工工艺。一、填空题1、板桥按配筋方式可分为（） 、 （）和（）三种。钢筋混凝土板，预应力混凝土板、部分预应力混凝土板2、板桥按力学图式可分为（） 、 （）和（）三种。简支板桥、悬臂板桥、连续板桥3、连续板一般都做成不等跨的结构，其边跨跨径为中跨的（）倍。0.70.84、整体式简支板桥中，行车道板内主筋直径应不小于（）mm，间距不大于（）mm，主筋间距也不小于（）mm。10； 200；705、装配式板桥的连接方式有
16、（）和（）两种。企口式混凝土铰连接；钢板连接6、装配式钢筋混凝土简支斜板桥，当斜度 =2535时，块件主钢筋顺（）布置，箍筋平行于（）布置。 斜跨方向；支承边二、名词解释1、斜交角斜交角：是指桥轴线与水流方向所夹的锐角。2、斜度斜度；是指桥轴线与水流方向垂线所夹的锐角。3、正交桥梁：是指桥轴线与水流方向垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋垂直于主筋。4、斜交桥梁：是指桥轴线与水流方向不垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋部分垂直于主筋，部分平行于主筋。三、简答题1、板桥的主要优点有哪些？答：外形简单、美观，制作方便，内部无须配置抗剪钢筋，施工简单，模板和钢筋较省，建筑高度小，能降低
17、桥面高度，又能节省引道工程，装配式板桥便于工厂化生产，构件质量较轻，便于安装。2、斜板桥的受力性能如何？答：1、斜交板桥除了跨径方向的纵向弯矩外，在钝角处还产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，其值随着斜交角的增大而增大，但影响范围不大。2、斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。3、纵向最大弯矩的位置，随着斜交角的增大从跨中向钝角部位转移。4、斜交板的最大纵向弯矩，一般比斜跨径相等的正交板要小，而横向弯矩则要大得多。5、斜交板的扭矩变化很复杂，沿板的自由边和支承边上都有正负扭矩交替产生。第七章一、填空题1、装配式梁桥常用的块件
18、划分方式有（） 、 （）和（）三种。纵向竖缝划分；纵向水平缝划分；纵、横向竖缝划分2、装配式简支梁桥的横向联结措施有（） 、 （） 、 （）和（）四种。钢板连接；螺栓连接；扣环连接；翼缘板处的企口铰接3、从主梁的横截面形式划分，可将装配式简支梁桥分为（） 、 （）和（）三种基本类型。形梁桥； T 形梁桥；箱形梁桥4、装配式钢筋混凝土简支梁桥在吊装允许时，主梁间距采用（）m 为宜。1.82.25、斜筋可由纵向受力主筋（满足弯矩后的部份）弯起，如不够，可增设与主筋和架立钢筋相焊的（） 。斜筋一般与纵梁轴线成（）角。短斜筋；456、架立钢筋的作用是把主要的受力钢筋（）和（）固定在正确的位置上，并与主
19、钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。主钢筋；箍筋7、装配式 T 形梁桥的钢筋可分为（） 、 （） 、 （） 、 （）和分布钢筋等。纵向受力钢筋（主钢筋） ；箍筋；架立钢筋；斜钢筋8、T 形梁截面效率指标应大于（） ， （）能有效的提高截面的效率指标。0.5，加大翼板宽度9、装配式预应力混凝土简支梁桥内的配筋，除主要的（）钢筋外，还有架立钢筋、箍筋、（） 、 （）钢筋和其他构造钢筋等。纵向预应力；水平分布钢筋；承受局部应力的10、目前，国内外采用的组合式梁桥有（） 、 （） 、 （）和（）等几种。钢筋混凝土工字梁；少筋微弯板与现浇桥面组成的的 T 形组合梁；预应力混凝土 T 形组合梁；
20、箱形组合梁二、名词解释1、横隔梁：是装配式 T 型桥梁的一部分，起保证主梁相互连接整体的作用。它的刚度愈大，桥梁的整体性就越好。2、梁式桥：用梁作为桥身主要承重结构的桥。而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。3、简支梁桥：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。4、T 型梁桥：以 T 型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T 形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。5、主筋：亦称纵向受力钢筋，仅在截面受拉区配置其的受弯构件称单筋截面受弯构件，同时在截面受压
21、区配置其的称为双筋截面受弯构件。因此主钢筋按其受力不同而有受拉及受压主钢筋两种。受拉主钢筋系承受拉拉力，受拉主钢筋则承受压应力。6、箍筋：用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。二、简答题1、装配式梁桥的块件划分原则是什么？答：1）根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重等条件，确定拼装单元的尺寸和重力。2）块件的划分应满足受力的要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处。3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方便。4）构件要便于预制、运输和安装。5）构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种
22、类应尽量减少。2、横隔梁的作用与布置要求有哪些？答：保证各根主梁相互连接成整体，其刚度愈大，桥梁整体性愈好，在荷载作用下各根主梁就能更好的共同工作；同时，端横隔梁有利于制造、运输和安装阶段构件的稳定性，而中横隔梁可以使荷载横向分布比较均匀，且减轻了翼板接缝处的纵向开裂现象。布置要求间距以56米为宜，不应大于10米。3、马蹄形截面的作用和构造上的要求。答：作用：便于钢丝束的布置和满足承受很大预压力的需要。构造要求：马蹄面积不宜小于全截面的10%20%，马蹄宽度约为梁肋宽度的24倍，且马蹄部分的管道保护层不宜小于60mm，马蹄全宽部分高度加1/2 斜坡区高度约为（0.150.2）h，斜坡宜陡于45
23、。4、什么叫分布钢筋，其作用是什么？在单向板和梁的翼缘板和顶板中，垂直于板或梁的受力方向上设置的构造钢筋。其作用是将作用于板或梁上的荷载更均匀的传给受力钢筋，同时在施工中可通过绑扎或点焊固定主钢筋的位置，并用来抵抗温度应力和混凝土收缩应力。4、预应力混凝土梁内的纵向预应力筋的布置形式与适用条件答：1）全部主筋直线形布置，适用于先张法施工的小跨度梁。2）将主筋在中间截面截断形布置，适用于长度较大的后张法梁3）将预应力筋全部弯起至梁端锚固的布置，适用于预应力钢筋不多，能全部在梁端锚固情况。4）将一部分预应力筋弯出梁顶的布置，适用于钢束根数较多，或当预应力混凝土梁的梁高受到限制，以至不能全部在梁端锚
24、固。5）变高度鱼腹形梁，适用于大跨度桥梁。6）预应力混凝土串联梁，适用于大跨度桥梁。第九章一、填空题1、桥梁施工准备通常包括（） 、 （） 、 （） （）等工作。技术准备；劳动组织准备；物资准备；施工现场准备2、桥轴线长度的测量方法主要有（） 、 （）和（）三种。光电测距法；直接丈量法；三角网法3、桥梁的施工过程中的测量和竣工测量工作包括（） 、 （） 、 （）和（）四个方面。桥涵中线测量；桥涵三角网的布置；桥涵施工的高程测量；桥梁墩台定位及轴线测量4、桥位测量时，直线桥梁的墩台定位方法有（） 、 （） 、 （）和（）四种。直线丈量法；光电测距法；方向交会法；极坐标及直线坐标法5、用预制安装的
25、装配式梁桥与就地浇筑的整体式梁桥相比，有其不同的特点，它包括（） 、（） 、 （） 、 （）和（）五各方面。缩短施工工期；节约支架模板；提高工程质量；需要吊装设备；用钢量略为增大6、钢筋骨架在制作中，钢筋的接头方式有（）和（）两种。绑扎搭接；焊接7、钢筋骨架的质量要求中，除应按规定对（） 、 （）及（）进行检验外，并应检查其（）的正确性。 加工质量；焊接质量；各项机械性能；焊接和安装8、原材料在进场前，应对原材料进行检查，具体主要检查的材料包括（） 、 （）和（）三项。 水泥；细集料；粗集料9、混凝土应以最少的转运次数、最短的距离迅速地从拌制地点运往灌注地点，其运输方式包括（） 、 （） 、
26、（）和（）四种。在桥面运输；索道吊机运输；在河滩上运输；水上运输10、简支梁混凝土的浇筑方式主要有（） 、 （）和（）三种。水平分层浇筑；斜层浇筑；单元浇筑法11、当混凝土强度达到设计强度等级的（）以后，可拆除侧面模板，达到设计强度等级的（）以后，可拆除30米以内的桥梁模板，达到在桥跨结构净重作用下所必需的强度且不小于设计强度等级的（）以后，可拆除各种梁的模板。25%；50%；70%12、混凝土养护有（）和（）两种。自然养护；蒸气养护13、装配式梁桥的安装方法有（） 、 （）和（）三种形式。陆地架梁法，浮运架梁法；高空架梁法14、陆地架梁法架设装配式梁桥时，根据所选支架不同，可采用（） 、 （
27、） 、 （）和（）四种架梁方式。 移动式支架架梁法；摆动式支架架梁法；自行式吊机架梁法；跨墩或墩侧龙门架架梁法15、高空架梁法架设装配式梁桥时，根据所选架设机械的不同，可采用（） 、 （） 、 （）和（）四种架梁方式。 联合架桥机架梁；双导梁穿行式架梁法；自行式吊车桥上架梁法；扒杆纵向“ 钓鱼”架梁法16、装配式混凝土简支梁桥中，横隔梁的横向连接主要有（） 、 （）和（）三种。扣环式接头；焊接钢板接头；螺栓接头17、预应力混凝土简支梁桥中，预应力筋张拉的一般操作包括（） 、 （） 、 （） 、 （）和（）五个过程。 调整预应力筋长度；初始张拉；正式张拉；持荷；锚固名词解释1.预拱度：为了避免桥
28、梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度，称为预拱度。其大小通常取全部恒载和一半静汽车荷载所产生的竖向挠度值，即 F= -(Fg+1/2*Fp)，式中 Fg 为恒载引起的挠度， Fp 为静汽车荷载引起的挠度。2.先张法施工工艺：在浇筑混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台座上，然后立模浇筑混凝土，待梁体混凝土达到规定强度（不得低于设计强度的70%）时，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力筋的弹性回缩通过其与混凝土之间的粘结作用，使混凝土获得预压应力。3、后张法施工工艺：先浇筑留有预应力筋孔道的梁体，待混凝土达到规定强度后，再在预留孔道内穿入预应力筋进行张拉锚固（有时预留孔道内已事先埋束，待梁体混凝土达到规定强度后，再进行预应力筋张拉锚固） 。最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土
