1、趣话航海习俗由于航海所面临的特殊环境，海员面临着恶劣的天气、海盗的侵袭、意想不到的灾难在航海中甜酸苦辣的生活使海员形成了特殊的航海文化。海员的一些行为貌似是封建迷信，实际上这些语言和行为的禁忌正反应了船员抵抗风险、祈祷平安的美好心愿。 船上说话要谨慎 我终于要吃第一顿船上饭了。在餐厅，船员弟兄们看见新来的实习生都感觉很好奇，纷纷上来与我打招呼。水手长说：“一回生二回熟，不出半天你都可以和他们称兄道弟了。 ” 水手长带我到桌前坐下，服务员端上来三盆菜和一大碗汤。然后，指着从水汀缸内刚刚打出来的白花花的米饭说：“自己去打饭吧。 ” 我微笑着对着服务员说：“好的，我自己盛！” 不想，服务员板起了脸孔
2、：“怎么，大学生，船上规矩一点都不懂？在船上怎么能讲不吉利的话呢？你知道吗？船上不能说盛！盛是什么？你在船上怎能说沉呢！” 我被服务员的话弄得稀里糊涂，拿筷子的手也有点不利索了。看着服务员一脸怒气的样子，不自觉地就把筷子放在了碗上。 “水手长，你看、你看，他还把篙子放在碗上！”服务员指着我说事。 我不明白“篙子”是什么，但是潜意识让我连忙把筷子放到桌子上，这才让服务员停止了嘀咕。 看着我一头雾水的样子，水手长在一旁抿嘴笑。水手长说：“衣羊，这是航海习俗，就像社会上要回避那些不中听的话一样，船上也需要回避不吉利的词语。譬如刚才你说盛饭，老船员听了就不舒服了。还有筷子放在碗上的意思是船舶搁浅的意思
3、。筷子也不能叫筷子，而是叫篙子 。看到江上和海上有帆船在行驶，帆船就是翻船 ，那还了得？应该叫行风船或者叫撑篷船 。听起来虽然拗口，但在上海、宁波籍船员中颇为流行。另外，在船上吃鱼的时候不能把鱼翻过来，而是从上吃到下。在顺德，吃鱼的时候遇到一定要翻鱼时，会说一句话：对面 ，意思是对面的人翻船。 ” 我茫然地点点头，傻傻地问：“那么，如果船员正好姓陈 ，该怎么叫他？” 水手长一下闷住了，停顿一会儿：“那就不叫他，给他起个绰号就行了。 ” 我钻牛角尖：“那么船长姓范，我该叫他范船长还是叫他别的什么？” 水手长被我傻问有点搞不清了，说：“侬，这个人怎么拎不清啊！那就叫他船长！” 后来在船上的时间长了
4、，我就注意到航海时的语言和行为禁忌还挺多的。 譬如：不要在船上说“淹死” 、 “沉没” 、 “翻船”等不吉利的词。在粤语地区，因“空”与“凶”同音，一般不喜欢讲“空航” 、 “空箱”而叫“吉航” 、 “吉船” 、 “吉柜” 。在西方，船上还不能说“猫” 、 “狗” 、 “兔子” 、 “猪” 、 “老鼠” 、 “鸡蛋” 、 “盐” 、 “小刀”等词。为了航行安全，乘客还不得在船上吹喇叭，吹口哨，在船头挥动丝巾或晚上拿手电筒乱晃，以免被其他船误认为是打旗语或者发送声号、灯光信号。 海员“赤道祭” 记得第一次跑澳洲线的时候，船长幸灾乐祸地问：“第一次过赤道吧？你知道过赤道的规矩吗？” 以前我听过海员
5、“赤道祭”的传闻，于是忐忑地问：“是否要把我从船头扔到海里去，再到船尾把我捞起来？” “对啊！二副你得受一点皮肉之苦了！不过请放心，不会弄丢你的。”船长狡黠地笑了。 经过一个多星期的航行后，我计算大概在当天中午时分要过赤道，于是有点害怕起来。果然，在中午 11 点时，我就被水手叫到了驾驶台后面的宽敞甲板上。 只见甲板上放了一张桌子，上面放了很多吃的东西，水果、瓜子、红葡萄酒等，似乎正在举行 Party。船长和政委正襟危坐在椅子上，水手们则在脸上涂了黑色的油墨。第一次看到这样的场面，我倒吸一口冷气，看来船长动真格了。我看着舷边深蓝色、并稍有一点浪花的海面，怯怯地说：“船长，我来了！” “水手长把
6、二副给我拿下！”船长威严地说。 我还没回过神来，水手长就端来一盆水“哗啦”用力一泼，我从头到脚被淋了一个遍。我“啊呀”一声叫了起来。 这时，听到政委命令我：“脱下一只鞋子！”我匆忙根据指示脱下了鞋子拿在手里。 船长站起来，说了一声：“到了！” 政委马上说：“二副，扔鞋！”于是我像扔手榴弹一样把手中的鞋扔了出去，那只鞋在天空划出一条弧度落入了大海。 接着，政委说：“还有一只鞋，也扔下去！”我只好也把第二只鞋扔向了大海！ 随后，我赤着脚在炽热的甲板上走到船长面前。 船长对着一群水手宣布：“二副，你现在脚跨南北半球，你现在成了一名真正的海员了！弟兄们，大家庆祝二副第一次过赤道！来把二副的脸也涂黑了。
7、 ”同伙们于是开始大呼小叫庆祝起来 后来，船长告诉我海员过赤道的一些习俗。按规定，首次过赤道海员应该接受“赤道龙王”的洗礼。早先，航海科技不发达，人们飘洋过海，往往凶多吉少。于是过赤道时，老水手就会扮成“赤道龙王” ，用绳索把年轻水手捆起，从一舷抛下海再从另一舷拉上来，意思是到赤道龙王那里报过到了，今后航海就不危险了。 船过赤道时还要祭祀和庆祝，叫做“赤道祭” 。除当值者以外，全体船员放假一天，大摆酒宴，用整猪、整羊祭奉海神。有的船长还在驾驶台设香坛祭祀，船员们一边喝酒一边跳舞，祈求海神赐福，保佑平安。这种习俗一直沿袭下来。在中国远洋船上，一般是当船过赤道时鸣汽笛一分钟。不少船也添酒加菜，以示
8、祝贺。 在赤道附近的居民乘船出航过赤道时也有这个仪式。 “赤道龙王”是赤道附近居民装扮的，多是长者，身披鱼皮，肩挂各类土制装饰品，有的还戴着硕大的耳环和五颜六色的兽帽，手持金色龙杖，威风凛凛。 “赤道龙王”在船长的陪同下，首先登上甲板。受洗礼的海员身着短裤，光着脊梁在甲板上恭候“赤道龙王” 。仪式开始后，受洗礼的海员在一群手持钢叉和腰刀“小鬼”监督下，依次被叫到“龙王”面前，先由拿着碗口大“听诊器”的“鬼医生”检查身体，接着把船用通风筒取下来放置在甲板上，受洗礼者依次钻过去，意思是“脱胎换骨” ，然后两名手持钢叉的“小鬼”轮流朝每人头上涂抹一种涂料，颜色有红有黑，意思是“改头换面” 。随着又把
9、成桶海水由头顶直浇下来，叫“冲洗灵魂” 。 经过以上“考验” ，受洗礼的海员重新被唤到“龙王”面前。 “龙王”此刻正襟危坐，口里念念有词，正式宣布在“生死簿”上勾掉了受洗礼者的名字，并根据每人受洗礼者的特征分别取了个过赤道的浑名，像“沙丁鱼” 、 “铁桶” 、 “月亮神” 、 “海豚”等。有的海员们还请人把这些图案刺在身上作为纪念。 可惜的是在如今， “赤道祭”在新一代海员中已经慢慢淡化了。我也很少再听到关于“赤道祭”的故事了。 链接 航行慎选星期五 海员举行活动常常都要选定一个特殊的日期，这类似于我们所说的“黄道吉日” 。 在基督教盛行的欧美地区，特别是英国，把耶稣殉难日星期五认为是不吉祥的
10、日子。因此，英国海员出海往往避开星期五，视星期五为“航海忌日” 。特别是豪华邮轮对此更为忌讳。许多地方的海船下水典礼、出海远航，甚至航海比赛和纪念活动都会避开星期五这个日子。英国海员中甚至流传着一句俗语称：“星期五是灾难的化身。 ” 在欧美海盗猖獗的帆船时代，基督徒把发生在星期五偶然巧合的海难事故归罪于“航海忌日” 。十九世纪初，因为船长驾驶船舶的疏忽和失责，美国豪华邮船“摩尔办?卡斯尔”号失火沉没了。教会认为这就是船长选择了“航海忌日”星期五开航造成的。 从此，每艘客船均派牧师监督执行“航海忌日”禁航的规定。许多船舶错过航行的大好时机，使星期五的港口一片寂静。 据说哥斯达“协和”号出身就有“不祥之兆” 。该轮 2005 年 2 月下水仪式期间，敲砸船艏的香槟酒瓶没有破碎，在许多水手看来不是好“兆头” 。2008 年 11 月，游轮即将驶入港口时遭遇暴风雨，撞上码头。搁浅当天，恰逢星期五，正是西方人所忌讳的“航海忌日” 。 随着时间的推移以及科学的发展，所谓的“航海忌日” 、 “航海吉日”已经渐渐地淡化了。现代航海不能耽搁一天甚至几个小时！所以，在海员之中关于“黄道吉日”的迷信的成份少了。但由于沿袭的习惯，世界上更多的海员却把“星期五”作为了谨慎操作的警示日，以告诫海员在日常工作中一定要注意人身安全，航行安全。
