1、三门峡“双面”省道三门峡市位于河南省西北部，豫、晋、陕三省交界处，东与千年帝都洛阳为邻，南依伏牛山与南阳相接，西望古城西安，北隔黄河与三晋呼应，是历史上三省交界的经济、文化中心。其境内道路纵横交错，有多条省道贯穿。3 月 1 日，记者驱车近百公里，分别对该市管辖范围的省道 S318、S249、S314 一些路段进行了亲身体验，所见所闻，喜忧参半：一边路况较好、设施齐备、养护到位，畅行无阻；另一边则因规划失策、缺少管护而贻害百姓。 魅力乡村的致富路 陕县“地坑院”是豫西地区特有的一种民间建筑类型，距今已有数千年的历史，在窑洞类居所中独具特色，被称为中国北方的“地下四合院” 。有着“地坑院之乡”美
2、誉的陕县张汴乡，近年来非常重视这种建筑的文化旅游开发，作为张汴乡连接外界的唯一通道，省道 S318 的重要性可见一斑。 从陕县新城区沿 S318 南行，一路畅通无阻。这条路路面平整，路中间的黄色分界线清晰，边道上的路标桩石、地名指向牌、安全警示碑、弯道防撞墩等设施齐全，行道树也经过统一刷白，显得整齐美观。 在 213 公里处的一个弯道附近，48 岁的道路养护工马改霞（化名）穿着黄白相间的工装，正在清理路边排水渠里的落叶。据她介绍，张汴道班共有 4 名养护工，都是附近的村民，每人负责维护 3 公里长的路段，清扫路面垃圾、保持排水渠畅通、发现路况问题及时上报是其基本职责。“从这里经过的都是公交车、
3、私家车，一般没货车，周末两天车辆较少，碰到乡里有节会，车会多一些，到了旅游旺季，我们就得忙起来。 ”马改霞说。 S318 从张汴乡境内穿过后，再经张湾乡、西张村镇等，一直通往与陕县相邻的渑池县。由于沿线多为山区，几处路段还架设了大桥，在曲家河大桥，由公路管理部门设立的“注意安全，滑坡落石”警示牌很是醒目。在西张村大桥，附近的一位村民告诉记者，有了这座桥，他们村里的人去往三门峡市区和陕县县城更加便捷了，村里通过发展生猪养殖，不少人家都富了起来。 据陕县交通运输局一位知情人介绍，省道的养护和维修分别归三门峡市公路局的养护科和工程处负责，该县境内共有 3 条省道，分别是S318、S249 和 S31
4、4，目前路况都比较好，刚整修过没多久。一般来说，道路养护工每天都在巡逻，只要一发现路面或者附属设施出了问题，就及时上报，而后很快就能得到批复，小的维修工程项目由县级交通部门实施，大的则由市级交通部门实施。 3 月 1 日上午，记者驱车先后途经陕县的张汴乡、张湾乡、西张村镇、菜园乡，岔里村、曲村村、刘寺村、柳林村、石原村、辛庄村等，后返回至三门峡市湖滨区交口乡境内的省道 S249。省道 S249 的起点是交口乡，终点是洛阳市境内的洛宁县城。 在 S249 的 10 公里处，记者看到，可能是近期刚实施过铺设工程，20 厘米左右厚度的砂石路基和 10 厘米左右厚度的沥青路面的一些边茬还裸露在外。由于
5、距离三门峡市区很近，这里往来的车辆明显增加，但通行较为顺畅。 规划失策的坑民路 三门峡火车站附近的黄河东路上，一处“S314 三门峡至渑池仁村段”的蓝色路标牌吸引了记者的目光。顺着该路标牌指示的方向驱车向东行驶 100 米左右，便是一处铁路桥，与 S318 的平整美观截然不同，眼前的S314 路面狭窄没有分界线，铁路桥旁边的 4 米限高标志说明这里限制通行大货车，其中的 20 米左右路段已经被车辆碾轧得四分五裂，加之处于坡底位置，这里存在严重的安全隐患。 继续东行至 S314 的 300 公里处附近，路面状况虽有所改观，但路边堆积的石块、随处可见的垃圾、未清理的杂草却很刺眼。记者走进路边的一家
6、百货小店，店主说，从三门峡火车站到三门峡市湖滨区磁钟乡磁钟村的 S314 段大约有 5 公里，分别穿过三门峡市的湖滨区会兴街道、磁钟乡，以及开发区，特别是磁钟乡的村民要想前往三门峡市区，必须经过这里。 “这段路好长时间没维修过，前几年准备对该路段加高维护时出了交通事故，死了人，就被搁置了。平常也偶尔碰到养护工人清扫路面，冬天下雪后他们也会在路边撒石子防滑，其他时候就见不到人了。 ”店主说。 在磁钟村的一处三岔路口，S314 往东北方向延伸，与之交叉相邻的，是通往磁钟乡政府所在地的乡村公路，这段乡村公路显然整修没多久，沥青的颜色还很新鲜。令人奇怪的是，该三岔路口的 S314 段是一处坡路，本来就
7、有一定坡度，路面却还明显比旁边村民的房屋地基要高出几十厘米，这样的设计有什么作用？带着疑问，记者走进距离路口最近的一户村民家里。 “这条路可把我们害苦了！”刚提起这条道路，张丙厚夫妇俩就不约而同地告诉记者。他们是本地人，以前住的是窑洞，十几年前搬到这个路口，盖了房，开了个面粉加工点。据张丙厚的妻子说，途经磁钟村的 S314 是 6 年前修建的，往东北方向一直通到黄河大坝，他们家的房屋地基原本与省道的路面一样高，后来省道不断加高，现在已经比地基高出 20 多厘米，最近的一次路面抬高是 2013 年夏天。 “本来以为路修得越来越好是为咱老百姓服务的，谁知道偏偏让咱遭了殃！去年 7 月底，有一天夜里
8、突然下了大暴雨，我们的卧室和面粉加工点都进水被淹了。你看，这条省道沿坡路往上根本没有排水渠，那时候，从坡上面流下来的水有膝盖那么高，漫过了整个路面，冲进村子，我们坡底下的这几户人家损失都不小！” 她的话很快得到印证。一位没有透露姓名的磁钟村村民对去年的那场大雨也记忆深刻。这位村民在家里搞养殖，修建有几百平方米的鸡棚，当时，大雨造成的积水沿 S314 冲进了他的鸡棚，3000 多只就要出栏的肉鸡被淹死了 700 多只，损失 2 万多元！“鸡棚里的积水有 50 厘米深，由于是夜里下的雨，啥防备都来不及。都是 3 斤多重的鸡，活活被淹死了。第二天我用抽水机抽了一天，才把棚里的积水抽干。过了几天，不知
9、道从哪里来了几个人，说是调查村里被淹的情况，之后便没了消息，至今也没人给过我任何赔偿，连个说法都没有！村子里有好几户人家曾一起去找过公路段，最后也不了了之，没用！”说这番话时，他语气里仍然带着不解和愤怒。 村民高保旦也有着同样的遭遇，他在张丙厚家路对面开了个卖化肥、农药的门市部。 “去年的大雨把我的门市部全淹了，里面的化肥进水失效，这些损失该找谁赔偿我都不知道。你看，磁钟村刚好处在省道 S314 和乡道的交会点，两条道路边都没有修排水渠，这里地势东高西低，东边还有一座山，一碰到下雨，东边的东寨村、中寨村、桥南村和杨家窑村四个村的积水就沿着路面整个冲进磁钟村，不淹才怪呢！村头本来有一个蓄水池，是
10、大家耕地灌溉用的，前几年乡里的人非说这个蓄水池属于危池，不让往里面排雨水。这样一来，雨水就漫过整个磁钟村，路边的商店、农民房屋哪个也跑不了！”高保旦说。 返程途中，记者注意到，磁钟村恰好位于省道 S314 的 298 公里至299 公里段内，多处没有排水渠道。 一份来自三门峡交通运输网的资料显示：“十一五”期间，全市新改建干线公路 504 公里，先后完成了国道 209 线灵宝川口至卢氏杜关改建、卢氏至小河面改造，省道 314 渑池仁村至三门峡市区段改建、318 洛阳交界至陕县宫前段改建等 9 个建设项目，完成投资 12.3 亿元。新建了314、318 两条省道，并对国道 310、209，省道 250、322 等线路进行改造、改建。 2014 年 2 月 28 日，三门峡市交通枢纽建设指挥部在当地的三门峡日报上发布了关于 G209 线、S250 线、S314 线的征地拆迁进度表，渑池县境内的 S314 仁村乡段在列。而位于三门峡市湖滨区、开发区的这段5 公里长的省道，似乎被遗忘了，它的整修，遥遥无期。
