1、市政路桥混凝土施工技术探析【摘要】改革开放以来，市政路桥工程越来越多，在人们生活中的位置也越来越重要。文章对市政路桥混凝土施工技术进行探析，具有一定的借鉴意义。 【关键词】市政；路桥；混凝土；施工技术 中图分类号：TU99 文献标识码：A 一、前言 文章对市政路桥工程中混凝土施工技术的重要性进行了介绍，对市政路桥混凝土施工技术的问题和原因进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对市政路桥工程中混凝土施工技术的应用进行了探讨。 二、市政路桥工程中混凝土施工技术的重要性 现阶段拉动内需是我国经济发展的重要战略目标，由于我国长期以来地区发展的不平衡性，西部及远海地区的经济发展远远落后
2、于东部及沿海地区，便利交通运输网络的缺乏大大限制了我国西部地区和远海地区的经济发展。交通运输作为国民经济发展的重要前提，应积极配合社会经济发展的脚步，持续开展各省市地区公路、铁路及路桥的建设。混凝土是路桥建设的核心技术之一，基于混凝土技术的研究、开发和应用，我国交通运输事业才得以蓬勃发展，混凝土技术的滞后将会直接影响路桥工程的施工质量，给国民经济带来巨大损失。 混凝土技术因具有价格低廉、取材广泛、抗压性强、养护费用等优良性能大量应用于市政路桥工程的建设中。在长期环境影响及及负载的作用下，混凝土能保持应力不变，质量稳定。通常混凝土具有较好的耐久性，但随着温度、水位等因素的变化，其耐久性会受到一定
3、的影响。混凝土技术在路桥建设中有着广泛的应用，是影响路桥施工质量的重要环节。混凝土技术在市政路桥工程建设中的应用完善了交通运输网络，迅速打通省市间资源运输脉络，保证了路桥建设的速度和质量，提高了区域经济水平，为交通运输及经济发展奠定基石。混凝土技术作为路桥建设的核心技术之一在施工过程中发挥着不可或缺的作用，大大推动了社会经济的发展。 三、市政路桥混凝土施工技术的问题和原因分析 1.施工质量问题 首先是钢筋锈蚀引发的质量问题，它对桥梁的使用寿命具有直接的决定作用，任何原材料、现场以及方法等因素都会从一定程度上导致钢筋的腐蚀；其次是沥青配置不合理引发的质量问题，如油石偏大或偏小都可能影响路面的平整
4、度以及硬度，进而影响工程的质量，又比如在进行石料的选取时，没有注意到石料的抗压性以及石料的压碎值差，致使所选石料没有达到材料的标准，从而影响工程的质量。除此之外还可能会因为沥青的拌合程度不够以及拌合设备出现故障等原因致使路面出现不平整的现象；再次是路桥铺装层面引发的质量问题，最为常见的就是路面的塌落以及渗水问题，这主要是因为在进行材料的选取时，没有按照施工质量的要求进行，只注重表面的工作，没有采取进一步的管理措施，后期的工作也没有做到位。 2.混凝土结构问题 由混凝土结构引发的质量问题最为常见。在用混凝土进行市政路桥的施工时，常会出现混凝土抗拉力不强、弹性不好、耐久性差以及收缩易变形等现象。任
5、何一种现象的发生都会从一定程度上对路桥的结构造成直接影响。在结构常见的问题就是混凝土结构的裂缝问题，这不仅与工作人员的工作态度有关，更重要的是同混凝土的质量有着莫大的关系。四、市政路桥工程中混凝土施工技术的应用 1.确定合适的配合比 做好混凝土的生产控制一是切实控制好水灰比、坍落度。为了尽可能地减少泌水情况的发生，一般而言，应该根据道路工程施工的实际，将坍落度控制在 80100 毫米之间。二是严格控制混凝土的初凝时间。一般将其控制在 7 小时左右，其中的含气量必须控制在 1.7%以内。三是切实选择合适的混凝土材料。一般选用硅酸盐类的水泥，确定好合适的强度等级，不可忽略水泥的批号、厂家等，在同一
6、工程中一般必须使用同一类型的水泥。四是做好骨料的选择，确保骨料质量符合标准。一般选择高强度、颜色相同，级配连续的碎石，严格控制其中的含泥量，一般不得大于 1%，如果发现其中有杂质，应该尽量清除干净，粒径以 5-31.5毫米为宜，同时要考虑粗骨料的产地。在选择细骨料时，以中粗砂为宜，其含泥量不得超过 2%，细度模数必须大于 2.5，严禁含有杂物，充分考虑好砂子的颜色、细度及出产地。五是做好外加剂的选择。从减水剂的选择而言，一般应该选择高效能的，并根据实际需要确定好外加剂的掺入量，同时，应该关注外加剂的品牌、厂商等，充分考虑减水剂与水泥是否匹配，以免对混凝土的泌水率、坍落度产生不良的影响。六是在进
7、行掺合料的选择时，一般可以选好矿物掺合料。这种掺合料对改善混凝土的性能具有十分重要的作用，既要确保其具备一定的活性，也要注意充分发挥粒径对混凝土内部充填的密实性。七是为了使混凝土的后期强度、流动性得到充分地改善，可掺加不含杂质的粉煤灰，其细度模数应该大于二级。 2.混凝土模板 混凝土模板对于混凝土的成型有很大的影响，是混凝土施工过程中最关键的环节。混凝土模板选用的材料需要耐腐蚀，并且表面光滑兼具一定的吸水性，这样的材料才能够满足路桥混凝土施工的要求。不同的桥面或路面选用的模板不同，一般 T 型、E 型截面的混凝土构建需要选择胶板或钢板，圆形的构建一般选用钢制的模板。混凝土构件的制作需要按照路桥
8、建设的实际需要进行，并且对构件的组装、拆卸的方便程度也要进行考虑，除此之外还要考虑组装以后的平整性。对于路桥工程的施工而言，稳定性、强度以及平整性是很重要的三个方面，不具有较强稳定性和强度的路桥很容易产生破损，给路桥的使用带来安全隐患。在混凝土配件进行安装时，需要进行抛光处理，以保证衔接面的平整和契合。在路桥构件的安装过程中，尤其是桥梁需要将模板外部的金属帽进行加固，尽量减小螺栓与模板间的空隙，以确保衔接良好。 3.混凝土浇筑 在混凝土配制、模板搭建结束以后，就需要进行最后一步工序混凝土浇筑。在浇筑之前，设计人员要对道路桥梁的整体进行一个规划，确定每一个部位的用量，事先控制好材料的使用。如果没
9、有事先进行规划，就可能导致局部用量过多或过少从而使得道路不平整或者桥桩受力不均，从而引发严重路桥事故。除此之外还需要安排好罐车送料的时间以及每次送料的量，以确保浇筑能够顺利、不间断的进行。在浇筑时需要对混凝土的温度进行测量，只有达到了要求才能进行下一步的操作。在施工过程中，环境温度需要保持在 5 到 25 摄氏度之间，这样的温度能够降低分层离析现象的出现频率。混凝土在浇筑过程中，要保持倾倒高度低于两米，倒料的时间要进行严格的控制，并且每次倒料厚度要低于50 厘米，否则不利于混凝土的凝固。在浇筑过程中要将每次浇筑的颜色进行对比，以确保每次浇筑的工序及材料是相同的。混凝土入模以后需要进行敲打和捣实
10、，将混凝土中的空气进行捣出，以确保混凝土的结实程度。混凝土在浇筑以后要进行两次捶打，分别是在浇筑时以及浇筑后半小时进行，捶打的深度要保持在 5 到 10 厘米，整体的力度要保持一致，不能出现局部过轻或过重的现象。 五、结束语 混凝土结构是路桥工程中的基础结构，也是核心结构，因此，在市政路桥工程的混凝土施工中，技术方面要严把关，尽可能的做到最好。 参考文献 1王星.加强城市市政路桥工程施工质量管理J.建材与装饰，2011（7）. 2李建明.城市市政路桥工程施工加强措施J.建材与装饰，2011（8）. 3王舟.浅谈市政路桥施工质量控制措施J.中国科技纵横，2011（13）. 4罗真.关于市政路桥工程管理模式的思考J.广东科技，2011（12）.
