1、课题一 绪论一、填空题1运输业的产品是旅客和货物的 ，单位是“人.km” 、 “t.km”，为了统计的方便，一般应采用 吨公里。2铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ ”的特点。4我国交通运输业的发展方向是 运输发挥骨干作用。5我国交通运输业的发展方向是 运输发挥基础作用。61825 年世界第一条铁路在 国诞生。71881 年中国人自己建设的第一条铁路叫 铁路。8我国杰出的铁路工程师 在京张铁路建设中巧妙采用 型展线方案。9建国后中国共产党修建的第一条铁路叫 铁路。10我国铁路实行铁道部-铁路局- 三级管理。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ）4中国第一条铁路是英
2、国人于 1876 年在上海修建的吴淞铁路。 （ ）三、简答2现代交通运输业的种类有那些？课题二 铁路线路一、填空题1铁路 是机车、车辆和列车的运行基础。2铁路线路是一个整体的工程结构，由路基、桥隧建筑物和 三大部分组成。3铁路线路在空间的位置是用线路 表示的。4铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 。5 反映了铁路线路的起伏变化和高程。6铁路线路平面由直线、 、缓和曲线组成。7列车在曲线上行驶时要产生 力，对行车非常有害。8 为使列车安全平顺地由直线运行到圆曲线而在圆曲线与直线之间设置的。9坡道的坡度有正负之分，上坡为 ，下坡为 。10线路标志按计算公里方向设在线路 侧。11公里标和半公里标是线
3、路的 。12铁路路基的两种基本断面是路堤和 。13铁路路基本体，主要包括路基顶面、路肩 、路基边坡。14桥梁由桥面、 、墩台及基础三大部分组成。15轨道由 、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和 等主要部件组成。16钢轨的断面形状为 ，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。17钢轨的标准长度有 m、25m 两种。18轨距是钢轨头部踏面下 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。19钢轨联结零件包括 联结零件和 联结零件两类。20轨枕按其制作的材料不同分为 和钢筋混泥土枕两种。21普通轨枕的长度是 m。22 是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。23防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的 移动，即轨道爬
4、行。24普通道岔由转撤器、 及护轨、连接部分组成。25辙叉及护轨包括辙叉心、 、护轨。26道岔号数（N）用辙叉角（）的 来表示。27道岔号数越大，辙叉角越 ，导曲线半径越 ，机车车辆通过道岔的速度就越 ，28允许的过岔速度就越高。29道岔的号数越大，道岔的全长就越 。30由于道岔数量多、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低，与 和接头并称为轨道的三大薄弱环节。31铁路标准轨距是 mm，标准轨距的误差宽不得超过 mm，窄不得超过 mm。32为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和 33接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫 。34铁路基本限
5、界有机车车辆限界和 限界。35工务段是工务部门的基层生产单位，主要负责 。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ）1铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 （ ）2铁路线路直接承受机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。 （ ）3铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 （ ）4铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。 （ ）5铁路普通线路允许的最高时速 120km/h 以下。 （ ）6铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示。 （ ）7铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。 （ ）8铁路线路中心线在垂直面
6、上的投影叫做线路的纵断面。 （ ）9铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程。 （ ）10铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。 （ ）11列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。 （ ）12在铁路线路上，直线和曲线最好直接相连。 （ ）13在铁路线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力过逐渐增加（减小） ，避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。 （ ）14在铁路线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。 （ ）15线路平面由平道和坡道所组成。 （ ）16. 线路纵断面由直线、圆
7、曲线、缓和曲线组成。 （ ）17. 平道、坡道和竖曲线是线路纵断面的组成要素。 （ ）18铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。 （ ）19. 坡度值 i 是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。 （ ）20线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。 （ ）21变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。 （ ）22列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。（ ）23线路标志按计算公里方向设在线路右侧。 （ ）24路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建
8、筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。 （ ） 当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堑。 （ ）26钢轨有引导车轮的运行方向的作用。 （ ）27钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。 （ ）28钢轨可以兼作轨道电路。 （ ）29钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 （ ）30我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。( )31轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，保持钢轨的位置和轨距。 （ ）32道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。 （ ）33道床可以把从轨枕传来
9、的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动。 （ ）34道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。 （ ）35轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。 （ ）36道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。 （ ）37道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或超过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。 （ ）38我国定型生产的普通单开道岔主要有 6、9、12、18 号。 （ ）39从两翼轨最榨处到辙叉心实际尖端之间，有一段钢轨中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 （ ）40活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。 （
10、 ）41翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。 （ ）42外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。 （ ）439 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 30km/h。 （ ）4412 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 45km/h。 （ ）45当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。 （ ）46当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。 （ ）47按货物的超限程度，超限等级分为一级超限、二级超限、三级超限和超级超限四个级别。 （ ） 三、选择题
11、（将正确的答案填在括号内）1 （ ）是机车、车辆和列车的运行基础。A运行图 B道岔 C铁路线路 D铁路信号2铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（ ）三大部分。A钢轨 B道岔 C轨道 D铁路信号3线路设计首先要确定线路（ ） 。A等级 B类型 C宽度 D长度4铁路线路的中心线在（ ）上的投影叫线路的平面。A水平面 B垂直面 C斜面 D侧面5铁路线路的中心线在（ ）上的投影叫线路的纵断面。A水平面 B垂直面 C斜面 D侧面6线路的平面反映了线路的（ ） 。A曲直变化和走向 B起伏变化和高程 C等级 D允许速度7线路的纵断面反映了线路的（ ） 。A曲直变化和走向 B起伏变化和高程
12、C等级 D允许速度8用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（ ）图。A平面 B立面 C纵断面 D、横断面9坡道是用（ ）来表示的。A坡度值 B坡段长度 C坡度值和坡段长度 D、上坡和下坡10变坡点是（ ）的交点。A平道与坡道 B坡道与坡道 C平道与坡道、坡道与坡道 D、平道与平道.11圆曲线标置于（ ） 。A圆曲线的中部 B与直线的交点处 C缓和曲线的交点处 A圆曲线的尾部12 （ ）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A缓和曲线始终点 B圆曲线标 C直线标 D、站界标13坡度标设于（ ）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡
13、点位置。A坡度中部 B变坡点 C坡道 D、站界14当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（ ） 。A路堤 B路堑 C半路堤 D、半路堑15当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（ ） 。A路堤 B路堑 C半路堤 D、半路堑16轨道由（ ） 、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和（ ）等主要部件组成。A钢轨、道岔 B钢轨、曲线 C曲线、道岔 D、曲线、直线17钢轨的断面形状为（ ）字形，由（ ）等几部分组成。A工、轨头、轨腰、轨底 B人、轨头、轨腰、轨底C之、轨头、轨腰、轨底 D、工、轨头、轨底18钢轨的标准长度有（ ）m 两种。A12.5、25 B25m、50m C
14、50m、200m D、500m、1000m19轨枕的作用是支承（ ） ，并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。A道床 B路基 C钢轨 D、机车20道床的断面呈（ ）形。A梯 B长方 C正方 D、棱形21在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（ ） 。A满足钢轨的受热时伸长 B满足钢轨的受冷时缩短 C便于钢轨维修 D.无作用 22接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。A钢轨与轨枕 B钢轨与钢轨 C轨枕与道床 D、轨枕与轨枕23中间联结零件的作用是将（ ）紧扣在轨枕上，使（ ）与轨枕联为一体。A钢轨、钢轨 B钢轨、道床 C轨道电路、轨道电路 D、道床、道床24设置防
15、爬器与防爬撑的作用是（ ） 。A阻止轨道爬行 B防止列车脱轨 C防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂25轨道爬行是指列车运行时（ ）向力的作用，使钢轨产生（ ）向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。A横、纵 B纵、横 C横、横 D纵、纵26加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（ ） 。A阻止轨道爬行 B防止列车脱轨 C防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂27最常见的道岔是（ ） 。A普通单开道岔 B对称双开道岔 C菱形道岔、D交叉渡线和交分道岔 28道岔号数（N）用辙叉角（）的（ ）值来表示。A正切 B余切 C正弦 D余弦29道岔（ ）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。A翼轨及护轨 B转
16、撤器 C连接部分 D导曲线轨30轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A10 B6 C16 D2031标准轨距是（ ）mm。 A1435 B1520 C980 D100032为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（ ） 。A适当加宽 B适当减榨 C不变 D变直33机车车辆通过曲线时要生产离心力， （ ）外轨可以平稳离心力。A适当降低 B适当抬高 C适当加宽 D适当减窄34外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（ ）点时达到规定值。A起 B中 C终 D三分之一35铁路基本限界有（ ） 。A机车车辆限界和建筑限界 B机
17、车车辆限界 C建筑限界 D桥梁、隧道限界36机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物） （ ）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（ ）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。A横、宽度和高度 B纵、宽度和高度 C横、高度 D纵、高度37建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（ ）轮廓尺寸。A最大 B最小 C最宽 D最高四、名词解释：3限制坡度：4变坡点：5道岔：五、简答题3什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？4什么是缓和曲线？其作用是什么？7曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？课题三 铁路车站与枢纽一、填空题1铁路线上设有配
18、线的分界点，一般称为 ，可以办理列车到发、会让、越行、解编及客货运业务的地点。2车站按业务性质分为：客运站、货运站和 。3车站按技术作业可分为编组站、区段站和 ，区段站和编组站又统称为 。4车站按所担任的客货运量和技术作业量的大小及在政治、经济上和铁路网上的地位可划分为： 一、二、三、四、五等站和 。10铁路车站线路按用途分为 、 、段管线、岔线和特别用途线。特殊用途线又包括安全线和 。11铁路线路间距是指两相邻线路 线之间的距离。12站内正线用罗马数字编号、站线用 数字编号。13站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始由 向 、先 后 依次编号。16 用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧
19、面冲突。17警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为 m 的中间。18 用来指示列车是否可以进入区间的信号装置。23编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量 货物列车，且大多是直通或直达列车。24编组站按车场位置不同一般分为： 、纵列式、混合式。25调车工作按使用的设备不同，课分为牵出线调车和 调车两种。26驼峰由推送部分、峰顶平台、 组成。29铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为 铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ）1车站是铁路线上没有配线的分界点。 （ ）2铁路线上非自动闭塞区，无配线的分界点称为线路所（ ）3客运站是专门办
20、理货物运输业务的车站。 （ ）4车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。 （ ）5车站按技术作业可分为中间站、区段站和编组站。 （ ）6编组站一般设在大量车流集散的地点。 （ ）7区段站和编组站统称为中转站。 （ ）8两相邻线路所间或线路所与车站之间的区间叫做站间区间。 （ ）9区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。 （ ）10铁路线路按用途可分为正线、站线、 、段管线、岔线、避难线和安全线。 （ ）11车站特别用途线是指安全线和避难线。 （ ）12供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。 （ ）13供货物装卸车使用的线路称为货物线。 （ ）14
21、车站调车线是指供列车解体与编组并存放车辆的线路。 （ ）15同一车站或车场内的线路和道岔可以有相同的编号。 （ ）16站内道岔一般以线路中心线作为划分单双号的分界线。 （ ）17股道全长是股道的实际长度，即可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分。 （ ）18在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。 （ ）19越行站设在单线上，主要办理列车的到发和会让。 （ ）区段站的主要设备包括客运业务设备、货运业务设备、运转设备和车辆设备。 （ ）20驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。 （ ）21驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器
22、） 、减速顶。 （ ）22铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。（ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内）1车站是在铁路线上设有（ ）的分界点。A通过信号机 B进站信号机 C出站信号机 D配线2车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（ ） 。A闭塞分区 B区段 C区间 D枢纽3同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（ ） 。A闭塞分区 B区段 C区间 D枢纽4 （ ）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。A闭塞分区 B区段 C铁路局
23、 D枢纽5车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（ ） 。A分区 B区段 C区间 D站界6车站按业务性质分为（ ） 。A客运站、货运站、客货运站 B中间站、区段站、编组站C横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站7车站按技术作业分为（ ） 。A客运站、货运站、客货运站 B中间站、区段站、编组站C横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D一等站、二等站、三等站8区段站和编组站统称为（ ） 。A技术站 B中间站 C铁路枢纽 D客货运站9下列车流集散最大的车站是（ ） 。A中间站 B区段站 C编组站 D客货运站10规模最小、数量最多的车站是（ ）
24、 。A中间站 B区段站 C编组站 D铁路枢纽11下列属于中间站的是（ ） 。A越行站和会让站 B越行站和区段站 C区段站和编制站 D会让站和编组站12车站线路的种类按使用来分分为（ ） 。A正线、站线、段管线、岔线和特别用途线 B正线、支线 C接车线、发车线、编组线 D站内线、站外线13安全线和避难线是指为了保证行车安全而设置的，统称为（ ） 。A正线 B站线 C岔线 D特殊用途线14站内正线的编号方法是，规定用（ ）编号。A罗马数字（、） B阿拉伯数字（1、2、3） C英文字母（A、B、C） D希腊字母（ 、 ）15站内道岔的编号原则一般从车站（ ）开始，由外向内、先主后次依次编号。A两端
25、B中间 C上行端 D下行端16站内道岔的编号原则一般为上行列车到达端编为（ ） ，下行列车到达端编为（ ） 。A单数、双数 B双数、单数 C单数、单数 D双数、双数17股道的容车数是根据（ ）确定的。A股道有效长 B股道全长 C股道半长 D道岔数目18下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（ ） 。A警冲标 B车挡 C出站信号机 D进站信号机19办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ ） 。A中间站 B区段站 C编组站 D客运站20编组站一般设有专门的（ ）设备。A调车场 B岮峰 C牵出线 D货场21下列不属于调车时使用的调速工具的是（ ） 。A铁鞋 B车辆减速器 C道岔 D减速顶四、名词
26、解释：1车站：2区间：课题四 铁路车辆一、填空题1铁路车辆按用途分为 、 、 。2客车按用途可分为 、为旅客服务和特殊用途等三种。3货车按用途分为通用货车、专用货车和 货车。9铁路车辆一般由 、走行装置、车钩缓冲装置、自动装置、车内设备等五个基本部分组成。10为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置： 位置、开锁位置、全开位置。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ）1客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。 （ ）2货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。 （ ）3车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。 （ ）4车号的基本型号用拼音字
27、母组成，表示车辆种类。 （ ）5车号的车辆型号用阿拉伯数字组成，表示车辆结构。 （ ）6车辆自重是空车时车辆本身的重量，以 t 为单位，保留一位小数。 （ ）7车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。 （ ）8载重是车辆允许的最小载重量，以 t 为单位。 （ ）9换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。 （ ）10凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位置涂刷路徽。 （ ）11车辆检检修修标记中,右侧为下次检年月，左侧为本次检修年月及检修单位简称。 （ ）12车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。 （ ）13自重系数越大越好。 （ ）14轴重是车辆实际实际载重与轴数之比。 （ ）15单位容积
28、是车辆设计容积与车辆实际载重之比。 （ ）16车辆实际速度车辆构造速度，车辆运行才安全。 （ ）17车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。 （ ）18全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。 （ ）19固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。 （ ）20车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。 （ ）21三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。 （ ）22. 车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。 （ ）23车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。 （ ）24车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作
29、用是防止脱轨。 （ ）25缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。 （ ）26车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。 （ ）27空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。 （ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内）1铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有（ ） 。A动力装置 B制动装置 C运用标记 D产权标记2下列不属于货车的是（ ） 。A平车 B敞车 C邮政车 D保温车3车号标记为 YW25G678536 代表（ ）车。A硬座车 B硬卧车 C软座车 D邮政车4换长表示的是（ ） 。A车辆全长 B用车辆辆数来表
30、示的车辆长度 C车辆种类 D车辆标记5车辆自重系数是（ ） 。A车辆自重与标记载重之比，其值越小越好 B车辆自重与标记载重之比，其值越小越好。C车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好 D车辆自重与车辆总重之比，其值越在越好6棚车的代码是（ ） 。AP BN CX DC7敞车的代码是（ ） 。AG BN CX DC8餐车的代码是（ ） 。ACA BXL CYI DWJ9车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ ）速度。A旅行 B构造 C行驶 D制动10 （ ）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A车轮 B制动装置 C缓冲器 D车底架11 （ ）引导车辆沿轨道以
31、最小组阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A车底架 B制动装置 C缓冲器 D走行装置12能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装置是（ ） 。A车底架 B制动装置 C缓冲器 D轴箱油润装置13车轮与钢轨头部的接触面，称为（ ） 。A踏面 B斜面 C轨面 D压力面14我国车辆的走行装置多数由（ ）台相同并独立的二轴转向架组成。A1 B2 C3 D415. 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和（ ）组成。A缓冲器 B轮对 C车底架 D闸瓦16列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ ）操纵制动来实现。A调车员 B调度员 C机车司机 D站长17基础制动装置的作用是将空气制动机或手动制
32、动机产生的力量（ ） ，在均衡地向各个闸瓦传力的装置。A分散 B集中 C扩大适当倍数 D缩小适当倍数四、名词解释：4车辆全轴距5车辆固定轴距五、简答题3铁路车辆一般由那几部分组成？4车辆走行装置的基本作用是什么？5车辆制动装置的作用是什么？课题六 铁路动车组及重载运输一、填空题：2、动车组中 M 表示 ，T 表示 。4、按动力配置可分为 和 。6、中国高速铁路动车组简称为 。19、时速在 100120km 时，称为 铁路。20、时速在 120160km 时，称为 铁路。21、时速在 160200km 时，称为 铁路。22、时速在 200400km 时，称为 铁路。23、时速在 400km 以上
33、时，称为 铁路。38、我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于 m。39、目前，国外高速铁路、客运专线的最大超高出日本东海道新干线规定为 200mm 外，其余均为 mm。40、我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于 m。43、高速列车牵引动力的配置有集中配置和 配置两种。46、高速铁路的信号显示应以 为主，车站与区间地面信号为辅。二、简答题：1、动车组的优点？动车组的主要技术特点？2、动力分散动车组的优点？5、动车组的九大关键技术？课题七 铁路信号与通信一、填空题：。3进站信号机设置在车站 处，起防护车站及接车进路的作用。4出站信号机设在 起点，防护发车进路和区间。5色灯信号机一般
34、采用灯光的 、数目表达显示意义6信号机灯光的主要颜色有： 、 、 三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。7信号机灯光为红色，表示 运行；黄色 ，表示 运行；绿色，表示 运行。8信号标志包括 、站界标、预告标、司机鸣笛标。9通过信号机防护 的闭塞分区和 的所间区间。一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。10 是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。11信号机有关闭和开放两种状态，信号机经常保持显示状态作为 。12地面固定信号一般设于线路 侧。二、判断题（在正确的括号内打“” ，错误的打“” 。 ）1进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。
35、（ ）2出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。 （ ）7通过信号机一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。 （ ）8遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，指示列车在危急情况时停车。 （ ）9预告信号机设于主体信号前方，对于进站信号、非自动闭塞的通信号进行预告。 （ ）11轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成。 （）12信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。 （ ）13我国铁路规定，信号表示器具有防护意义。 （ ）14地面固定信号可以侵入建筑限界。
36、 （ ）15铁路专用通信是由路外通信、站场通信及会议电话三部分组成。 （ ）16铁路电话通信按用途不同分为分为：长途通信、地区通信和专用通信三类。 （ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内）1调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护（ ） 。A接车进路 B发车进路 C调车进路 D通过进路2 （ ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。A进路信号机 B进站信号机 C出站信号机 D通过信号机3 （ ）设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，当有危及安全的情况发生时，指示列车停车。A预告信号机 B遮断信号机 C复示信号机 D通过信号机4当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机
37、将显示（ ）灯光，表示前方线路（ ） ，允许机车车辆占用。 （ ）A红色、占用 B绿色、空闲 C红色、空行 D绿色、占用5固定信号机应设于列车运行前方线路的（ ）侧的上方或所属线路的中心线的上方。A左 B右 C上 D下6机车信号机用于（ ）地面信号机的显示，可防止瞭望条件影响达不到信号显示的距离。A预告 B复示 C保存 D反示7下面不是信号标志的是（ ） 。A道岔表示器 B警冲标 C站界标 D司机鸣笛标8铁路（ ）专用通信是直接为运输生产第一线服务的。A专用通信 B长途通信 C地区通信 D无线通信9干线列车调度电话是一种（ ）通信设备。A区段 B站场 C地方通信 D国际通信10调度电话包括（
38、）调度电话、货运调度电话、电力调度电话等。A列车 B站场 C地方 D国际11当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示（ ）灯光，表示前方线路（ ） ，禁止其它机车车辆占用。 （ ）A红色、占用 B绿色、空闲 C红色、空行 D绿色、占用四、名词解释：1进站信号机2出站信号机4通过信号机课题八 铁路运输组织一、填空题1旅客列车的车次以开往北京方向为 行方向，车次编为 数。2旅客列车的车种分为： 列车、 列车、普通旅客列车。8铁路运输是以 方式输送旅客和货物的。9列车按运输性质和用途分为 、 、行包快运列车及单机和路用列车。10直达列车是经过一个及以上 站不进行改编作业的列车。11直通列车是经过一个及以上 站不进行改编作业的列车。
