1、第一章 铁路线路一、填空题：1 是机车、车辆和列车的运行基础。2铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥 隧建筑物和 三大部分。3铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客 货运量分为 个等级。4铁路线路在空间的位置是用线路 表示的。5铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 。6 反映了铁路线路的起伏变化和高程。7铁路线路平面由直线、 、缓和曲线组成。8列车在曲线上行驶时要产生 力， 对行车非常有害。9我国铁路规定：在、级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 ，级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 时，应以竖曲 线连接两个相邻坡段。10公里标、半公里标、百米标称为 标。11线路标志按计算公里方向设在线路 侧
2、。12钢轨的标准长度有 m、25m 两种。13轨枕按其制作的材料不同分为 和钢筋混泥土枕两种。14普通道岔由转辙器、 及护轨、连接部分组成。15道岔号数（N）用辙叉角（ ）的 来表示。16道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆 通过道岔的速度就越 。17桥梁由桥面、 、墩台及基 础三大部分组成。18桥梁按建造材料分：有 、钢筋混凝土 桥和石桥。19钢轨的类型是用 来表示的。20钢轨的断面形状为 ，由 轨头、轨腰、轨底三部分组成。21轨枕按其制作的材料不同分为木枕和 两种。22轨距是钢轨头部踏面下 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。23 是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。
3、24防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的 移动，即轨道爬行。25钢轨联结零件包括 联结零件和 联结零件两类。26普通轨枕的长度是 m。27无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根 标准长度的钢轨焊接成 m 长钢轨而铺设的铁路线路。28铁路标准轨距是 mm。29把两条或两条以上的轨道，在平面上 进行互相连接或交叉的设备称为 。30普通单开道岔由 、 及护轨、连接部分。31道岔号数用撤叉角的 来表示。32道岔号数越大，辙叉角越 ，导曲线半径越 ，机车车辆通过道岔的速度就越 。33道岔的号数越大，道岔的全长就越 。34为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机 车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和
4、接近线路的建筑物、 设备所规定的轮廓尺寸，就叫 。35铁路基本限界有机车车辆限界和 限界。二、判断题：（在正确的括号内打“”， 错误的打“”）1铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 （ ）2铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。 （ ）3铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥 隧建筑物和铁路轨道三大部分。 （ ）4铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。 （ ）5铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。 （ ）6铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程。 （ ）7铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲
5、直变化和走向。 （ ）8列车在曲线上行驶时要产生离心力， 对行车非常有利。 （ ）9在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。 （ ）10在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐 渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。 （ ）11在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。 （ ）12线路平面由平道和坡道所组成。 （ ）13. 线路纵断面由直线、圆曲线、 缓和曲线组成。 （ ）14. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。 （ ）15铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。 （ ）16. 坡度值 i 是坡道线路中心线与水平夹角
6、的正切 值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。 （ ）01tanLhi17线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运 输 能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。 （ ）18变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。 （ ）19路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。 （ ）20涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。 （ ）21钢轨有引导车轮的运行方向的作用。 （ ）22钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。 （ ）23钢轨有兼作轨道电路的作用。 （ ）24钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、 轨底三部分组成
7、。 （ ）25我国标准钢轨类型有：75kg/m、 60kg/m、50kg/m、43kg/m。( )26轨枕的作用是支承钢轨，并将 钢轨传来的压力集中(均匀)地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。 （ ）27道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止 轨枕纵向和横向移动。 （ ）28道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。 （ ）29轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。 （ ）30道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上 进行互相连接或交叉的设备。 （ ）31道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中
8、的各种作业需要。 （ ）32从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做 辙叉的有害空间。 （ ）33翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。 （ ）34外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。 （ ）35 9 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 30km/h。（ ）3612 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 45km/h。（ ）3718 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 60km/h。（ ）3830 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 100km/h。（ ）3
9、9当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称 为超限货物。（ ）40当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称 为超限货物。（ ）三、选择题：（将正确的答案填在括号内）1（ ）是机车、车辆和列车的运行基础。A运行 图 B道岔 C铁路线路 D铁路信号2铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥 隧建筑物和（ ）三大部分。A钢轨 B道岔 C轨道 D铁路信号3线路设计首先要确定线路（ ）。A等级 B类型 C宽度 D长度4我国铁路线路等级分为（ ）。A级 、级 B级、 级、级 C级、级、级、 级 D级、级、 级、级、级5铁路线路的中心线在（ ）上的投影叫线路的平面。
10、A水平面 B垂直面 C斜面 D侧面6铁路线路的中心线在（ ）上的投影叫线路的纵断面。A水平面 B垂直面 C斜面 D侧面7线路的平面反映了线路的（ ）。A曲直 变化和走向 B起伏变化和高程 C等级 D允许速度8线路的纵断面反映了线路的（ ）。A曲直 变化和走向 B起伏变化和高程 C等级 D允许速度9用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（ ）图。A平面 B立面 C纵 断面 D、横断面10坡道是用（ ）来表示的。A坡度 值 B坡段长度 C坡度值和坡段长度 D、上坡和下坡11变坡点是（ ）的交点。A平道与坡道 B坡道与坡道 C平道与坡道、坡道与坡道 D、平道与平道 .12
11、圆曲线标置于（ ）。A圆曲 线的中部 B与直线的交点处 C缓和曲线的交点处 A圆曲线的尾部13（ ）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线 的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A缓和曲 线 始终点 B圆曲线标 C直线标 D、站界标14坡度标设于（ ）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。A坡度中部 B变坡点 C坡道 D、站界15当铺设轨道的路基面高于自然地面， 经填筑而形成的路基称为（ ）。A路堤 B路堑 C半路堤 D、半路堑16当铺设轨道的路基面低于自然地面， 经开挖而形成的路基称为（ ）。A路堤 B路堑 C半路堤 D、半路堑17钢轨的断面形状为（ ）字形，由（ ）等几部分组 成。
12、A工、轨头、轨腰、轨底 B人、 轨头、 轨腰、轨底C之、轨头、轨腰、 轨底 D、工、 轨头、 轨底18钢轨的标准长度有（ ）m 两种A12.5、25 B25m、50m C50m、200m D、500m、1000m19轨枕的作用是支承（ ），并将 钢轨传来的压力均匀地 传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。A道床 B路基 C钢轨 D、机 车20道床的断面呈（ ）形。A梯 B长方 C正方 D、棱形21在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（ ）。A满足 钢轨 的受热时伸长 B满足钢轨的受冷时缩短 C便于钢轨维修 D.无作用 22接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。A钢轨 与轨 枕 B钢轨
13、与钢轨 C轨枕与道床 D、轨枕与轨枕23中间联结零件的作用是将（A）紧扣在轨枕上，使（ ）与轨枕联为一体。A钢轨 、钢轨 B钢轨、道床 C轨道电路、 轨道电路 D、道床、道床24设置防爬器与防爬撑的作用是（ ）。A阻止 轨道爬行 B防止列车脱轨 C防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂25加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（ ）。A阻止 轨道爬行 B防止列车脱轨 C防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂26最常见的道岔是（ ）。A普通 单开道岔 B对称双开道岔 C菱形道岔、D 交叉渡线和交分道岔 27道岔号数（N）用辙叉角（ ）的（ ）值来表示。A正切 B余切 C正弦 D余弦28道岔（ ）的作用是保证机
14、车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。A翼轨 及护轨 B转撤器 C连接部分 29轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A10 B6 C16 D2030标准轨距是（ ）mm。 A1435 B1520 C980 D100031为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（ ）。A适当加 宽 B适当减榨 C不变 D变直32机车车辆通过曲线时要生产离心力， （ ）外轨可以平横离心力。A适当降低 B适当抬高 C适当加宽 D适当减窄33铁路基本限界有（ ）。A机车车辆限界和建筑限界 B机车车辆限界 C建筑限界 D桥梁、隧道限界34机车车辆限界是机车车辆（
15、及其装载的货物）（ ）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（ ）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。A横、宽度和高度 B纵 、宽度和高度 C横、高度 D纵、高度35建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（ ）轮廓尺寸。A最大 B最小 C最宽 D最高四、名词解释：1限制坡度：2变坡点：3道岔：4轨距：五、简答题：1什么叫铁路线路，它由那几部分构成？2什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？3轨道由那些主要部件组成？4什么是缓和曲线？其作用是什么？5曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？第二章 铁路车辆一、填空题1铁路车辆按用途分
16、为 、 、 。2客车按用途可分为 、为旅客服务和特殊用途等三种。3货车按用途分为通用货车、 专用货车和 货车。4车辆标记分 标记和特殊标记。5车号一般由基本型号、辅助型号及 组 成。6某铁路车辆标记为 C604768543，其中 C60 的含义 是 。7车辆换长车辆全长/ (m)8下面车辆标记中，那个是厂修标记，那个是段修标记？98.9 98.3 郑北 标记；99.3 93.3 齐厂 标记9车辆轴距分为全轴距和 轴距两种。10铁路车辆一般由 、走行装置、 车钩缓冲装置、制动装置、车内设备等五个基本部分组成。11为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置： 位置、开 锁位置、全开位置。12 装置是用外力
17、迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。13空气制动机的空气压缩机、 总风缸、制动阀等是装在 上。14车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位置，则 此车为“ ”。15车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称 。二、判断题（在正确的括号内打“”， 错误的打“”。 ）1客车按用途分为硬座车、 软座车、硬卧车、 软卧车、餐车、行李车、邮政车等。 （ ）2货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温 车、罐车、冷藏车等。 （ ）3车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。 （ ）4车号的基本型号用拼音字母组成，表示 车辆种类。 （ ）5车号的辅助型号用阿拉伯数字组成，表示 车辆结构。 （ ）6车辆自重是空车时车
18、辆本身的重量，以 t 为单位，保留一位小数。 （ ）7车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。 （ ）8载重是车辆允许的最小载重量，以 t 为单位。 （ ）9换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。 （ ）10凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位置涂刷路徽。 （ ）11车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。 （ ）12车辆实际速度车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。 （ ）13车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。 （）14固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。 （ ）15车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。 （ ）16三通
19、阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。 （ ）17. 车底架是车体的基础，用于承受 车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。 （ ）18车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。 （ ）19缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。 （ ）20车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。 （ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内）1下列不属于货车的是（ ）。A平车 B敞车 C邮 政车 D保温车2车号标记为 YW25G678536 代表（ ）车。A硬座 车 B硬卧车 C软座车 D邮政车3换长表示的是（ ）。A车辆 全
20、长 B用车辆辆数来表示的车辆长度 C车辆种类 D车辆标记4车辆自重系数是（ ）。A车辆 自重与 标记载重之比，其值越小越好 B车辆自重与标记载重之比，其值越大越好。C车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好 D车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好5敞车的代码是（ ）。AG BN CX DC6餐车的代码是（ ）。ACA BXL CYI DWJ7车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ ）速度。A旅行 B构造 C行驶 D制动8（ ）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A车轮 B制动装置 C缓冲器 D车底架9（ ）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载
21、重传给钢轨。A车底架 B制动装置 C缓冲器 D走行装置10能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装置是（ ）。A车底架 B制动装置 C缓冲器 D轴箱油润装置11车轮与钢轨头部的接触面，称为（ ）。A踏面 B斜面 C轨面 D压力面12我国车辆的走行装置多数由（ ）台相同并独立的二轴转向架组成。A1 B2 C3 D413. 货车转向架由摇枕、侧架、 弹簧减振装置、 轴箱油 润装置和（ ）组成。A缓冲器 B轮对 C车底架 D闸瓦14列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ ）操纵制动来实现。A调车员 B调度员 C机车司机 D站 长15基础制动装置的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（ ），在均衡地向各
22、个闸瓦传力的装置。A分散 B集中 C扩大适当倍数 D缩 小适当倍数四、名词解释：1车辆自重2载重3换长4车辆全轴距5车辆固定轴距五、简答题1铁路车辆按用途分为那几类？常用车种有那些？2铁路车辆的标记一般分那几种，车号由那三部分组成？3铁路车辆一般由那几部分组成？4车辆走行装置的基本作用是什么？5车辆制动装置的作用是什么？6*简述空气制动机的工作原理。第三章 铁路机车一、填空题1机车按牵引动力分为： 机车、 机车。2机车从运营上分为： 机车、 机车 、调车机车、客货通用机车、工矿机车五类。3电力机车的牵引特性主要取决于 的工作特性。4内燃机车传动装置主要有 、 和机械传动。5交直流型电力机车通过
23、 将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。6我国目前货运电力机车主要是 型韶山系列交直型电力机车。7在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机，它具有“ ”特性，非常接近机车理想的工作特性。8电力机车除可以使用空气制动装置制动外， 还可以使用 制动。9. 机车的维护、检修和运用是 机务部门 的基本任务，要求能够经济、合理地运用机车和质量良好地检修机车。9. 机车的维护、检修和运用是 的基本任 务，要求能够经济、合理地运用机车和质量良好地检修机车。二、判断题（在正确的括号内打“”， 错误的打“”。 ） 1电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。 （ ）2内燃机车是以内燃机作为原动力的
24、一种机车。 （ ）3液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。 （ ）4内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因 为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。 （ ）5电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。 （ ）6内燃机车的传动装置主要由主发电机、机 车整流柜和牵引电动机等组成。 （ ）7内燃机车的走行部是采用转向架结构形式。 （ ）8电力机车，是利用电能，由电动机驱动运行的机 车。 （ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内）1液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（ ）装置才能变为机车的轮周功率。A液力 传动
25、 B电力传动 C发电机 D牵引电动机2内燃机车走行部采用（ ）的结构形式。A转向架 B固定架 C活 动架 D滚动架3电力机车顶部一般装有两套单臂（ ），它紧压 接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。A主短路器 B受电弓 C主 变压器 D硅整流装置4目前我国电力机车的主要类型是（ ）。A东风 型 B韶山型 C东方红型 D前进型四、名词解释：1机车整备作业。2乘务制度。五、简答题1机车牵引要求有什么特性？2内燃机车为什么要设传动装置？3机车转向架由哪几部分组成？第四章 动车组一、填空题：1、动车组是由动力车和 或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。2、动车组中 M 表示 ，T 表示 。3、动车
26、组按动力源可分为 和 。4、按动力配置可分为 和 。5、中国高速铁路动车组简称为 。二、简答题： 1、动车组的优点？动车组的主要技术特点？2、动力分散动车组的优点？3、世界高速铁路核心技术主要掌握在哪几个国家？我国主要从哪几家公司引进动车组技术？第五章 铁路牵引供电 系统一、填空题：11961 年 8 月 15 日，我国新建的第一条电气化铁路为 线。2牵引供电系统包括 、馈电线、接触网、钢轨和回流线。3电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由 、 、支柱和基础等几部分组成。4. 采用电力牵引的铁路称为 。5. 专门给电力机车供给电能的装置叫做 。6. 我国电气化铁路采用的牵引供电电
27、压是额定 单相工频交流制,最高工作电压是 27.5KV,最低工作电压是 19KV,瞬时最高电压 29KV。二、判断题（在正确的括号内打“”， 错误的打“”。 ）1牵引变电所是向电力机车供电的变电所。 （ ）2接触网是向电力机车输送电能的供电网。 （ ）三、选择题（将正确的答案填在括号内）1我国第一条电气化铁道，是于 1961 年建成的（ ）线中的一段。A成渝 B宝成 C贵昆 D内昆2（ ）是用于连接牵引变电所和接触网的导线。A接地 线 B馈电线 C火 线 D钢轨3牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（ ）的供电方式。A电力机 车 B电力系统 C牵引网 D牵引变电
28、所4（ ）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。A工频单 相交流制 B直流制 C低 频单相交流制 D三相交流制四、名词解释1牵引变电所2接触网3. 铁道牵引供电系统五、简答题1铁道供电系统的组成有那几部分？2接触网的组成有那些部分？3. 牵引变电所的作用第六章 铁路车站一、填空题1铁路线上设有配线的分界点，一般称为 。2车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫 。3区间一般分为 区间、所 间区间和闭塞分区。4同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为 。5区段是两相邻 站的铁路线段，它包含了若干
29、个区间和车站。6车站按技术作业分为 站、区段站和中 间 站。7车站按业务性质分为： 站、 站、客货运站。8区段站和编组站统称为 站。9车站等级是按车站所担任的客货运量和技术作业量划分为： 站和一、二、三、四、五等站。10铁路车站线路的种类分为 、 、段管线、岔线和特别用途线。11铁路线路间距是指两相邻线路 线之间的距离。12站内正线用罗马数字编号、站 线用 数字编号。13单线铁路车站是从靠近 的线路起，向站房对侧依次顺序编号。14站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，由 向 、先 后 依次编号。15车站 上 行到达端的道岔编号为双数， 行到达端编为单数。16 是确定股道容车数的依据。17 用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。
