1、1对沥青混凝土在路面中的施工技术【摘要】作者经自己多年经验，对沥青混凝土路面的施工工艺控制及质量管理进行详细的论述。 【关键词】沥青路面；施工技术；控制 1 沥青路面的特点和种类 沥青路面是采用沥青材料作结合料，粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料，不仅增强了矿料颗粒间的粘结力，而且提高了路面系列的技术品质，使路面具有平整、耐磨、不扬尘、不透水、耐久等优点。 沥青路面的主要形式有表面处治、贯人式、沥青碎石、沥青混凝土等。这几种沥青路面按强度构成原理可分为嵌挤和密实两大类，按施工工艺的不同则可分为层铺法和拌和法两种形式。 2 沥青路面材料要求 （1）
2、沥青路面所用的沥青材料有石油沥青、煤沥青等。使用时应根据交通量、施工方法、沥青路面类型、材料来源等情况选用。对热拌热铺类沥青路面，由于沥青材料和矿料均须加热拌和，并在热态下铺压，故可采用稠度较高的沥青材料。而热拌冷铺类沥青路面，所用沥青材料的稠度可较低。 因此，这类路面宜采用中等稠度的沥青材料。当气候寒冷、施工气温较低、矿料粒径偏细时，宜采用稠度较低的沥青材料。但炎热季节施2工时，由于沥青材料的温度散失较慢，则可用稠度较高的沥青材料。对于路拌类沥青路面，一般仅采用稠度较低的沥青材料。 （2）粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石
3、、长石的含量控制在合理范围内。 （3）细集料应注重砂当量（或 0.075 含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。 3 沥青路面施工前的准备工作 进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。由于沥青路面的抗弯拉能力较低，要求基础有足够的强度和稳定性，因此翻浆路段的土基必须事先处理，强度不足的路段要预先补强。在
4、有冻胀现象的地区通常需设置防冻层，以防止路面冻胀产生裂缝。 （1）确定料源及进场材料的质量检验。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如沥青有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的存放应符合下列要求：沥青运至沥青厂或沥青加热站后。应按规定进3行检验其主要性能指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。 （2）选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，要检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘
5、结力，以确定石料料场。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 （3）沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。 洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈 1525的夹角。 矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。 沥青混合料拌
6、和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。 44 沥青路面施工质量控制 沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨期施工时必须切实做好路面排水。冬期环境温度低于 10时，风力大于 45级不宜进行沥青混凝土路面施工。 （1）运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于 15t，运料前打扫干净车槽，并涂 l：3
7、 油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。 （2）摊铺时的质量控制。先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占 2/3，并确保沿螺旋全长布料一致。要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低；如振捣熨平装置同时进行振实整面熨平，则密实度也低；要利用摊铺机自动找平系统调平路拱
8、；要及时调整熨平板和拱度等结构参数，确定松铺系数，调整布料器高度、夯锤频率及供料系统。 （3）接缝处理：横向接缝。每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用 3m 靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上 510mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层5100150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动 150200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。纵向接缝。对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形
9、污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直。 （4）沥青路面压实。沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用 614t 振动压路机进行静压 12 遍。初压温度不宜低于 120，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为 200300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。复压应紧接在初压后进行，宜采用 614t 高频、低振幅振动压路机振压 12 遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于 100，速度控制在 45km/h。终压紧接在复压后进行，采用 614t 的振动压路机进行静压 23 遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于 80，碾压速度为 34km/h。 5 结语 综上所述，在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都应加以严格的控制。只有这样才能确保沥青混凝土的施工质量。
