1、1市政道路给排水优化设计分析摘要：随着我国市政建设的发展，市政道路的给排水作为市政工程的重要部分也在进一步地发展。给排水工程对于道路的使用期限有着严重的影响。近年来，市政道路给排水设计的优化成为提高市政道路质量的关键因素之一。本文主要就市政道路给排水优化设计进行了分析研究。关键词：市政道路 给排水 优化设计 中图分类号：TU99 文献标识码：A 引言 随着我国国民经济的发展以及城市建设步伐的加快，对交通系统的要求也越来越高。尤其是市政道路的发展与人们的正常生活及车辆的行驶安全都有着重要影响，给排水出现问题会影响道路机车的通行能力，甚至可能会造成车辆滑移，影响交通安全，同时路面的长期积水会对路基
2、产生侵蚀，降低路基土强度，严重时甚至会导致路基的整体破坏。 市政道路给排水工程效果的高低,不仅直接影响着城市道路、防洪、环保问题,也直接关系着人们的工作和日常生活,因此具有不容忽视的重要地位。所以为了保证市政道路的正常使用,城市的正常运转,人们的正常生活,必须对市政道路的排水工程进行科学合理的设计。 一、市政道路给排水的重要性 随着城市化的发展，市政道路给排水成为了保障市政道路最大限度2满足车辆运行、确保运营安全和舒适性、减少成本和延长道路使用寿命的关键因素。市政道路给排水设计也是保证路基和路面的高承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等使用性能的关键。然而在实际中，道路路面积水的
3、现象仍然存在，这样会严重削弱车辆的运行能力，甚至会造成车辆的液面滑移，极严重的威胁到人们的交通安全，并且路面长期积水会使得路基软化，大大降低了路基的土质强度，最终致使路基遭到大面积损害。过量的积水会使距离地面最近的土壤含水层的潜水在重力作用下形成水分集中，而使路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，严重时甚至会使整个路基沿倾斜基底滑动出现错层，水还可能会给掺有膨胀土的路基工程造成毁灭性的破坏。当水长时间作用于道路，会降低路面材料的强度与使用期限，降低路面质量与周期，带来各种各样影响交通的病害，在多山的地理环境中的道路在易发洪水季节时甚至会因此而引发交通事故毁坏周边
4、的附属工程构造物。随着我国城市建设的迅猛发展，市政道路排水管道在施工方面体现出两大特点：一个是道路排水管线和城市绿化带以及水渠经常出现交叉现象，这不仅严重影响了交通的正常通行，还给城市居民的出行带来很多不便；另一个特点就是道路排水管线通常都比较长、占地面积广。同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，需及时排除生活污水和生产废水。因此，科学合理的市政道路排水系统设计对道路工程师而言是十分必要和迫切的课题。 二、市政道路给排水优化设计分析 31、加强市政道路路基给排水设计 （1）注重道路路基处理。对于水分含量过大或过于潮湿的软土地基，可采取真空、
5、堆载预压等措施对路基进行排水固结处理，路基强度及稳定性达标后方可将其作为设计路基。 对于土体中含有较多水分的路基，在工程施工时无法进行晾晒、碾压处理，这时就应该对路基土进行换填处理，具体操作可选择具有较强透水性的颗粒材料或者优质、 干燥的土体进行换填。而对于潮湿状态下的路基，土体内部含水量不算很高，可在施工前分别在路基两侧布设纵向排水沟。 同时，可在沿线每隔一定距离布设横向排水沟，这样便可将土体内部的水分汇集导入排水沟，然后将水分用吸水泵排出，从而达到疏干路基的目的。 （2）注意降低地下水位。在进行市政道路的排水系统设计时，应对立交口处道路路基的排水设计充分重视，特别是对于道路下穿构筑物情况。
6、 通常情况下，可在这些位置设置排水泵站及时排出地面标高较低处的积水。 由于在下立交区域的路基标高一般低于地下水位， 长期处于雨水的侵蚀状态，若不及时采取有效措施，必将导致路基强度降低，甚至出现湿软、变形等病害，对道路的结构质量与使用功能造成影响。因此，对于处在地下水位的路基，可在其周围布置盲沟、暗沟等排水结构将积水排出，从而降低地下水位。 2、加强管道管材以及施工选择 管道材料作为市政管道建设的重要载体，根据钢管、混凝土管以及插接式铸铁管等不同特点进行管道设计建设。预应力钢筋混凝土管由于良好的耐久性和抗渗性，在平整度要求很高的同时，根据混凝土管自身4特性，广泛用于大型输水系统中；钢管在使用中，
7、由于抗高压、耐振动、接口少、自重轻等特点，在成本造价高的同时，用于河谷以及地震区管段；塑料管由于抗腐蚀、阻力小、自重轻等特点，一般很少使用。因此，在际应用中，必须根据管材特点，在确保水管管材的同时，保障道路排水工程。由于市政给排水管道材料选择范围广泛，在根据管径大小选择时，在传统排水管道钢筋混凝土管材选择中，根据塑料排水管抗渗能力强、阻力小以及密封性良好等特点，选用塑料管材进行施工设计。当管径高于 800mm 时，通过选用造价低、抗腐蚀性良好的钢筋混凝土管，在方便安装的同时，保障道路工程给排水管设计。为了保障市政道路给排水工程设计的合理性，在充分展现设计特点的同时，一般将管沟开挖、施工放线、工
8、程测量、条基设置、闭水试验、管材安装以及管沟回填作为施工的重点。在明确施工放线的同时，清除工程设计隐患，根据工程设计流程进行放线、打桩撒灰；在密切联系中心线以及边坡系数的同时，确保管沟开挖更加经济合理。 3、加强路面给排水的优化设计 雨水以及从周围汇集来的水，都会先接触到道路的路面，路面积水会使得路面跟行车车轮之间由于水垫层的影响，降低了路面具有的抗滑功能。因此，要做到具体问题具体分析，只有这样才能更好地优化路面给排水设计。对于降雨量较小的道路或非机车道，可选择单坡排水进行设计，这样不仅能大量减少工程量与施工难度，还能确保路面排水系统的完整性。 而对于行车道较宽的市政道路工程，通常会采用双坡排
9、水设计，以加快路面的排水效率及雨水的径流速度。 在行车道两侧每隔一定5距离布设雨水口，并将其接入雨水管道，雨水可通过雨水口汇入埋于道路下方的雨水主管， 并将其最终输送至附近水域。另外在对城市道路的排水系统进行设计优化时，一定要对路面内部排水投入足够的重视。在设计排水层时，应将市政道路各个路段的路面横、纵向坡度考虑进去，并尽量采用矿渣、碎石、砂砾等具有较好透水性的粒状材料从而有效防止路基下方地下水位的上升， 同时提高了道路的排水效率，使其一直保持在干燥状态。 对于道路两侧排水沟和盲沟的布设，可在盲沟与雨水井连接的位置于井壁内侧加设土工布并设置孔洞，使得道路路面的雨水能够流入雨水井，并顺着雨水主管
10、排入附近水域或城市储水系统。 4、加强道路排水管道出水口设计的合理性 在新型城市道路给排水管道设计中，立交桥道路排水必须根据老城市管道设计经验以及立交桥位置重要性、特殊性的同时，根据道路给排水管道调蓄、自流以及抽升泵站等方式，保障道路管网设施以及泵站设计水平符合道路排水工程相关要求。在出水口设计中，必须根据管道水体以及地形状况，进行集中或者分散布置。当道路管道建筑构造以及地质构造相对简单时，根据工程造价以及经济可行性，进行排水管道分散布置；当流水位置变化较大，管道水位和出水口相对较远时，由于建筑费用偏高，此时必须尽量减少出水口，在集中布置的同时，设置最佳的出水口。 4、加强市政道路绿化带给排水
11、设计 在市政道路设计中，为满足城市绿化、净化环境的需要，道路分隔带的设计逐渐用绿化带取代了人行道铺装，只有部分分隔带需要作为公6交站台才会采用人行道铺装。 因此，在市政道路排水设计中可将分隔带均视为绿化带进行设计，从而将绿化带中的雨水或洒水，一部顺着道路纵坡排出， 另一部分则流向道路边缘或渗入绿化带土体内部。在进行绿化带排水设计时，可在路面结构两侧与绿化带衔接的位置布设一层双面涂有沥青材料的土工布，对绿化带和路面结构有效阻断和分割。 此外，在绿化带的下方可设置纵向排水沟，同时每隔一定距离布设横向排水通道，从而将绿化带中水分及时排入，埋于道路下方的雨水管道。 结束语 总而言之，道路给排水工程设计是市政道路使用寿命、性能的重要保障，市政道路排水系统设计的科学性、合理性，对市政道路的功能及使用寿命有着重要影响，所以，我们在进行市政道路给排水设计时要结合实际情况和经验教训，在此基础上对市政道路给排水系统的设计方案进行优化，以促进其在我国城市化进程的道路上发挥重大的作用。 参考文献： 1谢红，任永生市政道路给排水设计探讨J.现代商贸工业，2011，15. 2孙今.浅析城市道路排水设计优化探究J.科技创新导报,2011,20. 3王 霞.市政道路给排水管道工程设计与施工J.黑龙江科技信息，2010， （18）：269.
