1、1浅谈公路工程施工质量及其进度控制摘要：公路工程施工进度是保证施工质量的重要环节之一，其合理性、科学性将直接影响整个工程质量优劣和建设资金的合理使用。 本文结合某高速公路施工实例，分析了公路工程施工质量与进度的控制，为同行提供了参考。 关键词：公路工程；施工质量；进度控制 中图分类号：TU74 文献标识码： A 文章编号： 工程概况 郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程起点（K0+614.783）位于郑州市规划中的航海西路互通式立交终点，向西沿中原区段庄与酒沟间布设，跨南水北调干渠向西，前行从八卦庙北侧经过，在上闫垌东下穿石武客运专线，在该村西跨贾鲁河，经上田河北、张新庄南，终点（K5+5
2、55.580）位于郑少高速公路刘胡垌互通式立交起点预留口处，路线全长约 4.941km，采用双向八车道一级公路标准，设计速度 100km/h，一期实施路基宽度 47m。本项目概算总投资为 4.36 亿元，工程建安费为2.74 亿元，其中桥梁工程 1.62 亿元（三座大桥） ，占建安费约 60%，其余路基、路面、交安、照明、通信、绿化、喷灌、监控管养中心房建等工程 1.12 亿元。对于本工程的质量及其进度控制是施工管理重点任务之一。 工程质量控制 22.1 动态质量管理 为有效地保证公路建设工程质量达到规定要求，项目部成立以项目经理为中心的质量领导机构。项目经理为组长、总工程师为技术总负责，质检
3、工程师、试验工程师、道路工程师、结构工程师为成员的质量管理小组，牢固树立“百年大计、质量第一、预防为主”的思想，对工程质量常抓不懈，本工程采取如下质量措施： （1）首先明确本公路工程施工质量目标：本合同段总体质量目标要求达到优良，在施工过程中分项工程一次检验合格率要达到 100%，一次检验优良率达到 90%以上。项目部的每一位员工都应懂得，自己所肩负的质量责任。 （2）加强技术及管理人员的专业知识学习，定期组织试验、质检、施工等人员学习有关技术规范及有关质量文件，提高自身的知识水平和工作技能。技术及管理人员首先应严格要求自己，从自身出发，在思想上把质量放在第一位，并以自己的知识、技术、技能保证
4、质量目标的实现。 （3）加强对本公路施工全过程的动态质量管理，加强技术保障工作，做好试验工作。积极推行全面管理，建立质量保证体系，制订质量控制措施；加强技术力量，以总工程师为技术总指导，以技术科为技术负责部门，针对工程中不同的分项工程制订施工工艺方案，编制作业指导书，做好技术交底工作；建立健全试验机械，建好工地试验室，保证试验设备的数量和质量满足工程施工的要求，试验人员经专业部门培训，并持证上岗，确保试验工作满足规定要求。施工技术资料严格按各施工工序3执行，每道工序经自检后，及时、准确的填写相应的自检资料报监理组。资料要求字迹清晰、工整，严禁有涂改或伪造现象。各分项工程完工后，及时对该分项的资
5、料进行汇集、整理，然后对该分项工程进行分项评定。对公路工程中常见病害的防治共同探讨，相互学习，不断提高。 2.2 质量自检实施 本公路施工实行技术人员分项负责制，定人、定项、定职、定责，施工前，认真做好设计资料和设计图纸的复核及会审工作，认真进行技术交底工作。加强技术管理工作，建立健全技术管理规章制度，收集整理技术资料，按照要求做好资料的保存、归档工作。在公路各个环节施工过程中，严格按“技术规范”执行，试验检测仪器满足合同要求，并严格按规定的频率抽检，加大对现场原材料检验力度，保证其质量。 工程施工坚持工序交验，路基施工控制好压实度、高程、中线偏位等；桥涵施工重点是几何尺寸、线型平顺度、混凝土
6、配合比及外观、养护等。严格控制施工测量，确保各项工程施工准确无误，把握施工精度。试验工程师负责试验室配备土工、集料、混凝土、水泥等试验设备，充分发挥试验室的检测、试验等职能，对于现场的检测试验，按规范要求及时检测，将试验结果及时通知施工技术人员，正确指导施工，严格控制工程质量。测量资料要分门别类，妥善保管，不得遗失和缺漏，保证资料的完整，将测量误差控制在规范规定的精度范围内。原有的导线网点要妥善、认真保护、发现有损毁的要及时恢复，并由监理工程师复核，签字认可。 2.3 施工工艺质量控制 4（1）严格工程工艺控制。在工程开工前编制切实可行的施工组织设计，经监理工程师审核批准后，严格按照施工组织设
7、计进行施工。主要分部、分项工程编制施工方案，以便科学组织施工。 （2）工程质量的材料保证。各种原材料及半成品的质量好坏，是工程质量优劣的前提，项目部成立了项目材料科，对采购的原材料、构配件建立健全了进场原材料检验制度，严格按照技术规范的要求取样送检，杜绝不合格的材料流入施工现场。施工现场设专人收料，不合格的材料拒绝验收。 （3）工程质量保证。在项目经理及总工程师的领导下，成立质量检查科，负责质量管理工作，各施工队、预制厂设质检员。项目部每月进行一次质量大检查，召开工程质量总结分析例会，针对公路工程的质量通病，制定对策。建立奖惩制度，真正做到奖罚分明。发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施
8、工，使用不合格的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，无法处理时立即报项目部领导处理。每月向监理组、执行办上报工程质量报表，分析质量原因，制定整改措施，上道工序未检查合格不得进行下道工序施工。 （4）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜 3的台阶、台阶宽应不小于 1m，台阶高度为 60cm，然后在台阶上再分层夯实、填筑路堤。地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 1m，台阶顶做成 3%的内倾斜坡。填土路堤分几个作业段施工时两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相
9、互5交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。 （5）施工便道严格按照设计文件和项目办的要求进行施工，清表后，基底进行了压实，压实度要求在 93%以上，所有填筑的土方和砂砾都经过分层碾压，砂砾便道顶面压实度达到了 95%。不定期对便道进行后续施工养护，经常性的洒水，防止扬尘，保护周边环境，营造一个良好的施工环境。此外，还设置安全指路标志、路况、限速标志。 工程进度控制 各合同段路面工程已成为制约总工期的关键。为了确保各合同段按合同工期完工，执行办要求各合同段加大路面施工投入力度，增加路面施工班组。另外，针对本项目有一个节点工序工期就是南水北调大桥，这个大桥是主跨采取悬臂挂篮施工。根据总工期进度要求，
10、主桥连续梁悬灌安排 8 个施工队 16 套挂篮同时施工，分别负责 9#-12#、13#-16#墩8 个 T 构的悬臂灌注施工，每个施工队劳力安排见下表；尽量保持目前9#-12#墩进度比 13#-16#墩快一个月左右的现状，使得 9#-12#墩悬灌施工有时间来总结、改进施工工艺，以便指导 13-16#墩施工。 认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，对重点工程和受季节影响较大的工程要做出妥善安排；对影响工期的关键工程如桩基、墩柱、上构箱梁等分项工程进行专项控制，加强管理资源，确保关键工序的工期，关键工序若在农忙之间施工，采取不放假，保证充足的劳动队伍及管理人员数量。根据施工计划
11、、本工程工期短、工期紧张和采用自拌混凝土，水泥、砂石料已采购;考虑到钢筋量大，场地有限，采用分批定购,陆续进场的措施；而计划钢绞线、波纹管、张拉6锚具、钢管支架等均一次性采购到位，保证工期目标的实现。 考虑本桥工期较紧，且 0#段纵向没有预应力张拉锚固，故安排0#、1#段混凝土一起分两次浇注，第一次 0#、1#段浇至墩身竖向预应力束的张拉端，共 348 m3 混凝土，张拉、压浆后，第二次浇筑 0#、1#段箱顶混凝土，共 187 m3。箱梁采用 C55 商品混凝土，为加快施工进度，争取工期，要求 4 天强度达到 90%设计强度；为满足插入式振捣要求及每节段泵送混凝土浇筑需要，混凝土坍落度控制在
12、1214cm，最大石子粒径25mm。混凝土浇筑按照“由前往后，两腹向中对称浇筑”的顺序，两腹板对称同时浇注，然后灌中间部位的底板，浇注顶板及翼板混凝土时，要从两侧向中央推进。T 构两侧对称浇筑混凝土，泵车补料均匀，最多不得相差 2 车 16m3 混凝土。 结语 在工程项目质量和进度计划的实施过程中，由于受到种种因素的干扰,经常造成实际质量和进度与计划偏差。这种偏差得不到及时纠正，必将影响工程质量以及进度目标的实现。为此，在项目质量与进度执行过程中，必须采取系统的控制措施，经常地进行质量和进度与预期的比较，发现偏差并及时采取纠偏措施。 参考文献： 1 周龙宝. 公路工程施工的工艺控制J. 黑龙江科技信息. 2011(18)：118119 2 普天. 浅谈工程项目进度控制J. 新疆化工. 2012(02)：3133 73 王红卫. 试论项目管理中进度的控制J. 西铁科技. 2004(S1)：1115.
