1、1浅谈沥青路面摘 要：沥青路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车的舒适性，适合于各种车辆的通行，并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，随着道路交通量的日益增大，车辆迅速大型化的严重超载，很多沥青路面出现一定的病害，如开裂、泛油、推移、车辙等现象，有的道路甚至当年通车即发生了病害，正常的养护维修期有所提前，影响了车辆的安全运行，也增加了养护维修资金的投入。 关键词：沥青路面病害成因分析与处治 Abstract: asphalt pavement has good mechanical properties and good durability a
2、nd driving comfort, prevailing suitable for all kinds of vehicles, and has a solid, durable, smooth, good skid impermeable, fatigue resistance performance andtemperature stability, resistance to high temperature cracking increasing with the amount of road traffic, vehicle rapid large-scale severe ov
3、erloading, a lot of the asphalt Pavement certain disease, such as cracking, weeping, goes, rutting phenomenon, and some roads evenwhen the opening of that disease, normal maintenance and repair period somewhat in advance, affect the safe operation of the vehicle, but also to 2increase investment in
4、the maintenance and repair funds. Keywords: Asphalt Pavement Causes and Treatment 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号 一、前言： 会宕路位于甘肃东南部，是连接兰州与重庆的主干道。G212 线在漳县公路管理段养护境内（K159.323K217.331）58.008 公里，原路面为沥青混凝土路面，于 2008 年 3 月对会宕路进行改建，在对旧路线进行加宽改建，再进行加铺沥青混凝土路面，沥青混凝土路面在 2009 年 12 月完工并通车。 会宕路经过 1 年的通车以后，路面出现了明显的病害，如裂缝
5、、坑槽、沉陷、推移等。本文通过现场调查对其路面病害成因进行了分析，并给出了处治措施。 二、道路面病害成因分析 随着道路交通量日益增大，车辆迅速大型化以及严重超载，很多道路沥青路基本出现早期破坏，并随着时间的延长日趋严重，影响车辆的正常行驶。最常见的病害主要为裂缝、坑槽、喷浆、推移等。 2011 年 4 月对会宕路（漳县段境内）全线双幅路面进行了路面调查，根据调查结果来看，病害主要发生在外侧车道，里侧车道较轻，病害类型主要是纵横裂、坑槽、喷浆、翻浆、推移、沉陷缝等，经过分析，病害的主要成因如下： 2.1 裂缝： 3引起路面裂缝的原因是多方面的，主要有：（1）由于加铺沥青面层前对路基整治不彻底，路
6、基未经整治好的裂缝向上反射而引起路表裂缝；（2）在加宽路基时局部路段因路基不均匀沉降而引起纵向裂缝，主要出现在原路加宽位置，因原路加宽位置新建路基与原路存在不均匀沉降的现象，因此在新旧路的交界处出现了纵向裂缝；（3）温度裂缝，在气温下降过程中，公路面层表层的温度很低，同时，温度变化时公路表面的温度变化率也最大，因此，温度裂缝总是起始于表面并向下延伸。由于交通量不断增大，使得沥青面层的抗裂能力降低，温度裂缝逐年增加。 2.2 坑槽 现场调查显示，路面在局部出现了一些坑槽，如果连续雨天，坑槽数量会剧增。路面坑槽主要是降雨影响，雨水通过裂缝或者空隙，雨水渗入并滞留在面层中，在大量快速行车的作用下，一
7、次一次产生的动水压力，使沥青从碎石表面剥落下来，局部沥青混凝土变成松散，碎石被车轮甩出，路面产生坑槽。 2.3 喷浆 喷浆现象主要是由于雨天水透过沥青面层并滞留在其基层顶面，在大量高速行车作用下，使基层混合料表面的料形成灰白色浆液，在行车碾压时通过压力将灰白色浆液通过裂缝喷洒到路面表面而形成的。 2.4 推移 现场调查发现，因车辆遇会车或紧急刹车时产生较大的前推力，沥青层粘接力不够而产生面层沥青向前推动，形成推移。 推移形式是沥青路面推移从现象上看只有一种表面形式,即沥青面层4在行车荷载作用下发生剪切或拉裂,而在路面前进方向形成拥包或在路面边缘出现松散状隆起带。通过对多处推移病害实地调查发现,
8、实质上路面推移可分为面层层内推移、结构层层间推移、综合推移 2 种形式： （1）层内推移具体表现为基层完好,沥青面层上部发生位移,厚度发生较大变化; （2）层间推移具体表现为基层完好, 沥青面层局部出现整体位移,厚度变化较大； 三、路面病害成因的试验研究 为了进一步研究沥青路面破坏的成因，这里对其病害较严重部位进行现场坑探检测，并在路面现场进行对沥青混合料进行抽提分析。现场取坑探三处，均在裂缝喷泥及泛油现象严重部位进行，坑探时共挖二层，包括沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层。 在裂缝位置坑探发现，裂缝贯穿上、下二层，挖开沥青混凝土露出有裂缝水稳基层，水稳基层存在较明显的裂缝，反映路面裂缝是因水
9、稳基层未经彻底整治在铺完沥青路面后，水稳基层裂缝很快反射到沥青面层，形成裂缝。 在喷浆严重位置坑探发现，沥青二层均有裂缝，裂缝未进行修补；沥青混凝土上面层比较干燥，粘结性能较好；沥青中基层下面层也比较干燥，但中间有明显水印，有水从此处渗下面留下的痕迹；基层与沥青混凝土下面层之间明显有水存在。由此说明，由于降雨，水以裂缝渗下后无法排出，而且基层比较密实，水基本渗不下去。 四、病害治理措施 鉴于以上沥青路面病害的成因分析，这里针对不5同的病害，并结合会宕路路 面结构，提出了相应的治理措施。 4. 1 纵横裂缝治理： 对于缝宽小于 3mm 且单独出现的纵横裂缝，不作处理；对缝宽3mm5mm 之间单独
10、出现的纵横裂缝，将缝隙刷扫干净，并吹净尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；对于缝宽大于 5mm 的纵横裂缝，采用铣刨重铺的治理方案。铣刨时要诼层进行，铣刨到无裂缝为止。若基底有裂缝，则需对基底裂缝进行处理。铣刨结束后，采用原路面设计的混合料逐层填铺并压实，填铺时注意层与层之间铺撒粘层油。 42 坑槽、喷泥、翻浆、松散的病害处理。 对坑槽、喷泥、翻浆、松散等病害，采用铣刨重铺的治理方案。在上、下二层全部铣刨后，须对基层进行局部处理，清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层油。铣刨结束后的重铺方案与纵横裂缝的重铺方案相同。 43 局部泛油处理： 对路表轻微泛油，表面石子仍外露的路段不作处理；对于泛油严重、摩擦系数降低较多且影响行车安全的路段，采用铣刨上面层后重新摊铺压实的措施，填铺采用原设计的沥青混合料并铺撒粘层油。 44 推移处理： 对推移病害，如上面层推移下面层完好时，用铣刨上面层后须对下面层进行局部处理，清除粉尘、杂物喷洒粘层油重新摊铺压实。如上下层整体推移时的措施上下层全部铣刨后，清除槽底、槽壁的松动部分及6粉尘、杂物，并涂刷粘层油。铣刨结束后的重铺方案与纵横裂缝的重铺方案相同。 结束语： 本文通过对路面病害的成因进行分析研究，探明了路面病害形成的原因，提出了比较合理的处治措施，彻底地解决了漳县境内养护的会宕路路面病害，保证了道路畅通，降低社会影响。
