1、1浅谈现今我国城市路桥设计的相关问题摘要：城市路桥越来越多的是作为一个城市的综合表现体，通过对设计之初对各方面要点的全面、有效掌握可大大减少路桥建设过程中的不适应性，为城市路桥的进一步优化设计打下坚实的基础。本文以城市路桥系统设计中的一些问题进行了探讨，仅供参考。 关键词：城市桥梁;设计;要点分析 Abstract: The city of Luqiao is more and more as the comprehensive performance of a city, through a comprehensive, effective control of the beginning
2、of the design of the key can greatly reduce the Luqiao construction process is not adaptability, and lay a solid foundation for further optimizing the design of Luqiao city. Some problems in design of city of Luqiao in the system is discussed, for reference only. Key words: city bridge; design; anal
3、ysis 中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 在我国，路桥对自然景观的影响还没有引起足够的重视。路桥建设造成的环境问题有：选线不当会破坏沿线生态环境，防护不当会造成水土流失、如坡面侵蚀与泥沙沉淀等，路桥带状延伸会破坏路域自然风貌、造成环境损失，路桥施工可造成环境污染，路桥通车营运期间车辆对沿2线造成污染等。另外，公路运输线路长，其间会穿越各种生态系统，如：各类自然保护区，野生动植物保护及栖息地，水土流失重点防治区，森林公园，成片林地与草原，水源区，湿地等。公路在穿越或接近这些地区时，有可能影响到这些地区的生态平衡，破坏自然资源。 一、城市路桥设
4、计对结构景观造型提出了更高的要求 1.1 城市基础建设越来越注重以人为本，和谐美观主题，通过一系列优秀的市政基础建设作品可以很好的诱导人们对美好生活产生积极向上的乐观态度，对于中小型桥梁，为满足排洪及景观要求，越来越多的桥梁采用了一跨过河方式，回避了水中墩施工困难的缺点，并改善了桥下行洪条件，桥下通透美观；对于桥梁造型也越来越新颖，在传统梁桥基础上加设装饰，通过采用形式各异的主拱来表现拱桥之美，通过采用V 型墩等桥墩形式优化刚架桥整体造型，对桥塔赋予城市文化意蕴来体现斜拉桥及吊桥的景观特色，以及采用桥梁彩妆等形式美化桥梁，以达到“一桥一景，亦桥亦景”的城市桥梁景观理念。 1.2 要巧妙的将美学
5、与景观设计与路桥设计有机的结合是路桥美学设计的基础和关键，在设计中应注意：平面线形设计是美学设计的基础；纵断面线形设计是美学设计的补充和完善；景观设计是美学设计的关键；路桥绿化是景观路、生态路、环保路的具体体现。景观选线时合理组合线形要素，做到连续、均匀、协调、舒畅，使其具有良好的视觉诱导和优美的流畅线形，与自然环境协调一致，给人一种和谐的美感。线形走向与山川、河流、大地之势相吻合。车辆在路上行驶，人的视线随沿途景观连续运动。选择、利用和保护沿途现有景观，创造再生人文景观，3并通过形态、质地、色彩的渐进来达到景观的连续运动。创作设计理念指充分发挥公路设计者的想象力、独创性及灵活性，在运用技术标
6、准时充分融入自己的考虑。道路穿过数个风格各异、特点鲜明的生态区域地貌单元，连接着数个具有不同人文背景的行政地域，在某些有观赏价值的路段设计成具有鲜明当地特色的路桥景观特色带。在设计时确定路桥景观设计的节点和序列形式，根据节点划分出景观单元，次级景观单元，路标，风景点和景观分水岭等特征点；然后在景观设计中结合各个层级景观单元的特点，考虑相邻景观单元之间差异的大小，对其进行组合、归并，划分出风格各异、协调统一的景观特色带、景观特色点和景观过渡带，营造出形态、色彩和质地不断变幻的路桥动感行驶环境。 二、城市桥梁设计前期更应重视相关资料的及时收集整理 城市路桥设计不同于位于城市外部的高速公路路桥设计，
7、区域性非常强，随着城市建设的深入，规划的前期开展成为重中之重，设计面也越来越广，有些城市边缘地带业已纳入总体规划，并很有可能对其进行了周密规划设计，这就要求我们加强这方面的敏感性，在项目之初多方位收集相关规划资料，特别是城市总体规划、控制性详细规划、河道整治规划、通航规划等，这里需要特别提出的是搜集城市雨污水规划，这项规划以往桥梁设计人员基本上很少涉及，但对于城市桥涵涉及则至关重要，其系统性的划定了区域长期出水口的设置及归并情况，可有效指导涵洞的设置，为减少废弃工程具有指导性作用。 三、提前掌握管线与桥梁的避让及依托关系 城市桥梁管线在河道处往往需要随桥跨越，因此，设计之初应提请4业主提前召开
8、管线协调会，以便在桥梁上预留管线跨越的空间与荷载富裕度，对于现状管线应加强功能及重要性调查，应特别注意城市主干给水管，此管线一般难以移动，设计初期应尽量考虑其对桥梁结构的影响，提前做好更改措施，对于重要工程还需提前进行地下管线探测及实地调查工作，为后期施工减少工程事故及变更创造可行性。对于施工中遇到的一般管线迁移不及时的问题，应综合考虑，以不影响结构后期整体效果为基础，为管线施工创造条件，以满足市政工程工期紧的实际限制情况。 四、加强路桥路基防护工程的设计 对低填方路段、互通区、服务区匝道，结合废弃方，在有条件路段和不占用农田的前提下，尽可能放缓边坡，既安全又美观。对挖方边坡，结合路堑地质资料
9、，改变 “ 一坡一式 “ 的设计方法，对边坡逐段进行细化设计，合理确定边坡坡率，确保安全。对路基高度，按照洪水频率计算水位、河流通航要求、主要交叉道路和沿线结构物功能及地基稳定性要求等进行确定。对路桥的路基横断面可结合地形，采用抛物线形路基边坡设计，将绿化植树防护和防排水相结合。对路基防护工程按照“安全、耐久、美观、多变、经济”的原则，针对当地气候、水文、地形、地质条件和筑路材料的分布情况，从安全角度出发确定路基防护方案。在岩土结构稳定、满足安全要求的前提下，提倡“ 不见土少见石，适应地形、保持原样，披上绿衣 “ 的防护设计理念，坚持刚性结构与柔性结构相结合、多层防护与生态植被防护相结合的方法
10、进行边坡治理。填方段路基排水设施以排水沟为主，将水引至附近自然水道或桥涵，从5而形成完善的排水系统。边坡平台排水沟适宜采用砼预制的碟形排水沟。五、充分考虑施工期间交通组织 城市路桥施工与设计密不可分，路桥设计应贯穿于设计施工全过程，必须充分考虑施工条件限制问题，对于现有道路的改扩建项目，路桥分幅设计时，就应考虑好施工期间的通行问题，一般不应全断面一次施工，减少对现状交通的阻滞问题；对于交叉工程，如交口下穿桥等，宜尽量为一个方向的先行通车创造条件，且需特别注意施工场地两侧的建筑物的安全问题，从设计之初就要考虑结构施工条件及场地适应性，避免施工对周围建筑物产生倾斜、裂缝等危险因素。 六、完善桥梁雨
11、水系统 城市桥梁桥面排水按照“分散收集、集中排出”基本原则，但应注意泄水口设置与桥梁整体效果的相互影响，公路排水口一般设置较为密集，而市政桥梁则根据纵横坡条件，在有条件的地方排水口有针对性的布设，一般纵坡较大的快车道上跨桥在每跨墩顶处设置排水口，并由桥墩内部或外部顺雨水管排下至地面排水管，一般不推荐采用暗埋式雨水管，墩柱附着式泄水管便于更换及检查阻塞情况，只要通过合理设置，对景观影响不大，且功能性较强。另一方面，应注意设置箱体内排水口，方便施工期间养护用水及后期雨水滞留在箱体内。 七、注重地面系统交通工程优化设计 7.1 城市桥梁服务于交通，对于高架桥及城市互通，都不可避免的具有地面行车系统，
12、而桥墩的存在则限制了地面行车系统的行车轨迹及6行车视距。设计中，桥梁设计人员不仅仅要考虑桥梁跨越道路主车道的功能性需求，同时，必须考虑交叉口处转弯车辆的舒适性及行车安全问题，以最优的地面行车条件来检验上部结构的布跨合理性，达到人车路的和谐共存，并以地面交通为主导，对桥墩设置进行优化。对于跨河桥梁，伴随着越来越宽的道路断面规划，桥梁分幅合理性问题尤为重要，对于中小桥，尽量与道路断面形式一致，避免过多的桥头过渡，对于大桥，则要综合考虑工程造价、桥头交通过渡设置合理性、桥梁分幅施工可行性、宽桥受力限制条件等综合因素，同时，必须提前了解所在道路的远期规划断面，在设计时为后期道路拓宽预留桥梁宽度，以减少
13、后期改造难度。 7.2 在发达国家，修建高等级的路桥工程中，已经采用了设置 “绿色走廊” 的做法，专为野生动物通过公路提供通道。有的公路在设计桥涵、挡墙等结构物时，尽量将人为的痕迹隐藏起来。如在设计涵台(或桥台)时尽量将台身埋在土中；在选择台身材料时多考虑浆砌块石、片石等，或对混凝土、台身表面做些修饰，使其接近自然；在做防冲刷处理时，多采用抛石、铅丝石笼等做法，少用沉排、海墁的做法；在做锥坡或护坡时，多采用土工桥室、三维植被固土网垫等材料，少用砌石或砌混凝土预制块护坡。 八、重视附属工程设计 附属工程在市政工程建设中为投资少、感官优先性强的小品构件，在大部分设计中显得尤为重要，影响着路桥整体效
14、果，路桥设计时应提升小品构件设计品位，同时，更新理念，加入观光电梯、观光地道等人7性化设计构件，并应扩展专业面，注意配套设施，如消火栓、垃圾桶等的设置，在设计作品中体现以人为本的设计理念。 九、城市路桥设计师应积极扩展专业面 城市路桥设计具有结构形式繁杂、专业干扰大、周期短、限制条件多的特点，这就要求路桥设计师不局限于本专业，要有如履薄冰的意识，加强各个细小环节的研究，应特别加强对交通工程知识的学习，切实解决好城市路桥总体布置，特别是互通桥跨及桥墩设置合理性的问题， “城市路桥服务于交通” ，要以最优的方式解决人、车、路的冲突。而不是竖起一道道水泥丛林，同时应加强岩土工程知识，在解决好城市下穿桥、过街通道等地下构筑物本身的结构设计基础上，应加强建筑深基坑支护方面的岩土知识，解决好支护、防水的问题，另外，应加强建筑美学意识的培养，在结构合理的基础上，树立创新意识，努力解决好结构与美的和谐统一。 结束语 总之，路桥的设计是工程的灵魂，只有不断学习设计新理念，坚持“以人为本，可持续发展”的原则，树立和落实科学发展观，才能实现交通新的跨越式发展目标， 设计出满足 “安全、环保、舒适、和谐”的精品工程。
