1、1浅谈行李系统的演变摘要：行李系统作为机场旅客行李流保障的重要系统已被广泛应用于国内外及世界各大机场，行李系统的演变可分为三代，第一代为简单的传送带模式，第二代为自动行李分拣系统模式，第三代为全自动行李分拣系统模式，第三代全自动行李分拣系统模式因其高集成度、运行高可靠性、五级安检的高安全性、高速系统的高速性、空托盘回收系统的便捷性等而成为目前主流的系统。 关键词：行李系统、开放式值机、分拣机系统、五级安检系统、高速系统。 中图分类号：F560.81 文献标识码：A 文章编号： 机场运行包括旅客流和行李流，旅客流需要机场航站楼的相关设施及航空器的安全及时起降来保障，而行李流需要行李系统的高效运行
2、来保障。随着民航业的迅速崛起，行李系统在机场运行中扮演着越来越重要的角色，随着科技的不断进步，行李系统的技术也发生了重大的变革，目前越来越先进及高集成度的行李自动分拣系统运用于国内外及世界各大机场。 纵观行李系统的发展史，行李系统的演变可分为三代： 第一代：简单的传送带模式。行李系统的组成主要由行李传送皮带2机设备、出港转盘及进港提取转盘设备。行李安检采用安检机前置模式，旅客在托运行李时机场安检人员对旅客托运行李的安全性进行检查，如行李安检有异常可在值机区直接通知旅客进行开包复检。旅客托运行李可分为固定值机柜台值机式和开放值机式，固定值机柜台值机式需要航班独享值机柜台，会造成值机资源较大浪费。
3、开放式值机需要行李分拣人员对旅客托运的行李进行手工分拣。开放式值机的特点是旅客可以在任意柜台办理行李托运手续，给旅客提供了很大的便捷性，但后台分拣操作工作量大，因传到分拣转盘的行李是各出港航班的混合行李，需要操作人员逐一分拣，如出现分拣失误将会导致行李错分。目前北京首都国际机场 T1 航站楼行李系统还沿用第一代行李系统模式 第二代：自动行李分拣系统模式。自动行李分拣系统组成主要有分拣机系统、行李传送皮带机系统、出港转盘及进港提取转盘设备。分拣机系统在行李自动分拣系统中扮演着非常重要的角色，分拣机设备的出现，使行李分拣系统发生了重大的变革，行李系统由手动分拣模式跨越到了自动分拣模式的新时代。行李
4、自动分拣系统采用开放式值机，旅客可以在任意柜台办理托运行李手续，行李安全检查采用安检机前置模式。旅客托运行李后行李会通过行李条上的信息由分拣机分拣至提前预设好的准确目的地。完成一件行李的正常分拣需要有行李条码的信息源（此行李源有机场离港系统产生） ，分拣机控制系统的行李条码信息源扫描获取（由安装在分拣机导入口的标签扫描器扫描产生） 、信息比对（扫描器扫描的信息通过分拣机控制服务器与行李系统服务器提前接收到得航班计划相比对） 、行李传输（由分拣机的一台台小车来运输，小车的动力是3靠直线电机通过切割磁场的原理来实现，此驱动模式为非接触式的驱动模式） 、路由跟踪（通过测算分拣机的速度来实现行李路由的
5、跟踪） 、倾翻分拣（通过棘卡倾翻的模式来实现行李在目的地的倾翻）等一系列动作来完成。行李自动分拣系统是将 IT 系统、分拣机系统、皮带系统集成于一体，各系统之间通过硬件设备及接口协议实现相互之间的通讯，此功能由自动行李系统的服务器来实现，为实现服务器的高可靠性运行，服务器运行模式一般采用双机热备运行的冗余模式。目前首都机场的二号航站楼行李系统为第二代行李系统的典型代表。 第三代：全自动行李分拣系统模式。全自动行李分拣系统是行李系统迈向高科技的一个大的飞跃 ，集皮带传送系统、全自动分拣机系统、进出港转盘系统、中转系统、早到行李存储系统、高速传输系统、空筐回收系统、五级安检系统、人工编码站系统、急
6、停系统、CCTV 系统、IT系统于一体，实现了机场行李流的高效率保障。 皮带传送系统：皮带传输系统通过水平分流器、垂直分拣机设备实现行李传输路由的高度冗余，当传输设备发生故障时行李的路由可以通过上述设备来实现调整。 全自动分拣机系统：全自动分拣机系统采用光电控制模式，分拣机小车通过光电控制来实现电动倾翻，小车间通过软连接实现无缝连接，消除了小车间卡包的隐患，并且单台分拣机之间通过跨接线连接，实现了分拣机负荷的实时调整，分拣机上加装的 360 度标签扫描器大大增加了行李标签的读取率。 早到行李存储系统：用于存储航班未开放的行李，实现了旅客中转4行李的免提，提高旅客出行的便捷性。 高速传输系统：高
7、速系统采用 DCV 小车，主要用于行李长距离的传输，其特点是传输速度快，最高传输速度可达到十米每秒、其采用的无线射频技术可以确保行李被全程实时跟踪，大大减低了行李的跟踪丢失率。高速系统由环路传输线、直线传输线组成，环路传输线通过装载、卸载站与皮带机系统实现连接，为提高环路传输线的冗余度一般采用上下环备份的模式；直线传输线用于远距离行李的传输，由循环输送线组织（分为空载和满载，空载主要用于 DCV 小车的补给，空闲的 DVC 小车通过高速托盘存储系统存储，满载用于行李的传输，为提高直线输送线的冗余度，跟高速环线一样同样采用上下传输线备份的模式。 空筐回收系统：空筐回收系统的应用可以大大的增加行李
8、空筐的使用率，大大降低了人工运输空筐的成本并且提高空托盘使用的便捷度。 五级安检系统：五级安检系统在行李系统中的应用实现了旅客托运行李的后台安检，减少了旅客办理托运行李的时间，增加了旅客出行快捷、舒适的体验，五级安检系统采用一级、二级 X 光机检测、三级 CT 机检测、四级人工开包复检及五级爆炸物防爆处理，五级安检系统还实现了国际旅客行李海关的监管，海关问题行李被传输至海关指定出口。五级安检系统需要与机场安检信息系统高可靠性连接，以实现安检问题行李和海关问题行李在登机口开包检查。 CCTV 系统：通过设备区域 CCTV 的全覆盖、可实现与 SCADA 监控界面的联动，从而对设备的运行状况进行实
9、时监控。 IT 系统：由主机服务器、数据库服务器、数据仓库服务器、在线服5务器、传输服务器、对话框服务器六对服务器组成，其中主机服务器负责与机场各信息系统的接口连接如航班计划系统、离港信息系统、安检信息系统；数据库服务器负责行李系统相关运行数据的存储；数据仓库服务器负责行李系统历史运行数据的存储，可以实现运行数据较长时间的存储；在线服务器可以实现行李系统现场所有设备运行状态的实时监控；传输服务器可以实现对进入系统行李路由的实时全程跟踪；对话框服务器可以实现进入系统行李相关信息的实时查询。因 IT 系统是行李系统的中枢神经，上述六对服务器采用双机热备运行。 首都机场的三号航站楼行李系统为第三代行李系统的典型代表。 随着科技的不断进步，行李系统还将发生重大的变革，目前城市值机正准备广泛的推广和应用，行李自助托运系统、机器手代替人工搬运行李已在欧洲部分机场试用， 机场航站楼之间行李系统资源整合、联网也在推广，随着航空业的发展及城市一体化的建设，以及高科技技术在民航业中的广泛应用，机场行李系统将会给旅客提供更加便捷的服务。
