1、1浅谈防水板内焊法施工技术摘要：结合贵广铁路田坝岭隧道施工实例，介绍防水板挂设内焊法施工技术 关键词：防水板；内焊；施工技术 Abstract: according to your Canton railway field dam ridge tunnel construction practice, this paper introduces a waterproof board hang in welding construction technology Keywords: waterproof board; In welding; Construction technology 中图分
2、类号： TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 一、工程概况 贵广铁路田坝岭隧道全长 6470m，防水板采用热熔法手工焊接在圆垫片上。本方法的要点为防水板热熔后与塑料圆垫片粘接，要求工人对热熔控制非常精确，控制不准会出现焊破防水板和与圆垫片粘不上的情况。技术人员在检查过程不易发现已焊伤的防水板，焊伤点在二衬砼浇注受力时，容易破损，导致二衬局部渗水或有湿渍出现。因此我们采取合理的技术措施，避免出现以上的情况，确保防水板的挂设质量。 二、内焊法施工工艺及控制要点 2防水板铺设采用分离式 EVA 防水板，内焊法工艺施工。 1、施工准备 洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊
3、接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 洞内准备：防水板应采用专用的台车进行铺设，台车加工应适合隧道支护断面，方便施工操作，台车加工应设置安全防护栏杆、安全通道及工作平台，安全防护设施应符合国家级铁道部现行各种安全技术规程要求。 断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。 基面处理： 局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰；有凸出的管道时，用砂浆抹平；锚杆有凸出部位时，螺头顶预留 5mm 切断后，用塑料帽处理或抹砂浆素灰。 初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应
4、平顺，凹凸量不得超过5cm。 2、施工工艺 防水板超前二次衬砌 1020m 施工，用自动爬行热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。将土工布铺设在喷射砼表面上,用射钉枪将土工布和热熔垫片固定在初期支护表面上, 用热熔垫片固定土工布时不能让钉头凸出热熔垫片的平面, 固定点尽量选在基面的凹处, 并且要保证热3熔垫片的表面尽可能平整, 为防水板的施工创造良好的施工条件, 固定热熔垫片时采用梅花型布设,再用功率 3000W 焊枪将热熔垫片热熔，将防水板粘在已热熔的垫片上。 工艺流程为： 铺设土工布 用射钉将热熔垫片和土工布固定用焊枪将热熔垫片热熔防水板和热熔垫片粘接 铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试
5、铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。 分离式防水板铺设采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为 10：8） ，检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。 分离式防水板铺挂前，用热熔垫片和射钉将土工布平整顺直地固定在基层上，土工布搭接宽度 50mm，每幅防水板布置适当排数热熔垫片，每排垫圈距防水板边缘 40cm 左右，热熔垫片间距：侧壁 80cm，23 个垫片/m2，顶部 40cm，34 个垫片/m2。 两幅防水板的搭接宽度不应小于 150mm。 环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板。 防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接
6、，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于 15mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。 4热熔垫片布置图(边墙) 3、施工要点控制 防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。 当基面轮廓凸凹不平时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化出增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。 防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度应控制在 200270oC 为宜，并保持适当的温度即控制在 0.10.15m/min 范围内。太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦。 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。 焊接钢筋时在其周围用石棉水
7、泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层；灌注二衬砼时输送泵管不得直接对着防水板，避免混凝土冲击防水板引起防水板被带滑脱，防水板下滑。 所有防水材料必须采用合格厂家生产的定型产品，所有产品必须有出厂合格证和质量检验证明。 详细记录各种防水材料的安放部位，做到可追溯性。 防水材料在使用前应做好相应的试验、检验工作，委托有相应资质的机构对防水材料进行检测。 三、机械设备配置 机械配置表 5四、与现有施工技术比较 目前，防水板的挂设方法有两种，一种采用系带悬挂设，另外一种采用热熔垫锚固法。 1、系带悬挂设法 缺点： （1）防水板与初支面不密贴，防水板之间容易产生鼓包。 （2）由于防水板背面的吊带间距已经
8、固定死了，遇初期支护表面不平整，防水板与初支面不密贴，容易产生鼓包。 2、热熔垫锚固法 缺点： （1）本方法的要点为防水板热熔后与塑料圆垫片粘接，要求工人对热熔控制非常精确，控制不准会出现焊破防水板和与垫片粘不上的情况。（2）技术人员在检查过程不易发现已焊伤的防水板，焊伤点在二衬砼浇注受力时，容易破损，导致二衬局部渗水或有湿渍出现。 3、内焊法的优点： （1）热熔垫熔粘技术将热熔垫片热熔后与防水板粘贴一起的, 能有效地解决系带悬挂设法中固定点出现钉孔, 保证了防水板的完整性. 改善了防水板铺设质量, 提高了劳动工效, 降低了工人劳动强度。 （2）当初期支护面不平整，可以适控制加密垫片间距，保证
9、防水板与初支面密贴，减少防水板鼓包。 6（3） 、热熔垫熔粘法技术能有效解决原有热熔垫锚固技术中存在防水板热熔的时间不好控制，导致防水板焊伤情况出现，且对工人的操作水平要求不高，减少技术人员对防水板的检查难度。 （4） 、内焊法比热熔垫锚固技术能节省防水板挂设时间，增加工效的优点，热熔垫锚固技术焊一个垫片需要 20 秒，一板二衬（12mm 台车长）的防水板有 495 热熔垫，热熔锚固的时间要 165 分钟。热熔垫熔粘法技术热容一个垫片只需 7 秒，挂一板二衬长度的防水板只需要 58 分钟，比热熔锚固技术节省了 107 分钟。 五、结束语 我们在施工实践中，本着加快施工进度，提高施工质量，降低操作难度的原则，研究总结出的防水板内焊法施工工法。希望对其他隧道防水板挂设起到借鉴作用。 参考文献： 1 贵广贰隧参 08 隧道防排水 新建贵阳至广州铁路贵阳至贺州段施工设计参考图 2TB10753-2010 高速铁路隧道工程施工质量验收标准 3 铁建设2010241 号高速铁路隧道施工技术指南
