1、1浅谈高速公路施工中的工程质量管理摘要：高速公路建设是一个复杂的工程，涉及到方方面面，需要有一套行之有效的方法进行全面管理，其中质量管理尤为重要。本文探讨了高速公路施工中的工程质量管理。 关键词：高速公路；施工；工程；质量管理 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 随着经济的发展和社会的进步，高速公路建设事业蓬勃发展。高速公路具有使用寿命长, 能够适应较大的交通量,保证车辆高速、安全、舒适行驶等特点。高速公路维护费用相对较少, 运输成本相对较低,但前期建设投资稍多,为确保工程的质量达到规定的标准, 需要采取各种措施和现代化的管理方法来加强质量管理。 一、做好高速公路施工的
2、前期准备工作 1 、认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责 进入工地现场后，做好对全员进行质量意识培训的准备，需认真组织参加施工的全体人员学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，强化施工队伍的质量意识教育，加强施工队伍的岗前培训，层层分解质量目标，使质量目标落实到最基层的施工人员身上，落实到各个单项工程及各道工序上，确保质量控制落到实处，确保质量管理工作的顺利进行。 22、各个单项工程开工前，要对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育 加强施工人员对规范、标准的学习，并加强技术培训，使其能熟练地掌握
3、施工技术和基本方法，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗、挂牌作业。 二、施工现场中采取有效的工程质量管理措施 1、 重视旁站与巡视检查相结合 对于工程关键部位、隐蔽工程以及易出现缺陷的工程、不易补救的部位, 必须坚持全过程旁站, 做到工人不收工、技术员不下班、监理员不下班, 尤其如桩基砼浇筑、梁板的张拉、砼浇筑及孔道压浆等,更应严格控制. 2、加强原材料质量 原材料质量控制是公路工程质量控制的源头, 也是一个难点。高速公路施工中的许多问题与原材料的质量和级配组成有关。有研究通过对常见的沥青路面泛油和车辙等病害抽提试验发现, 大多与沥青
4、混合料的级配和用油量不符合配合比有关。从目前建设使用材料的实际情况来看, 对大量采用的钢筋、水泥和沥青材料质量从上到下都非常重视, 只要选择好材料厂家和供料商, 质量就比较容易控制。同时为保证工程施工项目达到预定的质量等级, 必须进行严格的质量检验。检验的标准必须依照最新颁布的工程技术规范、试验规程和质量检验评定标准, 组织专业质检人员, 采用先进的仪器和手段, 对工程的原材料、成品和半成品、3公路组成结构的整体和部件进行定期和不定期的检验, 将质量隐患尽可能消灭在施工过程中。 3、建立完善的管理体制 要想搞好工程质量, 必须采取科学的管理办法以及完善的管理体制. 首先是领导挂帅, 成立了质量
5、管理小组, 制定出详细的质量管理办法, 各组成员由各工长、领工员、材料员、技术员、质检员、试验员等人员参加, 使各部门、各层次明确目标, 各负其责. 并建立奖惩制度, 明确岗位责任, 从而形成一个有机整体, 使质量管理制度化、标准化. 同时, 各科室应制定出相应的一系列规章制度, 各工段制定相应的各工序质量保证措施, 从而在施工中为保证工程质量打下了基础。 工程质量管理按年、季、月、旬进行考核评比, 定期召开质量会议, 评比工程的优劣, 找出问题, 提出改进意见, 相互交流经验, 根据累计评比结果, 作为有关人员的工资发放、年终奖励实行奖优罚劣的依据, 以及今后干部提拔、职称晋升等重要内容之一
6、。 4、建立完善的施工现场试验室 施工单位往往对施工现场的试验室不够重视，试验室房屋简陋，器材短缺、残破，实验人员数量不足、素质不高。这样的试验室是完全不能满足高速公路项目建设的需要的。 （1）试验仪器设备要齐全。施工现场试验室在工程质量管理中非常重要，是施工企业自检的重要部门，也是保证施工质量的关键。试验室在设立时，一定要按标准建设，尤其是试验仪器设备必须装配齐全，从而满足施工现场各类试验的要求。 4（2）试验人员素质要高。试验室工作人员不仅要具有娴熟的技术，丰富的经验，还要有强烈的责任心和实事求是的精神。当施工产品不符合要求时，试验室必须拿出第一手资料，以数据说话，要求施工方按照规范要求改
7、进产品，直到符合标准为止。对不合格的产品，绝对不能存在侥幸心理，以为小的不合格不会影响整体，但常常恰是这些小的项目的不合格，最终造成了大的损失。例如，当压实度达不到设计及规范要求时，必须要求施工人员追加压实度处理，直到复测合格后方可进行下一步施工。否则，一旦出现质量问题，就必须全面返工，那时造成的损失就不是碾压机复压几遍的问题了。也只有这样严格要求，才能从根本上确保工程质量。 （3）确保最大干密度和混凝土配合比试验数据的准确性。这 2 项试验在施工现场的试验中具有举足轻重的作用，必须在开工前就做好，以指导施工，保证工程质量。有些施工现场试验室图省事，常以经验值作为试验报告中的数据，而非真实取样
8、结果。凭经验值采用的路基填方所用天然砂砾最大干密度为 2.30 g/cm3，而施工现场的填料中如含泥量偏大或超粒径颗粒偏多，都会直接影响最大干密度的数值。因此，试验室一定要将现场取来的试样进行认真地分析，才能确保试验数据准确真实，才能真正对施工起到指导作用，也才能从根本上保证施工质量。 5、现场跟踪检查 工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，工程管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录，要在施工现场发现问题，5解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查
9、一些项目，水泥混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求质量管理人员好应在现场给工人做正确的操作示范，遇到问题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决，出现质量问题，不能把责任一起推到施工人员，质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。 三、完工后质量管理措施 1、 对公路试验检测工作的质量控制 高速公路工程施工结束后并不意味着就可以通车使用了，还需要对其质量是否达到要求进行检测。公路试验检测工作是检测工程质量的一种有效手段，是公路工程质量控制和竣工验收评定工作的关键环节。公路试验检测工作属于质量管理中的把关环节，因此该工作需要具
10、有一定资格的试验检测机构和一支高水平的试验检测队伍，来保证试验检测结果的公平、公正、合理。尽量配置较为先进的检测设备，提高试验检测机构的试验检测能力。公路试验检测工作客观地评价工程质量，对提高公路质量具有重要意义。 2、对高速公路的养护措施 高速公路在完工且通过质量检测后，需要静置一段时间才可通车使用。这是由于新修建的高速公路原材料并未完全凝固，需要一定的时间固定。只有当工程稳固后再使用才能达到其最大使用价值。在高速公路运行阶段，要定期对公路进行养护工作，及时解决公路出现的问题，保6障高速公路的质量及行驶者的安全。 随着我国高速公路建设的迅猛发展,工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道。而施
11、工人员质检人员和监理人员的素质也会有很大的提高，我国的工程质量管理水平也将会大大的提高。 参考文献： 1 贺美清.浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题J. 科协论坛(下半月). 2008(09) 2 任海文.高速公路施工中的工程质量管理初探J. 科技情报开发与经济. 2005(18) 3 鲁慧娟.浅谈高等级公路的项目工程质量管理J. 科技信息(学术研究). 2007(24) 4 宋秋颖.浅谈新时期高速公路施工中的工程管理J. 民营科技. 2010(09) 5 卢长有.公路施工中的工程质量管理J. 黑龙江科技信息. 2010(13) 6 张前军.浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题J. 科技信息(科学教研). 2008(16) 7 陈中秋.高速公路工程施工质量控制管理J. 科技资讯. 2011(18)
