1、1现代城市道路设计关键浅谈摘要：随着现代城市的发展和进步，道路设计已经越来越重要，不仅关系到交通、还关系到城市的美化问题。现代人对道路设计的要求不仅停留在满足基本的使用功能，更是对精神层面的追求。本文将遵循“以人为本”的原则，从道路的线性设计、节能环保设计、道路功能设计、公共交通设计以及景观绿化设计等方面阐述新时期城市道路设计的几个要点。 关键词：城市：道路设计；关键 Abstract: with the development of modern city and progress, the road design has been more and more important, is n
2、ot only related to the transportation, also related to the beautification city. For the requirement of modern road design not only stay in meeting basic use function, but also a spiritual pursuit. This paper will follow the “people-oriented“ principle, from a road linear design, energy conservation
3、and environmental protection design, road function design, public transportation design and landscape design aspects of city road design in the new period of the main points. Keywords: the city: road design; key 中图分类号：TU997文献标识码：A 文章编号： 2一、关于道路线形及横断面的设计 城市道路的交通运输情况和使用质量受道路线形的设计影响，只有设计好道路线形，才能为繁忙的城市交
4、通提供便利条件，也与周围的自然环境和景色相吻合，美化城市、消除路人及驾驶员的疲劳感和增加愉悦感。 1、道路平纵线形设计 平面线形设计受道路平面位置的社会经济、自然地理和技术条件等因素的影响。平面设计主要内容包括平面直线、曲线、缓和曲线等线形设计；沿线桥梁、隧道、交叉口、广场等平面布置设计以及道路照明绿化的平面布置设计。设计时原则上要遵循城市总体路网规划设计，结合水文地质情况，做好直曲线形的衔接，尽量考虑横、纵断面填挖平衡，必须满足相关技术规范。 纵断面设计的主要任务是根据行车动力特点、道路等级、自然地形地貌以及社会经济等因素，研究道路的坡度、坡长、竖曲线设计及与平面线形的组合关系，使道路满足行
5、车安全迅速、经济合理且乘客舒适等目的。道路的纵断面设计一般需满足以下要求：(1)各项参数满足相关的设计规范；（2）线形组合平顺，满足行车安全舒适；（3）综合考虑沿线的地形、地下管线、地质、水文、气候等因素保证路基的稳定性；（4）尽量满足填挖平衡；（5）充分考虑沿线道路建筑的衔接。 道路线性的不同组合，也会对行驶的安全造成影响，例如，线性的3骤变、短直线与曲线交错等等各种方式都不利于行驶的安全。在设计时应该注意，谨慎采用直线；平曲线的设计应该符合车速连续性保持的原则，或建立各种标志；提高曲线的长度和偏角；尽量采用较为缓和的曲线，以提高安全度；应该根据地形的实际情况，建立起和地形适应的线性；尽量提
6、高竖曲线的半径，降低纵坡度，避免采用下凹的浅而短的或者连续的短竖曲线；综合考虑道路的宽度，边缘等因素进行设计。以服务功能为主的次干道及支路应尽量把道路的平面线形规划成锯齿形和蛇形，以这种弯曲的道路来迫使司机减速、或是阻挡一些受路行影响不愿进入的车辆，从而达到控制车流和车速，保障周围居民的安全和减少干扰。另外，在道路中间或两旁种植一些花木、以交错的方式也可以阻挡一些车辆进入。而且这种道路具有观光作用，突出城市的特色。 2、道路的横断面设计 道路的横断面形式的选用应该根据城市道路的交通流组成、地形情况、道路等级等综合考虑确定，保证车辆和行人的交通安全、畅通并与道路两侧建筑及自然景观相协调，满足排水
7、及管线的埋设要求等。道路的横断面形式较多，其中，单幅路占地少，投资成本低，但车辆混行，于交通不利，仅适合机动车交通量不大，非机动车辆较少的次干道及支路。双幅及以上道路则是适用于机动车与非机动车辆交通量较大，机非不得混行的城市主干道及以上道路。 二、城市道路的节能环保设计 在以前的城市道路建设时缺少统一规划设计，各个部门各自施工、导致同个路面下面各种管线横错交接。在城市道路建设中，往往存在着4污水排放过度，道路建设质量不高而增加了养护和维修的成本，没有重复利用资源，所使用的建设材料质量不高，但价格较昂贵等，导致资金浪费、环境污染。 城市在规划的时候要进行统一设计，协调各部门做好建设工作，严格使用
8、环保节能的材料进行施工，铺设管线的工作要一次到位。在道路施工的时候应该注重对道路的绿化，拓宽道路应充分考虑是否与环保工作发生冲突。一般拓宽后要适时栽种，花草树木在环保方面的作用很明显。同时，配套公路基础设施时要综合考虑利用率，体现节能。 在道路设计时应该因地制宜，考虑当地的绿色能源，如太阳能、风能、地热能等，作为道路相关设备设施的能源供应来源，比如新疆的太阳能及风能资源丰富，利用率较高，可以在道路设计时综合考虑使用相关的照明设备，对节能环保起到很大的作用。 城市道路功能设计 道路设计是应明确道路的等级功能，从道路的运输功能及服务功能考虑，结合交通流量、路网及居民区等因素进行等级确定。规划道路网
9、时，根据道路的不同功能划分成快速路、主干道、次干道和支路等不同的级别，注重等级级配。快速路为高容量、长中距离的机动车快速出行服务，主要满足运输功能。快速路网应该作为城市机动车道路系统的独立干线，设计的车速是每小时 80 到 100 千米，实行封闭、节点的全立交式，周围设置防护隔离绿化带，在重点区段还要适当采用高架和下穿或者地下的模式。主干道是道路网中起骨架作用的道路，主要作用是承担各客货运交通、联系城市各区的作用，为市中心或者区域中心的中距离5运输服务，属于城市内部的交通大动脉。主干道的设计车速是每小时 60千米到 80 千米、四车道以上、采用连续的机非隔离设置，路段行人横过街道要设置天桥。次
10、干道和支路只要提供服务功能，次干道是城市内部分区中分散的交通道路，并且在支路进行汇集，起集散交通的作用。次干道设计车速是每小时 40 千米，适当拓宽路口、增加向右拓宽的进口到和出口道，兼顾慢性和车辆交通、禁止货车进入。 四、城市道路公共交通设计 城市公交系统是城市道路中重要的一部分，公交网络的总体规划目标应该是提高城市的交通利用率和降低交通污染排放量。城市公交系统包括常规路面交通、轨道交通和辅助公交（出租车） ，在设计的时候应合理布线、扩大覆盖范围、减少换乘，辅助交通要控制规模和速度，与城市道路发展相协调。 道路设计时应该根据路网、车流量结合地形条件设置公交车站。为了最大限度利用城市道路空间，
11、保证公交车顺畅，可考虑设置公交专用车道，并充分利用道路的信号功能，对公交车及其他车辆进行分时间、分段分流，以免造成交通堵塞。为了保证公交站附近的道路顺畅，地形满足要求时可考虑建立起港湾式的公交停车站，在停车的地方要适当地将道路拓宽，并且设置公车站的时候应该在保证其他机动车的正常行驶的前提下进行，避免公交车在停靠的时候增加了交通的流量和压力，出现交通阻塞现象。公交车车站的设置应该在站首和站末分别设置，如果交通量太大的话，可考虑在中途增设公车站。 五、城市的绿化景观设计 6绿化景观设计的重要性：道路绿化具有生态性，可以有效减少机动车交通带来的空气污染和噪音污染，美化城市的整体外观，为行人制造阴凉的
12、氛围。 现代城市道路交通是一个复杂的系统，包括交通干道、公关交通系统和步行道等，不同道路对景观元素的要求不同，所以道路景观要围绕不同道路特点设计。设计注意事项：第一，选择的植被应该能够防止空气污染物和噪音，合理设计道路植被的位置、范围和数量，改善道路环境；第二，一般行道上种植小乔木，这样才不会遮挡行人和司机的视线，保证行车安全；第三，绿地设计要根据道路的具体宽度和线形选择不同高度、形态和色彩的植物，形成总体和谐的景观效果。例如，车人混杂的道路具有较大的尺度，可以配合花坛、草坪以及绿树等多种形式，注意树木种植的间距，以利于行人与车辆行驶为准，并根据季节的变化来选择不同的植物；第四，在步行的道路上，为了体现街道的繁华，应该采用较为低矮的树木，且保证种植距离的合适，避免挡住两旁的建筑物。还需要种一些遮阴效果较好的树木，以供行人休息需要，尤其是在夏天等较为炎热的季节；第五，城市的道路设计师要与时俱进，充分学习基本理论和对现代城市道路的设计做一个全面的研究和思考，保证设计工作符合新时代的要求，促进经济的发展和提高人民的生活水平。 参考文献： 【1】李因宜现代城市道路设计的基本方法与思路探讨J中国西部科技，2009，(12) 【2】朱世峰城市道路设计若干问题的探讨J山西建筑，72009，(18) 【3】范贵鹏浅谈城市道路设计J公路交通科技(应用技术版)，2009，(o8)
