1、不同 类 型的人 类 活 动 与 环 境 污 染城市生 态 学 课 程 汇报前言我国目前正面 临 着十分 严 峻的 环 境 问题 ，造成 环 境 问题 的因素是多方面的，而来自人口的 压 力，构成了 对 中国生 态环 境最大的威 胁 。加之中国的工 业 化起步晚、起点低，而且面 临 快速 发 展的形 势 容易使人 们 只注重眼前利益而忽 视长远 利益，注重 经济 而忽 视 生 态 ，以 损 害 环 境 为 代价 换 取 经济 的一 时 繁荣，种种原因 导 致了我国的 环 境 污 染日益 严 重。追究 环 境 污 染的根源，最 终 都会回到人 类 自身的原因上。然而在日常生活中，人 们 不容易
2、发现 究竟是哪些人 类 活 动 ， 让 我 们 的 环 境一步步 恶 化。因此我 们 就此 问题 ， 对导 致 环 境 污 染的人 类 活 动进 行了 罗 列，使大家可以有更加直 观 的了解。一 .环 境 污 染的基 础 回 顾 1.定 义环 境 污 染是指人 类 直接或 间 接地向 环 境排放 超 过 其自 净 能力 的物 质 或能量，从而使 环 境的 质量降低， 对 人 类 的生存与 发 展、生 态 系 统 和 财产 造成不利影响的 现 象。具体包括：水 污 染、大气污 染、噪声 污 染、放射性 污 染等。 2.带 来 环 境 污 染的人 类 活 动（ 1）交通运 输 （ 2）工 业 生
3、产（ 3）垃圾 处 理 （ 4）城市化 过 程 二 .人 类 活 动 的分 类 介 绍1.交通运 输 1. 废 气 污 染 （ 1） 光化学烟 雾 （ 2） 对 植物的危害 （ 3） 汽 车 尾气与 PM2.5 2. 振 动污 染 3. 交通噪声 4. 对 天气和气候的影响1.废 气 污 染交通运 输 中 产 生的 废 气是重要的交通 污 染物。特 别 是城市中的汽 车 ，量大而集中，排放的 污 染物能直接侵 袭 人的呼吸器官， 对 人体健康的危害很大。因此交通 污 染 对 城市的空气 污 染很 严 重，成 为大城市空气的主要 污 染源之一。汽 车 排放的 废 气主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧
4、化物和碳 氢 化合物等，前三种物 质 危害性很大。废 气 污 染与 车 流量、 车 型、燃料、运行状 态 、道路条件及地理气象等有密切的关系。在不同的季 节 与 时间 里都在随机 变 化着。在我国不同地区的 监测 中，已 发现环 境空气的 污 染物中， 车辆 排放量占有 较严 重的分担率，其中 CO、 NOx、 HC等含量大 约 占80%90%。随着我国 车辆 保有量近年来以 15%以上的年增 长 率 递增，上述各 项污 染物的排放量亦将上升。 显 然 车辆 排放物将成 为 我国 环 境空气的主要 污 染源之一。在公路附近上空，往往形成 浓 度 较 高且持 续时问较长 的排放 污染物区域， 对
5、 人体健康形成危害，同 时 亦将 对动 、植物和水、土 环境造成 严 重影响。我国道路和 车辆 正 处 于 发 展的初期，抓住 这 一关键问题 ，控制好交通排放 污 染物，使道路交通 发 展要合乎生 态环 境的要求，与 环 境相 协调 ，无疑是可持 续发 展 战 略的条件之一。（ 1）光化学烟 雾在静 风 的条件下，机 动车辆 排放的碳 氢 化合物和氮氧化物在阳光照射下会 发 生光化学反 应 ，产 生二次 污 染物，即形成光化学烟 雾 。1940年的洛杉 矶 烟 雾 ，就是由于汽 车 排放的废 气在洛杉 矶 盆地上空 积 聚不散， 经过 日光中紫外光的作用，生成臭氧和 过 氧乙 酰 硝酸 酯
6、等而形成的。光化学烟 雾 刺激人的眼睛和上呼吸道，可引起眼睛 红肿 和喉炎， 严 重 时 可 导 致 视 力下降、哮喘以及其他疾病。机 动车辆 排放的 污 染物不仅 危害人体健康，而且 还 会破坏生 态 平衡 ,在一些机 动车辆拥 有量多的国家 ,已 经 成 为 一种公害。世界各国都制定汽 车 排放 标 准以限制汽 车 排放 污 染物。（ 2） 对 植物的危害大气 污 染物，尤其是二氧化硫、氟化物等 对 植物的危害是十分 严 重的。当 污 染物 浓 度很高 时 ，会 对 植物 产 生急性危害，使植物叶表面 产 生 伤 斑，或者直接使叶枯萎脱落；当污 染物 浓 度不高 时 ，会 对 植物 产 生
7、慢性危害，使植物叶片褪 绿 ，或者表面上看不 见 什么危害症状，但植物的生理机能已受到了影响，造成植物 产 量下降，品 质变 坏。（ 3）汽 车 尾气与 PM2.5 （以北京 为 例） 报 道援引大气物理所人士的 论 文指出，汽 车 尾气 对 北京 PM2.5的 贡 献率 仅为 4%。 4%的数据来源于中科院大气物理所研究 员张 仁健等 专 家 发 表的一篇论 文。 这 篇 论 文 发 表于 较权 威的国 际 学 术杂 志 Atmospheric Chemistry and Physics ， 该论 文指出，北京 PM2.5的 6大主要 污 染源是土壤 尘 、燃煤、生物 质燃 烧 、 汽 车
8、尾气与垃圾焚 烧 、工 业污 染和二次无 机气溶胶， 这 些源的平均 贡 献分 别为 15%、 18%、 12%、4%、 25%和 26%。汽 车 尾气 虽 然只列了 4%的比重，但它造成的很多 污 染被 归拢 到比如二次无机气溶胶和土壤尘 。 26%的二次无机气溶胶中，可能 约 有一半形成自汽车 尾气。而文中的 “土壤 尘 ”实际为 “建筑 尘 ”和 “道路 扬尘 ”之和，在北京，引起道路 扬尘 的主要原因是汽 车 行驶 ， 这 部分在土壤 尘 中可能占到一半。 26%的二次无机气溶胶中的一半，加上 15%的土壤 尘 的一半，再加上汽车 尾气直接排放的 4%，其 结 果就是：机 动车对 PM
9、2.5的 贡 献 总值 达到 24.5%。2.振 动污 染机 动车辆 由于 发动 机的运 转 ，路面造成的 颠 簸，以及外力作用（如制 动 ），不断 产 生振 动 。道路交通 产 生的振 动往往同路基、路面 结 构，道路的平整度， 车辆 的行 驶 速度和载 重量等直接有关。振 动 不 仅损 害道路两 侧 的建筑物，更主要的是影响人体的健康。振 动对 人体的影响，主要取决于振 动 的 强 度 (用加速度的有效 值 来 计 量 )，此外 还 取决于 频 率（人 对频 率 为 48赫的振 动 最敏感）和暴露 时间 。振 动给 予人的影响按受到振 动 的 强 度和持 续时间 ，大致有四种情况： “感 觉阈 ”，人体 刚 能感受到振 动 的信息，多数人可以容忍； “不舒适 阈 ”，人体 产 生不适反 应 ，但 对 生理并无影响； “疲 劳阈 ”，人 对 振 动 不 仅 有心理反 应 ,而且有生理反应 ， 导 致精神疲乏，注意力分散 ,工作效率下降 ,但振 动 停止后 ,这 些生理影响可以恢复； “极限 阈 ”，振 动对 人不 仅 有心理的、生理的影响，而且 还 有病理性 损伤 ，使感受器官和神 经 系 统产 生永久性病变 。
