1、1论地铁车站施工安全管理水平摘 要：建设地铁的危险系数是非常高的，这就需要在建设时有完善的安全制度，实施安全为主的战略方针，加强各个环节的安全管理，完善安全体系，员工都投入到安全工作中，这是对施工安全的一种保障。关键词：地铁施工；安全；管理 中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 文章编号： 建设地铁之所以会是一个危险系数高的项目，是因为在施工期间，场地、环境、地形与地质等因素的影响，形成特有的特点与性质，使得现场的安全管理极为复杂，加大了很多难度。目前我国拥有地铁的城市有十八个，这也成了以后城市交通的主要渠道之一，但因为施工人员几乎都是农民工，没有形成良好的文化素质，导致安全事故发生的可
2、能性偏大，这也是导致安全隐患的源头之一，所以，这就要求现场施工过程中安全管理严谨，这是一个漫长的过程。怎样加强地铁现场建设的安全管理，是迫在眉睫的重要任务。 1 安全管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针是我国安全领域提出的一个目标和要求。 “安全第一”是安全生产方针的基础，只有保证安全的前提下，生产才能正常的进行，才能提高劳动生产率，促进经济建设的发展和保持社会的稳定。 “预防为主”是安全生产方针的核心和具体2体现，是实施安全生产的根本途径。地铁安全工作必须始终将“预防”作为优先考虑，除了自然灾害造成的事故以外，其它安全事故都是可以预
3、防的。必须将安全工作的重点纳入“预防为主”的轨道， “防患于未然”把可能导致的事故发生所有的机理或因素，消除在事故发生之前。 2 完善项目安全管理体系、建立各项安全生产责任制人们之所以会这么重视地铁的建设是因为：成本高、耗时长、危险系数大、影响力大，与人们的自身利益密切相关，不管是多小的安全时间，带来的负面影响都是巨大的，使得企业形象下降，不利于企业的发展。所以要做好安全管理就必须先制定好的安全规章制度，责任制到每个岗位。 3 立足以人为本的安全管理理念，发挥管理层高效 3.1 安全管理是一种文化，是一种教育要做好安全管理就必须做好以下几点：完善安全制度、惩罚分明、时时学习。安全制度与惩罚分明
4、能够有很大的效果。不过，全靠安全制度也是不行的。可以先做好根据安全管理制度，并实行严厉的奖罚处理；同时还必须以人为中心，进行情感方面的培养、教育与培训。让大家心中充满安全概念，改变以往的思想，经过培训和学习加强工作人员在生产中以安全概念，竭力建造一个全部员工都以安全生产为主、每个过程都在安全中的环境，进而加强建筑工作者对事故的安全预防能力。 3.2 安全管理的最终目标班组管理和教育安全工作必须从班组抓起，抓出成效。进一步加强班组教育，规范班组管理。工人进场后必须经过三级安全教育才能上岗。通过安全教育和学习，使作业人员了解各项安全规章制度和法律法规，熟悉本项目安全生产纪律和可能发生的3重大安全事
5、故及应吸取的教训，熟悉本工种安全生产注意事项和安全操作规程，爱护和正确使用安全防护装置（设施）及个人劳动防护用品、本岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策等等，从而减少或杜绝重大安全事故的发生。 3.3 安全管理要充分发挥各级管理者的作用制定好安全管制原则以及明确任务之后，监督管理人员要对安全准则的贯彻落实、对不符合规章的检查处置、安全隐患的修改等进行监管，因此任何级别的管理人员都一定要身体力行，言出必行。但是在我们的监管层人员中依然有安全概念不深刻、只是在口头上表示要重视，没有实际行动的情况。所以，要加强安全工作的管制，不只要提高现场建筑工作者的安全意识，更要加强管理层次人员的安全概念，做到
6、全体工作者参加，加强安全管制，监管生产的同时也要监管安全是否存在隐患，使用先进的科学技术，有用的措施，按部就班，慢慢的培养各个级别的管制人员拥有良好的安全生产工作概念，有效的发挥管制人员在生产项目中的安全管制作用。4 加强施工技术、施工安全交底 危险性较大的需编制专项方案并组织专家论证地铁项目在实施过程中，根据施工方案和施工组织设计施工下达施工任务的同时必须下达安全技术交底，各工种各分部（分项）工程的安全技术交底，固定作业场所的工种可定期交底，非固定作业场所的工种对不同作业部位，不同作业内容，进行分单位、分部、分项工程定期交底，并要有交底人签字，交底要交到作业人员，不能只交到班组长，防止只有班
7、组长知道安全交底内容，而其它作业人员不了解、不清楚的现象。安全技术交底内容应4包括工作场所的安全防护设施，安全操作规程，安全注意事项等，既要有针对性，又要简单明了。根据地铁施工的特殊性，对危险性较大的分部分项工程，在施工前必须单独编制安全专项施工方案，其中部分方案必须经过专家的论证审核后才能实施。 5 加强安全检查制度是提高项目安全管理工作的重要手段 5.1 查思想人们是先经过大脑思考才有的行为，所以，安全检查里最主要的一项就是思想检查。其内容是，结合实际，深化安全为主的意识，检测管理者对于员工的安全管理知识的全面性，将各个方面的安全管理制度以及安全生产方式进行强化。5.2 查隐患每个事故发生
8、之前都会有安全隐患的存在，想要杜绝安全事故出现，就需要找出隐患并解决，所以，在检测安全之前要做的就是找出存在的安全隐患。最重要的就是检测现场环境是否达到了安全标准，内容有：有周期的对现场的环境进行安全检测、检测安全通道的畅通性，有序的摆放材料，确保设备的防护措施良好，保险功能的良好，电器装置安全使用，对周围环境的变化进行合理的推断与解决，安全隐患的存在，生产设施的安全良好运行。针对比较重要的环节以及容易出现问题的环境加强检测的程度。 5.3 查整改主要是检查对过去提出的安全问题和发生生产事故及安全隐患是否采取了安全技术措施和安全管理措施，进行整改的效果。6 加强现场危险源控制，加强施工与生产的
9、协调建设地铁的过程中以下几个方面最容易导致事故的出现：设备不完整、操作人员失误、线路损坏以及管理体质不完善等。这几种情况相互之间都有影响，隐患出现时都是不可预测的，不能确定时间、形式、地点以及状态等。一旦设备出现5故障，随之而来的就是安全事故，例如：泄露毒气、触电、高空掉落低质量的脚手架以及钢绳的断裂等问题。操作人员出现失误一般都是忽略安全生产的重要性，态度松懈，比如：采用劣质设施生产、高风险施工、操作不当、吊物之下进行施工等问题。因为建设地铁的性质比较特殊，在城市道路的下方，线路复杂，假如建设之前的探测不仔细，线路损坏的几率就比较大了，这就给当地的居民日常生活带来困扰，也降低了企业形象。 不
10、完善的管理制度会导致设备出现问题以及人员的操作失误，这也是出现事故的原因之一。出现事故时，找出每一次的原因，针对比较重大的事故源头，仔细研究与分析，采取相应的措施能有效的提高安全管理的可行性。建立全面系统的控制隐患源的方案，并且有科学系统的安全的管理方法，这样做能针对建设地铁时出现的各种难题进行有效的解决以及预防危险的产生，对于出现的各种隐患，具体问题具体分析，将各种预防措施真正的运用在建设过程中，做到真实的避免或者杜绝安全隐患的出现。7 结束语建设地铁是一个整体长期的过程，必须找到问题的源头，完善管理制度，做到安全第一的目标概念，深入到施工过程之中，将安全系统管理放在建设施工的第一位，提升管理的整体水平，拥有很好的安全管理体制并认真贯彻实施，就能够为企业的经济效益提供保证。 参考文献： 1黄典剑.地铁施工安全管理M.中国建筑工业出版社. 2李平.地铁及地下工程建设管理指南M.中国建筑工业出版社. 3任哲春.新建地铁安全评估方法M.中国铁道出版社. 6
