1、1试述我国城市道路沥青路面使用期病害产生的原因及防治摘 要：城市道路是城市建设的重要组成部分，在推动城市发展百姓生活中发挥着不可替代的作用。在我国的城市道路施工中，通常选用沥青混凝土作为主要的路面材料。本文主要从自身多年的实践经验出发，对当前沥青公路路面存在的一些常见病害进行了全面的分析，并提出了相关的解决措施。 关键词：沥青路面；横裂；坑槽；泛油 Abstract: The urban road is an important part of the city construction; it plays an irreplaceable role in promoting urban de
2、velopment and peoples lives. Chinas urban road construction, it is usually used as the main asphalt concrete pavement materials. This paper starting from their years of practical experience, analyzes some of the common diseases in the asphalt road surface, and related solutions.Key words: asphalt pa
3、vement; transverse cracking; pits; weeping 中图分类号：U416.217 献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）11-0020-02 城市道路就是指连接城市区域及向周边延伸，为物资流通、经济往2来以及居民出行的市区道路，城市道路以其鲜明的社会性和经济性，成为城市发展的大动脉。一般情况下，城市道路主要由路基以及路床、路面组成。城市道路质量的优劣最直接的表现就是路面质量，路面质量不仅能够影响道路的使用年限，还能够影响路面车辆的行车舒适程度。通常路面不是只由一个层面构成，而依次分为道路的垫层、底基层及最上面的连结层组成，具有多层结构。沥青混
4、凝土路面因其施工周期短、养护时间短、车辆行驶过程舒适同时能适应各种土质下的施工和行车需求，后期的养护也省时省力省钱，所以我国多数城市道路是采用沥青材质作为路面首选。不过沥青路面也有其劣势的一面，经常产生的病害如果没有得到及时恰当的补救，很可能会使道路的使用度遭到极大的影响。 1 沥青路面常见病害 1.1 裂缝 沥青路面的裂缝问题是一个较为让人头疼的施工病害，半刚性或者是柔性的路面基层都会在公路的使用过程中，出现大小不一、深浅不一、形状不一的裂缝。裂缝的出现是沥青混凝土道路施工中最为普遍的现象，裂缝的种类也有所差别，根据形状的不同可以分为横向、纵向以及网状的裂缝。 1.1.1 横纵裂缝 纵向裂缝
5、是指那些开裂方向与道路方向平行的裂缝，裂缝大小不限、长度不限，只要与道路方向基本保持一致就可以判定为纵向裂缝。横向裂缝就是指那些与道路方向基本保持垂直的裂缝，裂缝只要满足这一条件就可以认定为道路的横向裂缝，长短大小没有具体限制，有时细如发3丝，有时也能割裂整个路面。一般呈现均匀分布的特点。 处理措施主要有： 对于微小裂缝可不作处理，稍大裂缝可用改性乳化沥青灌缝，严重裂缝可用改性沥青（如 SBS 改性沥青）灌缝；对于尚未稳定的纵向裂缝，应根据裂缝产生原因，采取排水、防渗及加固等措施，使裂缝稳定不再继续发展。 1.1.2 网状裂缝 网状裂缝主要是指由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交错，它的
6、初始形态一般是单条或多条平行的纵缝，而后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。 网状裂缝的补救措施主要有： 轻微网裂可用玻璃纤维布罩面，对大面积的网裂，可加铺乳化沥青封层，或在补强基层后重新罩面，修复路面；如夹有不稳定结构层时，应将其铲除；如因结构层积水引起网裂，须铲除面层，然后加设排除路面渗透水的设施，再铺筑新混合料；由于路基不稳定导致网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理；由于基层软弱引起网裂时，可采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。 1.2 坑槽 坑槽是指路面表层局部松散，形成凹槽，在水浸和车辆作用下进一步扩大发展为坑槽的现象，严重影响着行车的安全性和舒适性。 坑槽现象产
7、生的主要原因： 面层厚度不够，沥青混合料粘结不好，沥青加热温度过高，碾压不4密实；摊铺时，下层表面泥灰、垃圾末彻底清除，使上下层不能有效粘结；路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修复；当路面出现松散、脱皮、网裂等病害或被机械行驶刮铲损坏后，末及时养护修复。 坑槽现象的预防措施主要有： 选用粘附性和抗老化性强的沥青，合理确定沥青面层厚度和混合料级配；严格控制混合料的出厂、摊铺、碾压及终了温度，确保压实度和平整度；摊铺前，下层必须清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青；确保路面排水畅通，当道表出现松散、脱皮、轻微网裂或路面被机械刮铲损坏后，应及时进行修补，避免雨水下渗使病害继续发展。 坑槽现象的治理措施
8、主要有： 按修补设备不同，坑槽的修补方法可分为冷补法和热补法两种。 1.3 车辙和推移 车辙和推移是车辆轮迹带下形成的纵向连续下沉，在路面上呈现带状凹槽，并伴随出现路面纵向裂缝及轮迹带两侧路面程度不同的隆起的现象。 车辙推移产生的主要原因： 渠化交通及停刹车频繁等路段，车辆荷载的反复作用形成辙槽；道路基层的厚度或基层整体强度不足，因荷载作用造成变形过大而形成辙槽和推移；面层强度及热稳定性差，车轮碾压的反复作用使变形不断积累形成车辙和推移。 车辙推移的主要预防措施： 选取合适的集料，可在一定程度上缓解车辙的形成；施工中必须按5标准碾压，严格控制压实度；高温季节，要严格控制大型超载车通行。 车辙和
9、推移治理措施： 轻度车辙可通过对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可；因基层强度不足等原因引起的车辙，可进行补强或挖除损坏的基层后重新铺筑；当沥青面层磨损、横向推移时，应清除不稳定层，用铣刨机拉毛，重铺面层。 1.4 泛油 泛油现象就是指沥青混合料中的沥青在天气炎热时软化上泛，迁移到路表的现象。 泛油现象产生的主要原因： 混合料中沥青用量过多或空隙率过小；细料含量过少，混合料比表面积较小；施工不当，粘层油喷洒过多或洒布不均匀，或者摊铺时混合料产生离析，局部细料过分集中；雨水渗入，使下层沥青与石料剥离，在水作用下沥青膜剥落上泛。 泛油的预防主要措施： 必须合理设计混合料组成比例，避免沥青用量过
10、多；必须精细施工，严格控制施工质量；道路投入使用后必须注意养护和管理，尽量防止雨水大量渗入。 泛油现象的处理措施： 在对于修建过程中所出现的油石量偏小的时候，可对其进行加大粗砂等相关原料的铺设，所掌握的程度为直到沥青不发粘了为止，对于所出现的油石较小的情况下，我们可以将碎石作为铺设的原料，将其压进6里面对其进行处理。 2 结论 在随着我国的现代化进程的日益加快，我国的道路交通也日益变得繁重了，城市道路的各种破损病害问题出现的比较严重，而且其表现也呈多样化，例如裂缝问题和坑凹问题等并存性问题。造成病害问题的原因多数是在交通作用和自然因素共同影响下，同时也难免由于道路施工质量不达标准所致，这样的原
11、因若不加以高度重视，那么所引起的病害问题也就越来越严重，不仅影响城市道路交通，其维修养护成本也将大大增加。因此在我们在进行道路施工的时候应该对其进行严格的质量管控。同时作为创新努力方向，以目前对病害研究处理的基础上，加大投入对其进行更深入的探究探讨，最终达到有效避免病害发生。 参考文献： 1 王祥,李冰凌.城市道路沥青路面常见病害分析及防治J. 中国新技术新产品. 2009(15) 2 唐福永,连自宝.公路沥青路面常见病害及防治措施J. 河南科技. 2010(24) 3 宋国瑞.浅谈高速公路沥青路面病害成因及防治措施J. 科技信息. 2008(27) 4 郭宇汀,鲍永利,宋峰.城市沥青路面常见病害原因分析和防治措施研究J. 内蒙古科技与经济. 2011(06) 5 上官路东.浅谈沥青混凝土路面病害及其处治方法J. 山西建筑. 2009(09) 7
