1、1道路施工过程中的路基路面质量控制分析【摘要】本文中，笔者结合道路工程建设的实践工作，针对道路施工过程中对路基和路面的质量控制，简要阐述了相应的控制方法。文章首先分析了施工过程路基路面工程的质量控制，然后从材料控制影响到路面结构层的稳定进行分析，达到质量控制的目的。 【关键词】道路施工，路基质量，路面质量，控制措施 中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 我国经济快速发展的同时，交通建筑事业也在迅猛发展，公路交通建设事业蒸蒸日上。但公路工程建设质量也时有发生，引起社会各界高度关注。道路工程中路基路面施工质量受到诸多因素的影响，需要设计良好的施工组织方案，确定严密的施工设计
2、，并严格按照科学管理方法和及质量保证体系进行施工。在此过程中，应当增强道路工程的质量意识，建设出安全可靠的道路工程。 二、施工过程路基路面工程的质量控制 1.施工方对质量控制的准备 完备的工程项目建设班子，包括四个方面，分别是建设方、设计方、施工方和监理方，工程建设质量需要每个部分切实做好自己的管理和控制。对于施工方而言，施工方应做好施工作业组织、施工进度计划施工调度、现场管理和技术资料管理等方面的管理工作，抓好各个工序管理，2与各部门及时沟通协调，促进工程管理有条不紊进行，切实保证工程质量。应严格地实施规范化质量监理，对道路的施工质量进行严密监理和控制。 施工过程中的质量控制 对于道路施工来
3、说，就是在施工过程中，进行安全检查。安全检查，是一种质量管理方法，是指在施工过程中，应当有专人定期检查设计的安全问题，并将检查结果反馈给设计者，提高设计方案的安全性和高效性。在道路安全的检查工作后，还应由专业审计人员评估道路使用性能以及各种安全隐患和安全性能，其最终审计报告应当留以备用。 3 施工后期质量控制 后期质量控制也很重要，需要管理好道路用户，进行质量管理规范化，做好路基路面管理系统。 三、道路施工过程中路基的质量控制 道路工程的施工中，对于路基的施工，应当重视路基的结构层的厚度问题，路基结构层的厚度是路基建设工作的关键环节。在影响路基建设的各种系数中，其中土基的回弹模量是重要系数之一
4、。土基的回弹模量在很大程度上对结构层的厚度产生直接的影响，同时它也受承载重量的重大影响，并与压实度和土质等各种因素有着密切的关系。因此，为了切实保证路基的质量，不仅要做好路基压实材料的选择，择优选择土质好、抗压力强的土壤，更需要在施工过程中严格做好对路基承载度的控制工作。 1.路基土质的选择 3现阶段，我国的道路路基施工过程中，一般都是用那些经过分解之后的自然土。这里就需要施工单位经过科学实验来认真分析土的特性，最终确定其性质，从而掌握如何在施工建设的过程中科学进行施工建设。对土进行数据分析研究可知，土层的回弹模量和土质颗粒大小有着紧密关系，土质颗粒越小，图层的回弹模量就会变得越低。因此，建议
5、采用砂性土建造路基，这样就可以保证路基具备一定的坚实度。在此，有两点值得我们特别注意，那就是： 一，在工期较紧的情况下，为了不耽误工期，影响工程进度，可以采用石灰对土质进行改良处理； 二，在施工时如果出现施工路段很低，即路段几乎接近地下水的位置时，可以使用碎沙石或者其他颗粒相对比较大的石头，将它们掺合在土质中，解决路段低太接近地下水的问题，做好防水工作。 2.提高路基的承载度 路基，可以说是几乎承载了道路的全部重量，是道路的基础部分。为了切实保证道路路基的质量，就需要对道路路基的承载力强度给予强调关注。道路建设施工过程时，建筑施工企业需要对路基的含水量进行严密监督，切实保证路基的含水量适当，含
6、水量出现问题，就会影响路基的承载强度。路基含水量偏小时，路基就会变得过硬，雨水就会向路基下渗透，对路基的结构产生极大的破换作用。路基含水量偏大时，路基就会变得过软，路基的承载度就会下降。 同时，施工企业应当控制好路基的碾压，对压实机具做出合理的选择。路基压实时，可以把土层均匀地混合在一起进行压实处理。当路基4的材料选择满足标准规范，压实情况也达到要求时，就能够切实保证路基的整体强度，实现路基的稳定性建设。 四、道路施工过程中路面的质量控制 1.沥青面层材料级配控制 在沥青路面施工过程中，混合料偏细的话，虽然不会发生取不出芯样的问题， 但会导致路面出现软化或易发生水损害。 如果混合料中的骨料偏少
7、，容易导致路面软化，其高温稳定性比较差。同时经过试验后发现：沥青含量偏少，则压实度偏小，而相应的弯沉试验结果也会偏大，当其充当路面表层时，将导致路面构造深度偏小，以及摩擦系数偏小。 如果混合料太粗，高温稳定性的问题不大会存在了，但会出现路面的空隙偏大，这样路面的抗渗水能力就会减弱，而路面则极容易出现水损害，在冬季，则会导致冻融循环，而这对路面的损害并不比沥青混合料偏细造成的损害小。因此，需要在控制施工质量时对混合料的级配进行严格控制，确保路面工程的质量。 2.路面裂缝的控制 公路建设中其中一个重要方面，就是对路面裂缝的质量控制。路面对地基起保护作用，如果路面出现问题，将损害到地基。当路面出现裂
8、缝，雨水就很容易渗入底基层，损害道路的结构，造成整个道路的破坏。路面出现裂缝，一般来说，都与材料有关。沥青对温度的敏感性，是造成沥青路面裂缝的主要原因。在使用沥青和水泥等材料进行路面铺5设时，应当充分考虑这些材料的特性，科学地将其与其它材料进行混合，应当尽量选择那些收缩性比较小的材料，防止路面受压时产生大规模的变形。材料发生收缩，一般都与其塑件指标、含水量有关，应当认真选购，对于防凝减水剂的使用，应当严格按照规范的定量，进行施工。 3.半刚性材料级配控制。 在工程建设的施工过程中，需要等水泥稳定、碎石施工七天后取出完整的芯样，在施工过程中需要尽量控制水泥稳定性。混合料如果偏细，就会造成混合料的
9、空隙偏大，这就意味着施工需要更多的水泥，造成材料浪费，同时也会导致混合料的含水量需求更多。如果水泥与水都没有变化，但与原来状况下的混合料的水泥相比，混合料偏细后的水泥减少了，半刚层的强度就会降低，取出芯样的难度，就加大了，而且，无侧限抗压强度试验的结果，也会偏低。混合料偏细，水泥中的空隙增加，半刚层的压实度就会偏低。混合料原材料中细集料的含水量一般较多，如果混合料偏细，那么混合料的含水量相对就高了，这也容易导致压实度偏低。更重要的是，含水量偏多，将导致半刚层容易出现裂缝。因此在保证混合料密实和路面不离析的条件下，应当做到尽量偏粗，半刚层就容易取出芯样，保证道路路基的质量。 五、结语 路基施工和
10、路面施工是道路工程建设的重要组成部分，路基、路面的质量极大地影响着交通运输的效率，而道路建筑人员应当切实分析工程具体状况，严格控制路基施工和路面施工，切实保证道路质量。在日常工作中，技术人员应当积极研发新材料，学习先进的道路建设技术，6提高道路建设的技术水平。道路建筑施工企业，也需要严格把好技术关和质量关，以负责任的态度，建设出合格的道路工程。 参考文献： 1陈国伟 道路施工过程中的路基路面质量控制分析 期刊论文 中国新技术新产品 2012 第 7 期 2解贺华 浅谈公路路基路面工程的质量控制 期刊论文 科技传播 2011 年第 2 期 3蔡湘琪 高速公路路基路面工程存在问题的质量控制研究 期刊论文 科技创业月刊 2011 年第 4 期 4任树斌 庄碧涛 高速公路路基质量控制 期刊论文 山西建筑2000 年第 4 期 5顾建 王猛 路面基层的施工质量控制探讨期刊论文 中国新技术新产品 2012 6覃磊 路基路面的质量控制期刊论文 科技传播 2012 年第3 期
