1、1高速公路路基路面养护重点技术摘要：文章对高速公路路基路面的日常养护和常见维修工作进行了全面介绍，重点讲述了沥青及混凝土路面的养护及维修，可供公路养护工作参考。 关键词：公路； 路面 ； 养护 ； 维修 Abstract: the article on roadbed of expressway pavement repair work daily maintenance and common are systematically introduced, focusing on the asphalt and concrete pavement maintenance and repair,
2、for highway maintenance work. Keywords: highway; pavement; maintenance and repair; 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编码： 1 引言 与当前我国高速公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比，高速公路的养护管理工作却严重滞后，已经远远不能适应我国公路事业高速发展的需要。如何解决公路建设与养护管理之间日益尖锐的矛盾，合理和即使的养护工作显得尤为重要，如何采用科学合理的养护技术，以延长高速公路的使用寿命以及减少养护工作的时间，已引起人们的重视。 高速公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测
3、系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时，不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，各种设施完好，提高高速公路的2耐久性和抗灾能力，使高速公路养护维修达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求，为保持高速公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向高速公路使用者提供良好的服务所进行的作业，它遵循“预防为主，防治结合”的原则，采取适当的工程技术措施，坚持日常保养，及时修复，经常保持公路完好、畅通、整洁、美观，延长公路的使用周期。本文对高速公路路基路面的日常养护和常见维修工作进行了总结，重点讲述了沥青及混凝土路面的养护及维修，以供同类工作时参考。 2 路基的养护工作内容 （1）维
4、修、加固路肩和边坡；（2）疏通、改善、铺砌排水系统；（3）维护、修理各种防护构造物以及透水路堤，管护两旁的公路用地；（4）消除坍方、积雪，处理塌陷，检查险情，预防水毁；（5）观察、预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害；（6）有计划地局部加宽、加高路基，改善急弯、陡坡和视距，使之逐步达到要求的技术标准。 3 陡坡路段（纵坡大于 5）路肩的防排水治理 陡坡路段的纵坡较大时（5） ，暴雨易将路肩冲成纵横沟槽，甚至冲坏路堤边坡，可根据路基排水系统的情况，采取如下措施：（1）自纵坡坡顶起每隔 20m 左右两边交错设置宽 3050cm 的斜向截水明槽，并用（碎）石填平；同时在路肩边缘处设置高 10cm、上边
5、宽 10cm、下边宽20cm 的拦水土埂。在每条截水明槽处留一淌水口，其下面的边坡用草皮或砌石加固，使水集中由槽内流出，如图 2-6 所示。 （2）在暴雨中，可沿路肩截水明槽下侧临时设置阻水埂，迫使雨水从槽内排出，但雨后应即铲除。 （3）中、低级路面路肩上自然生长的草皮应予保留。植草皮应3选择适宜于当地土壤的种子。成活后需加以维护和修整，使草高不超过15cm，丛集的杂草应铲除重铺，以保持路容观。如路肩草中淤积沙土过多妨碍排水时，应立即铲除，以恢复路肩应有的横坡度。 （4）路肩外侧，易被洪水冲缺或牲畜踩踏形成缺口，可用石块、水泥混凝土预制块或草皮砌宽 20cm 左右的护肩带，既消除病害，又美化路
6、容。 3 滑坍的防治 3.1 滑坡的防治 滑坡的类型很多，且成因复杂。因此，在防治和处理滑坡时，要针对各种不同情况采取不同的防治措施。公路上的滑坡多发生于路基边坡上，这是因为修筑公路破坏了原地貌的自然平衡状态。因此，防治滑坡的措施应以排水疏导为主，再配合抗滑支撑措施，或上部建中，维持边坡稳定平衡。 3.1.1 地面排水 滑坡体以外的地面水，应予拦截引离；滑坡体上的地面水要注意防渗，并尽快汇集引出。各种地面排水措施的适用条件以及布置、设计与施工原则。 3.1.2 地下排水 排除滑坡地下水的工程措施，应用较多的有各式渗沟。 3.1.3 减重 减重就是在滑坡体后缘挖除一定数量滑坡体面是滑坡稳定下来。
7、这种措施使用与推动式滑坡，一般滑动面不深，滑床上陡下缓，滑坡后壁或两侧有岩层外露或土体稳定不可能再发展的滑坡。减重主要是减小滑4体的下滑力，不能改变其下滑趋势，所以减重常与其他整治措施配合使用。 3.3.4 支挡工程 支挡工程分如下几类：抗滑垛一般用于滑体不大，自然坡度平缓，滑动面位于路基附近或坡脚下部较浅处的滑坡。主要依靠片石垛的自重，以增加抗滑力的一种简易抗滑措施。片石垛可用片石干砌或石笼堆成。抗滑挡土墙在护坡下坡修建抗滑挡土墙是整治滑坡的有效措施之一。对于大型滑坡，常作为排水、减重等综合措施的一部分；对中小型滑坡，常与支撑渗沟联合使用。优点是山体破坏少，稳定滑坡收效快。抗滑桩抗滑桩是一种
8、用桩的支撑作用稳定滑坡的有效抗滑措施。一般适用于非塑性体层和中厚度滑坡前缘，以及使用重力式支撑建筑物圬工量过大，施工困难的工点。 4 沥青路面常见病害维修 4.1 裂缝的维修 （1）轻微裂缝的维修在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可采用以下两种方法进行处治：将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青（在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青） ，再匀撒一层 25 mm 的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。 （2）对于路面的纵向或横向的裂缝，应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治：缝宽在 6mm 以内：A清除缝中杂物及
9、尘土。B将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为5缝深的 2/3 。C 填入干净石屑或粗砂，并捣实。 D 将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。缝宽在 6 mm 以上：A 开槽。按照要求尺寸沿裂缝方向进行开槽作业。B 清理和干燥。用高压气体喷射设备清除缝内的碎石和粉末等杂物，然后用钢刷沿凹槽将表面刷干净。C 灌缝。当灌缝料温度达到工作温度时便可进行灌缝作业。为了确保裂缝凹槽处在清洁和干燥状态，这一步应紧紧跟着上一步工艺进行，尽可能缩短两个阶段的时间间隔，减少裂缝再被污染的可能。施工过程中，应始终注意保持路面的清洁，避免出现质量问题。 D 缝边修整。在刚灌满的密封胶表面撒布
10、石粉或细砂，待灌缝料冷却至常温后即可开放交通。 （3） 因沥青性能不好、或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积裂缝（包括网裂） ，此时如基层强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列维修方法：乳化沥青稀浆封层，封层厚度宜为 3 6mm。加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工合成材料后，再在其上加铺沥青混合料上封层。 （4）由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂，应先处治好基层后再重作面层。 4.2 车辙维修 车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。在高速公路及一级公路上可采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA ）或 SBS 改性沥青混合
11、料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补6沥青混合料并找平、压实。因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重作面层。由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。如果路面有足够的结构强度，当车辙深度在 15mm 以下时，可直接采用微表处罩面；车辙深度为 1525mm 时应首先进行微表处车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可以采用双层微表处；车辙深度为 2540mm 时，应采用多层微表处车辙填充；车辙深度大于 40mm 时，不适合采用微表处车辙填充处理。
