1、1旋喷桩地表加固在深圳地铁的应用摘要：深圳地铁安托山站前明挖区间两端暗挖大断面拱顶以上土层较差，暗挖工程可能存在坍塌、涌水、变形大等危险，因此采取地表加固措施对土层较差部位进行预加固。 关键词：地表加固 旋喷桩 1、工程概况 安托山站前明挖区间位于深圳市福田区北环大道南侧，安托山混凝土公司场地内。根据地质钻孔揭露，明暗挖两端暗挖大断面拱顶以上土层较差，需采取地表加固措施。地表加固采用 600，间距 0.450.45m双重管旋喷加固。地表旋喷加固水平范围为大断面隧道开挖横断面轮廓线外各 5m 内，深度由隧道拱腰至拱顶以上 5m 范围。 2、施工工艺 3、施工方法 1）施工准备 先将双管高压旋喷注
2、浆施工所需全套设备/辅助设备，按施工场地情况进行合理布置、安装。然后分别检查气、浆两大系统各种设备运转是否正常，管路是否畅通（进行地面管路试喷） ，测试监控仪器是否齐备、完好。确信无误后方可进入下一步工序。 2）测量放线 测量定位：首先采用全站仪放出高压旋喷桩位置，然后使用钢卷尺2和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩机准确就位。 3）钻孔就位 钻机就位是喷射注浆的第一道工序，钻机应安置在设计的孔位上，使钻头对准孔位的中心。同时为保证钻孔后达到设计要求的垂直度，钻机就位后，必须作水平校正，使其钻杆垂直对准钻孔中心位置。对不符和垂直度要求的钻杆进行调整，直
3、到钻杆的垂直度达到要求。为了保证桩位准确，使用定位卡，桩位对中误差不大于 5cm。 4）钻孔 在钻进过程中，应精心操作，合理掌握钻进参数，控制钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。 为避免钻孔倾斜，在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正，以确保钻孔倾斜度在设计允许的范围内；钻速要打慢档，并采用导正装置防止孔斜。 5）下注浆管 下注浆管时应对喷头加以保护，防止风嘴、浆嘴堵塞。当遇有高喷管下不到位或下不去现象时（软土层） ，应视不同的情况进行处理，确保不塌孔。必须确保喷杆下至预计深度，方可正式喷射注
4、浆。 6）制浆 采用标号 32.5 级普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比按 1.01.5 控制，通过试验确定的液水灰比、外加剂种类与添加量，使用搅拌机拌制水泥3浆液。 7）喷射注浆作业 将注浆管下到预定位置后，依次送浆、送风，在孔底定喷数秒，调整泵压、风压至设计值并孔口返浆正常后开始边旋转边提升，按试验确定的各项高喷参数进行施工。高喷过程中经常测试水泥浆液进浆比重，当其达不到设计要求时，立即暂停喷杆提升并调整水灰比/比重，然后迅速恢复喷浆作业。施工过程中，按要求随时检验并记录提升速度、喷浆压力与流量、气压与气量、进浆和回浆比重等；每孔需作制浆与耗浆（水泥量）统计和记录。 8）回灌浆液 高压喷灌结束后
5、，在孔内水泥浆液固结过程中因体积收缩，同时孔内浆液仍向孔壁四周范围有一定渗漏，孔内浆液将出现一段时间的沉面下降，应不间断地将浆液回灌到已喷孔内，并保持压浆作用，直至孔内浆液面不再下沉为止。 9）重复以上操作，进行下一根桩的施工。 4、结论 通过对暗挖大断面拱顶以上较差土层进行地表旋喷加固，有效提高该部分土层整体性及强度，有利于暗挖工程围岩的自稳，避免发生坍塌、涌水、变形等危险事故，有效保障工程安全施工。 参考文献： 1曾文瑞.浅谈软土地基的处理.山西建筑.2006（6）：66-67. 2铁道部旋喷注浆科研协作组.旋喷注浆加固地基技术.中国铁道出4版社.1984，1-23. 3程云朋.高压旋喷桩在地基加固中的应用探讨.山西建筑.2007（33）：119-120
