1、1也谈公路桥梁项目高墩台施工技术摘要：随着国家公路桥梁建设的发展，大跨径高墩台的桥梁在公路工程的应用日益广泛，而且墩台属于桥梁的重要结构部位，主要受力构件，承载着上部结构的负荷，同时还要承载来自外界的其他各种作用，可见墩台的施工质量需要引起高度重视。本文通过云南省某高速公路南桥河大桥的施工实例，介绍了公路桥梁高墩台的施工技术，重点是分析了翻模施工技术，目的是为推动公路桥梁高墩台施工技术经验的总结、交流和探讨。 关键词：公路；桥梁；高墩台；施工技术；混凝土浇筑 Abstract: with the development of the national highway bridge constr
2、uction, tall bridge pier long-span bridge in highway engineering is applied more and more widely, and the abutment of the bridge belongs to an important structure parts, the main stress components, bearing the weight of the upper structure of the load, as well as bearing from the outside of the othe
3、r kinds of function, visible abutment construction quality need attention. In this paper, through a highway in Yunnan province occurrence of river bridge construction practice, this paper introduces the tall bridge pier highway bridge construction technology, the key is to analyze the 2rolling over
4、the construction technology, the purpose is to promote tall bridge pier highway bridge construction technology experience summary, communication and discussion. Keywords: highway, Bridge; tall bridge pier; Construction technology; Concrete placing TU74 引言： 随着我国现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨度高墩台桥梁得到了越来越深广的应用，墩台
5、是桥梁的重要结构，在桥梁工程项目中发挥着不可替代的作用，承受着各个方面的压力，并且施工难度大、技术含量高，一直以来是高墩台桥梁项目施工的技术重点和难点。墩台的施工属于交叉的高空作业，易发生安全事故和意外事故，因此安全问题更应该引起高度重视。在公路桥梁的高墩台施工中，翻模施工和滑模施工是最主要的两种施工技术，结合本人在该工程中实际施工的经历，简要阐述翻模施工的技术要点，谈谈公路桥梁高墩台的施工体会和心得。 一、工程概况 云南省某高速公路南桥河大桥是一座连续组合体系预应力混凝土桥梁，全桥共 10 孔，布置为 53082430m，结构形式为预应力混凝土 T 梁预应力混凝土连续箱梁预应力混凝土 T 梁
6、的连续组合体系，全长 372m，主墩 5#、6#墩身采用矩形等截面空心薄壁墩，高度分别为345.647 米、47.491 米，桥梁设计宽度 12.5m，本桥对 5#、6#主墩采用了翻模施工工艺和流程。 二、公路桥梁高墩台施工方案的选择 在公路桥梁的高墩台施工中，一般来说翻模和滑模施工是最主要的两种施工方案。在翻模施工中，工艺相对较简单，各工种施工不是流水进行的，可以有施工间歇时间，一般情况下，各工种之间的施工不存在相互衔接，机械化程度低，但结构质量好，垂直度易控制，混凝土外观质量美观。适合工期不紧迫，技术工人相对充足熟练的情况。而滑模则是相对较为先进的高墩台施工工艺，管理难度较大，工艺要求严格
7、，各工种之间在一个工作面上同时施工，相互交叉、平行作业，而且其施工是全天候连续作业，没有施工间歇时间，各工种之间密切配合，要具有全局观念，适合工期紧，机械设备相对充足，各方面管理较好的情况。在本工程实际施工中，根据工地实际情况，考虑充分利用常规构件，材料用量少，结构质量好，施工工艺简单，操作方便灵活，且相对工艺成熟、安全的施工方案，经过详细经济、技术比较后，决定采用翻模施工方案施工。 三、公路桥梁高墩台翻模施工 翻模施工一般均配备小型塔吊和电梯。翻模与塔吊的相互配合不仅保证了施工的进度，而且还具有用料省、操作灵活的优点，在施工的实际使用中方便可靠，具有很强的操作性和安全性。高墩台的翻模技术是将
8、施工的作业平台和模板分开，在两个不同的施工体系中进行，促进了施工的连续性，为翻模施工提供了技术保障，在保证了施工安全的同时，4也有效地提高了施工效率。 （一）施工的准备工作 在高墩台的翻模施工中，先要进行相应的施工准备工作，确保各项工作有序、有效地开展。 首先是先要进行施工的技术准备。一是，认真研究设计图纸，读懂看透设计意图，和业主及监理工程师交换意见，进行专项施工方案设计，开技术交底会。二是，对各种施工原材料进行试验和检验，保证各种材料的质量符合规范及设计要求。三是，进行高墩台翻模混凝土配合比的设计工作。混凝土采用拌合站集中拌合，罐车运输，混凝土输送泵浇筑，即此需对混凝土配合比严格要求，必须
9、满足实际施工的要求。细集料采用中粗河砂，砂率一般为 38%41%，砂率不宜太低，太低起不到润滑和包裹作用，泵送阻力大，易堵管。粗集料宜采用最大粒径为 31.5mm 的连续级配碎石，针片状含量要少，这有利于混凝土的泵送。水泥起胶结和润滑作用，具有良好的保水性，使混凝土在输送过程中不易离析、泌水，空心薄壁高墩台混凝土一般设计为 C40，水泥用量不宜超过 450Kg/m3。合理适当地选择外加剂，既可以提高混凝土的可泵性又可以提高早期强度，选用减水、早强、缓凝、引气量小的外加剂为宜。混凝土施工坍落度宜控制在 1822mm,保持良好的粘聚性、保水性和流动性，有利于后续墩台混凝土浇筑施工。四是，与此同时要
10、进行高墩台施工的翻模模板设计，交由专业厂家加工制作。根据本工程 5#、6#主墩台空心、多室、内外截面尺寸较大、墩台高等特点，参照各种相关资料进行受力验算，确定模板设计方案。本工程采用翻模模板设计方案，即内外模均为钢模分5为 2 节、高 6 米、每节 3 米，采用 3+3 循环交替翻升模式设计。 其次是施工现场准备。一是，对翻模施工中要用到的设备进行检查和维护，并对模板进行检测，在模板进入施工场地后，也要进行试拼装，保护各个部分的尺寸和接缝以及平整度符合规定的要求，这在一定程度上保证了混凝土外观的质量。二是，凿除清洗承台顶、墩台施工部位，施测放线定位。三是，高墩台施工是高空作业，需要加强对高墩台
11、作业安全和质量进行检查，为翻模施工的进行奠定坚实的基础和安全的环境。（二）加工和绑扎钢筋 在准备工作结束以后，需要对已加工好的钢筋进行绑扎，在这一过程中，必须严格按照图纸的设计要求进行，一般是在钢筋棚内进行集中加工，在吊架上进行钢筋的绑扎。先将首节的墩台钢筋进行预埋处理，这一步骤需要在承台混凝土浇筑前按照设计图纸的要求进行，而对于墩身主筋的接长采用的是镦粗直螺纹机械连接，主筋的垂直度通过定位架完成，箍筋采取在主筋上划线定位法确定其间距。模板安装前应检查成型钢筋接头、间距、数量、规格等是否符合设计和规范要求，并做好记录。 （三）安装模板 检查完第一节钢筋的质量合格以后，需要进行模板的安装，首先将
12、模板进行磨光处理，并清理干净，将脱模剂涂刷在模板上，并注意做到涂刷均匀，稠度适中。内外模均分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲，内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓。墩6身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为工作平台。每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨。工作平台利用插销固定在钢轨上。安装好上节模板后，取下插销，利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。模板分 2 节，每节 3 米，施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。通过塔吊安装，除了墩台底部起始的 6m 高度需要一次性立模外，以上立一节模板，浇一节混凝土。第一节模
13、板组装时必须确保中线水平精度要求，模板间连接缝保证平顺密贴，安装第一节顶杆时，必须用不同长度顶杆交替排列，避免顶杆接头在同一水平高度，影响平台的稳定性；第二节模板组装时应同时安装内外吊架。翻模组装完成后还需安装作业平台和安全防护系统，作业平台必须对中调平，平台上设备、材料应对称均匀放置。各项拼装完成以后，经检查验收合格后，才进行墩台混凝土的浇筑施工。 （四）翻模垂直度的控制 翻模垂直度的控制是高墩台墩身混凝土垂直度的控制，也是立模和翻升控制中的关键一环。首先，在模板制作时模板的几何尺寸要满足精度要求,否则由于模板制作不标准,误差的积累将会造成墩柱施工时的垂直度难以保证。其次，测量监控是控制翻模
14、垂直度的重要手段。测量方法有“交汇法”和“天顶法”两种，在实际控制过程中根据墩柱周边环境，适时选择适当的测量方法。交汇法是用两台全站仪同时对控制点的坐标进行测量。天顶法是把控制点在墩根部的投影精确放样，利用全站仪垂直往上控制，方法简单可靠，但安全性较差，受施工干扰较大。为7保证模板垂直度的控制工作顺利开展，要做好以下几点：一是根据监控目标及周边环境，建立局部测量控制网；二是测量仪器要定期检测；三是做好内业计算，准备有关监控数据；四是调整模板时，要尽量利用混凝土固定的控制点，采用线锤调整以减少仪器测量的工作。运用好以上方法，可以很好的控制模板的立模和翻升及墩身混凝土的垂直度。 （五）浇筑混凝土
15、混凝土采用集中拌合，罐车配合混凝土输送泵浇筑，要确保混凝土的工作性符合高墩台泵送混凝土施工的要求，一般来说要严格按照相应的配合比进行拌合，保持良好的粘聚性、保水性和流动性，避免出现离析、泌水的情况发生。因此在混凝土的拌合中，严格控制其坍落度，提高其泵送性能。另外，对混凝土的浇筑要做到严格采用薄层法浇筑，平衡均匀施工，严格控制每层的厚度，分层厚度不大于 30cm，振捣时做到不漏振、不过振、不触击模板及其它预埋件。每次浇筑宜在模板上口以下 10cm 左右停止。混凝土浇筑完成后还要进行养生，本桥两高墩台采用浇水法养生，墩身养护不少于 14 天。 （六）拆卸模板和翻模 在上述工作完成以后，需要进行下一
16、轮的钢筋绑扎工作，在这一过程中，要注意等到已浇筑完的混凝土达到一定的拆模强度时，才可以将下一层模板拆除翻升，先抽出对拉螺杆，再卸掉拼缝螺栓，再将拆下的模板直接吊到最上面的一层模板上，并及时将模板清理干净。在这一环节中，拆除前必须在纵、横梁下均匀垫放木块，并用木楔楔紧；拆除工作必须严格对称进行，边拆边运；将上面的模板作为下一段的持力点，8保持其不动。在对钢筋进行绑扎施工完成后，在塔吊的帮助下，先吊外模，再吊内模，将模板安装到位。在模板的拆除工序中，必须保证将模板表面的混凝土清除后刷脱模剂，然后将其输送到下一施工工序，采取3+3 模式循环交替翻升施工。模板拆除和安装还必须编制专项施工工艺细则，并进
17、行技术交底和培训，使施工人员熟悉和掌握翻模模板的实际施工与操作技术。然后重复以上工序，直至完成高墩台的混凝土浇筑施工工作。 四、公路桥梁高墩台施工安全控制 公路桥梁高墩台施工是一种多工种连续交叉的高空作业，因此安全问题更应该引起高度重视。高墩台翻模施工应从以下几个方面着手，做好安全管理工作，确保施工各环节的有序进行。第一，必须悬挂安全网，防止施工中的高空落物；第二，施工人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋，防止施工时的意外坠落；第三，加强用电安全管理，在施工中通常利用电力，需要安装漏电保护器；第四，应对特殊自然灾害，例如雨季的防洪工作；第五，规范施工人员的操作程序，并对施工现场加强安全检查，排
18、除安全隐患。 五、结束语 总之，翻模施工在高墩台施工中发挥着重要的作用，不同的施工技术具有不同的施工流程和施工难点，通过南桥河大桥的施工实例，总结了翻模施工在公路桥梁高墩台施工中的操作技术要点，实际施工中加强了对高墩台施工的技术管理投入，安全管理投入，做到了规范化施工，既保证了施工的质量，也取得了较好的经济效益，这值得更进一步地对9高墩台翻模施工进行总结和研究。以后在高墩台施工中，还需要结合工程的具体情况，进行施工的总体布局，研究和编制相应的施工组织计划，保证高墩台施工质量和进度的同时，加强施工安全的管理和控制，规范的施工操作方法和严格的施工工艺控制，一定能达到更好的施工质量。 参考文献： 1张左，公路桥梁高墩台施工技术探讨J交通运输，2009-3 2郑益民.桥梁墩台施工技术要点M.北京:人民交通出版社,2009(03) 3公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)。北京：人民交通出版社，2011。
