1、1乳化沥青再生技术的施工工艺及质量控制【摘要】本文结合天津市滨石高速公路大中修乳化沥青冷再生基层试验段工程，研究了乳化沥青冷再生在高速公路大中修工程中的施工工艺及注意事项。主要从材料的选择，设备的配置，施工工艺流程，质量的控制等几个方面对该技术进行介绍。施工效果表明，乳化沥青冷再生技术有着节省材料，环保等优点，值得推广应用。 【关键词】乳化沥青、冷再生、施工工艺、质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码： A 文章编号： 引言 随着我国高速公路的快速发展，高速公路大中修工程的增加，再生工程成了我国大中修工程研究发展的方向。本文结合天津市滨石高速公路大中修工程的实际经验，对乳化沥青冷再生的
2、技术特点，施工工艺以及质量控制进行分析。 一、乳化沥青冷再生技术 乳化沥青冷再生是指把原路面的旧沥青混凝土面层铣刨回场，经过破碎筛分后，掺入一定数量的乳化沥青，根据实际情况和要求，也可加入一定数量的新集料和再生剂，拌合后将其摊铺碾压，作为高速公路的基层使用。从而实现对铣刨后的旧沥青混合料的再生利用。乳化沥青冷再生技术的主要特点： 1、对铣刨后的沥青混合料可全部回收利用，既降低了公路维修成本，2又避免了对环境产生污染。 2、采用乳化沥青和水泥作为再生剂，废旧沥青混合料的再生无需加热施工简便。 3、对原有拌和设备的改造简单，无须太大的资金投入。 4、施工工艺易于控制，能够保证工程质量。 5、路面的
3、维修时间缩短，确保车辆的通行。 6、改善了施工条件，延长了可施工季节。 二、施工准备及工艺 1、材料选择 乳化沥青冷再生主要原材料：乳化沥青、水、水泥、路面面层铣刨料、新集料等。 2、设备配置 乳化再生拌合设备 1 台套(KMA200)，铣刨机 2 台（W2000） 摊铺机2 台（super1800-2） ，双钢轮压路机 2 台（HD130） ，钢胶轮压路机 2 台（SD175） ，胶轮压路机 2 台（三一 YL28C） 。 3、施工流程及施工工艺： 3.1 下承层表面清理 在再生沥青混合料铺筑前，应清扫下承层表面的杂物和浮料，如有泥土还应清理干净。 3.2 洒透层油 透层油浇洒应保证规定的洒
4、布量，做到均匀喷洒，表面无花白，遗漏部位用人工补齐，过量多余沥青材料应用人工刮除。喷洒的透层沥青3干凝后，即可进行再生沥青混合料摊铺。 3.3 冷再生沥青混合料的运输 运输车的数量应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定。 运输车辆的车厢内应清洗干净，防止污染混合料。每辆汽车在装料前在车厢侧板和底板喷洒少量隔离液进行润湿，避免混合料粘结车厢板，但不得有余液积聚车厢底部。 拌和机向车厢内卸料时，应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽车应至少移动两次位置，以减少混合料离析现象。 汽车运输混合料时，必须用不透光的棉被或厚帆布严密覆盖住车厢，防止混合料见光破乳、污染、中途遭受雨淋
5、，影响混合料施工质量或造成浪费。装满混合料的汽车不得随意中途停留，必须保证直接将混合料送到现场等候摊铺。 汽车在卸料前方可撤除覆盖物，在等待其他车辆卸料的过程中不能撤除覆盖物。 卸料时，汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前 10-30cm 处停车，严防撞击摊铺机。此时汽车应挂空挡等候摊铺机推动前行。严禁向运输混合料的车厢内乱扔杂物，在装料前务必清除干净。一天工作结束后应及时清扫车厢。 34 冷再生沥青混合料的摊铺 雨天和气温低于 10不准施工。 摊铺前不必将熨平板加热，只需涂少量防粘剂即可，其他小型工具可用水洁净。 在摊铺过程中应合理选择熨平板的振幅和夯锤震动频率。一般情况碾压冷再生混合料采用“低频高
6、幅”的方式，与热沥青混合料正相反，以提高 RAP 混合料的初始压实度。熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密，防止摊铺后路表面留有痕迹。 435 冷再生沥青混合料的碾压 初压应采用双钢轮压路机静压 1-2 遍，碾压速度为 2-4km/h。复压紧接初压进行，复压采用钢轮振动压路机振动碾压，碾压速度 1.5-3km/h，先静压一遍，然后进行振动碾压。压路机从外侧向路中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/3-1/2 轮宽。终压紧接复压进行，复压结束后，若碾压层表面干燥，可安排洒水车洒水，使再生层表面湿润。然后采用轮胎压路机压实，碾压速度 3-5km/h，碾压至无轮迹。碾压过程中，压路机起车、停车要缓慢，不得
7、在未碾压完毕的混合料上急停或掉头。 36 养生 养生期内应做好成品保护工作，保持整洁，不得造成污染，根据天津当地气候条件，冷再生层养生时间不得少于 3 天。 四、乳化沥青冷再生施工的质量控制及注意事项 1、如果废旧料中的粗集料比较少，不满足作为柔性基层的要求，可以考虑加入一定的粗集料和细集料，这样不仅能形成骨架密实型结构，而且也容易压实。 2、在废旧料中加入的乳化沥青不宜过多，当再生料用于基层时，乳化沥青的添加量一般为 3%5%。 3、拌和添加用水要考虑铣刨后废旧沥青混合料的含水量，总用水量不易太高，一般为 4%6%，当矿料中细料较多时。取高限。 4、施工过程中，应根据原路面的不同情况划分路段
8、，及时检测冷再生料的级配，看是否与设计配比一致。如果实测级配与设计级配有偏差，应分析原因及时调整生产配合比。 55、乳化沥青混凝土摊铺时，必须缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺。摊铺完成的混合料不应用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、表面不平整、局部混合料明显离析等情况时，可用人工局部找平或更换混合料。 6、乳化沥青混合料摊铺平整后先用轻型压路机静碾初压遍，使混合料初步稳定，然后用振动压路机挂振碾压，使整个厚度范围内的混合料都受到振动压实。 7、当有粘轮现象发生时，应在碾轮上洒少量水或涂少量废机油。 8、用乳化沥青拌制的混合料虽经压实，但其中仍然还有水分不断蒸发，使路面产生空隙：因此要在其上铺筑封层，以提高路面的密实性、稳定性和耐磨性。成型后要自然养生不少于 3 天方可罩面。 五、结语 实际施工表明：乳化沥青冷再生技术施工工艺简单，可操作性强。该技术充分利用旧料，节省了大量的沥青和砂石材料，创造了可观的经济效益。此外，对旧料的再生利用有效地避免了环境污染，体现了该技术的可持续发展前景。 参考文献： 【1】 陈向上;王海燕;杜二鹏 沥青路面冷再生技术的应用研究 期刊论文 路基工程 2010(02) 【2】 路学敏 乳化沥青冷再生技术在高速公路基层中的应用 2008 【3】 周红;周建波 沥青路面再生技术 期刊论文 路基工程 62007(05)
