1、1公路工程路基施工的质量控制措施摘要：在公路工程建设中，路基施工是公路工程施工中的关键部分，其质量的落实和控制与公路工程整体质量有着紧密的联系。当前，如何提高公路路基施工质量逐渐成为现代公路建设中的首要问题。本文从我国目前公路路基施工质量管控现状入手，针对公路工程施工中对路基质量的要求等因素，结合实际工作经验，对公路工程路基施工质量控制措施做简要阐述。 关键词：公路工程路基施工施工质量控制措施 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 公路工程在我国交通运输行业中起到不可替代的作用。作为影响施工质量的关键因素路基施工，其质量关系到公路工程的使用寿命，关系到现代公路平整度与承载力标准的实
2、现。在大力开展公路基础建设过程中，路基施工质量控制成为影响我国公路建设发展，影响施工企业综合市场竞争力的关键。现代公路工程施工企业必须将质量控制作为公路施工管理的中心，以促进我国公路交通设施的建设。如何提高公路施工质量就成为当前众多施工企业首先要思考的问题。 1 公路工程建设中，路基施工质量管控现状 随着经济的发展，我国在公路建设方面取得了非常显著的成绩。但在公路路基施工的过程中尚存在着一些施工质量管控方面的缺陷，如：2施工前期准备工作不足；施工方法不按设计及施工规范操作；管理上较为粗放；质量管理控制不够严谨、力度不足等。而上述问题产生的主要原因大多来自于公路施工企业对路基施工质量控制和管理的
3、认识不到位，施工管理结构不完善。所以在施工中，施工企业要提高质量监管力度，严格按照公路路基施工规范操作，并依据公路工程质量检验评定标准进行评定，这样才能保证公路建设的质量，从而使施工企业不断提升经济效益。 2 公路工程建设中， 路基施工质量落实与控制要点 2.1 前期准备工作的落实 2.1.1 建立安全文明的施工体系。在公路工程路基施工过程中，必须严格遵守国家安全生产的相关法律法规，健全安全技术保障措施，加强安全管理力度，尽量减少施工带来的各种污染。 2.1.2 施工设计。通过对施工现场进行实际调查，根据公路整体设计要求和施工现场的实际情况，做好工程施工组织设计工作。完成后要按照相关规定逐层审
4、批通报。 2.1.3 施工技术交底。在路基施工初始阶段，首先建立质量安全管理体系和监察体系，对施工技术人员开展各种培训和技术交底。让参加施工的各类施工人员对路基施工的具体要求、施工程序、质量要求做充分了解。 2.1.4 制定合理的施工方法。应依据工程实际对土方挖、翻，搅拌，路基碾压等工序应用的机械设备进行合理选择，选用的机械设备要达到路基施工要求，特别是路基碾压设备的选择，对路基强度起着关键作用。3同时做好作好试验、测量等检测仪器的鉴定和标定工作。 2.2 路基施工质量控制要点 2.2.1 路基的填料控制 在对路基进行填筑前，首先要对土质进行分析，得出自然土的物理力学性质，通过各种试验确定自然
5、土的最佳含水量和最大干容量，从而对路基施工和路基填筑成品检测进行指导。对于级配料来说，应该选择级配较好的路基填料，以加大填料的内摩擦系数，达到提高路基强度的目的。同时要保证填料的压实度，避免填料内空隙过大而导致路基渗水，路面沉陷等情况发生。控制好路基填料的含盐量以及粒径，提高对路基填料的检验频率。 2.2.2 压实层厚度控制 在路基施工过程中，必须根据路基填料的不同性质分段进行填筑，分层进行压实，还要对层厚进行严格控制。在压实施工的过程中，路基填料的粒径对压实度的影响非常大，因此必须按照规范中的要求，将路基填料的粒径控制在不超过层厚三分之二的标准。 2.3.3 虚铺厚度与碾压遍数控制 压实土层
6、的密实度应随土层深度递减。通常土层的虚铺厚度与压路机的吨位大小密切相关。若使用大吨位的压路机，土层的虚铺厚度可以适当厚些，反之则小些。针对不同的路段设计和施工要求，对土层的虚铺厚度进行适当的调整，若压路机吨位在 20 吨以上，土层虚铺厚度必须达到 30cm，如果虚铺厚度或压路机都不符合要求，即使碾压的次数再多也无法达到规定的压实度。 4如上所述，要控制好虚铺厚度首先要有符合吨位条件的压路机，其次对路基的碾压次数应该综合压路机的类型、路基土质类型和压实度的要求来考虑。我们可以通过压路机的轮迹来确定碾压的次数，只有当路面看不出明显的轮迹时，才说明碾压次数基本达标。 2.2.4 路基压实度控制 路基
7、压实度直接关系着路基强度，而路基强度是路基工程施工中的关键环节。公路工程质量的主要通病之一是公路路基发生沉陷变形，它会导致公路路面破损，车辆驾驶不安全，养护费用增加等问题，因此提高公路路基强度非常重要。路基强度的一个重要指标便是弯沉值，当弯沉值达到要求之后，路基的整体强度和稳定性才会达到合格标准，在对不同状况的公路路基进行压实时，要有针对性的选择合适的压路机，对于不同路基地质要根据实际情况调整碾压次数。同时要注意碾压的方式，如果采取错误的压路方法会直接导致公路路基不匀称，影响公路整体的平整性。传统的路基施工普遍使用的吨位较小的压路机，但对于一些要求较高的高速公路来说往往达不到较好的碾压效果，因
8、此目前基本上都使用大吨位的压路机。特别要提出的是，对于一些特殊的公路项目，要针对实际情况采取特殊的路基施工方法，如软土路基施工就要事先在地表加一层土工布，对于软土层厚度超过 3 米的要用土工布与砂垫混合铺设，起到加固稳定的作用。此外，在对土体进行碾压之前要控制好土体含水量，在土体达到最佳含水量时进行压实施工，这样才能让土体达到最大密实度，产生最好的碾压效果。所以在路基的填土压实施工过程中，土体的含水量必须要进行实时控制，当土体中含水量超过一定范围时，5应该采取一定措施将土风干到最佳含水量时再进行压实工作，且在压实施工时尽量保证连续性，最大程度的减少土体受到雨淋、日晒等，以预防土体含水量产生变化
9、；当土体中含水量过低时会产生松散现象，导致碾压不实。因此应当适时的对土体含水量进行检验控制，力求达到最佳压实效果。 2.2.5 路基排水控制 公路路基受到水的侵蚀后往往会产生路基下降、坍塌等严重危害，因此对路基排水系统的质量控制是非常重要的。路基排水系统质量控制包括两点，一是公路路基自身的排水系统应该同周围的排水系统相协调，能够形成一个流畅、完整的排水系统；二是路基排水系统的各种排水设施必须设置完全，如边沟、截水沟、排水沟等缺一不可，这样才能及时将路面积水清除，保证路基干燥。 3 公路工程建设中，路基防护措施 3.1 坡面防护 坡面防护为了达到预防地表水流的冲刷以及岩石的风化，我们一般用石砌圬
10、工（使用较为广泛）进行防护，在路堑边坡，一般采用连片的及带窗孔的护面墙。但使用这些都具有很高的造价且容易导致损害，所以从保护环境方面来说，目前种草防护技术的应用较为普遍，边坡较高的地方，我们可以使用砌石框格种草防护，不但可以改善生态环境同时还能够美化景观，起到坡面防护的作用。另外，岩石路堑边坡（很容易被风化导致破裂） ，一般使用以下几个方法：一，高强塑料网格喷浆。二，喷射纤维混凝土。三，锚杆挂铁丝网。四，喷射混凝土。这些方法也能起到良好的效果。 63.2 冲刷防护 传统的冲刷防护，采用砌石、铁丝石笼和抛石以及挡土墙等防护措施，改进后，石笼不再是铁丝，而是高强土工格栅。对于受到水冲击的边坡，可使
11、用护面板防护（由聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成） ，其优点是能够适应土体的不匀称的沉降。 3.3 支挡防护 支挡防护方面，现在主要使用的是挡土墙。一，石砌的重力式挡土墙通常应用于几种情况：有良好的地基，充足的石料以及相对低的墙高。二，悬臂式挡土墙（钢筋混结构） ，扶壁式挡土墙以及板柱挡土墙，由于其的受力情况相对合理，墙身圬工的体积较小，因此在防护公路路基方面普遍应用。三，垛式挡土墙是一个特别形式的挡土墙。 结语 公路路基施工质量的落实与控制是公路工程施工中的关键一环。作为路面的承载主体，它在公路工程施工中起着不可替代的作用。公路施工企业必须针对路基质量管理工作需求，不断加强自身的综合
12、管理水平，落实各方面的质量控制工作。同时加强对技术人员的培训管理力度，促进公路工程路基施工质量的提升，保障公路工程施工质量，以此促进我国公路建设持续向前，为我国经济发展打下坚实基础。 参考文献 1、马继超.公路路基施工质量控制J.路桥科技.2012（03）：P134 72、江志平.论高等级公路路基施工质量控制与管理J.工程技术.2010（15）P131 3、 张秀欢.以路基施工质量控制保障公路工程施工质量J. 中国外资, 2011 (14) 4、 王升. 浅析公路工程监理中的费用控制 J. 建设监理, 2010 (02) 5、张振勤.浅析公路路基施工质量控制与管理J.企业技术开发.2012（07）：P146 6、 赵存. 道路工程路基施工质量控制J. 经营管理者, 2010 (13)
