1、1公路施工中影响平整度的因素研究及对策分析摘要：影响路面平整度的因素还有很多，不同路段的不同情况决定了在施工中应使用的方式方法。在施工前要加强施工路段的环境考察，充分考虑影响施工的各个因素，精心施工，才能提高施工工程的工程质量。本文分析了公路施工中影响平整度的因素，提出了公路施工中控制平整度的有效对策。 关键词：公路施工平整度因素对策 中图分类号：X734 文献标识码： A 文章编号： 公路道路施工中，要想其具有质量上乘的路面，必须严格了解和掌握影响其平整度的相关因素，并对其采取有效的预防措施。施工人员应做好混凝土配合比设计、路基基础施工、混合料摊铺及碾压等工作，并严格控制混合料厚度、含水量，
2、尽可能使公路路面的平整度符合施工标准。 一、公路施工中影响平整度的因素 1、 路面基层施工质量的好坏对平整度的影响 路面基层平整度对公路表面平整度有很大的影响，路基条件的变化导致路基竖向沉降的不均匀，从而造成路基的不均匀沉陷，这样势必会导致路面的不平整，其原因总结如下： （1）使用非设计材料充填，以次充好； （2）半填半挖路基的结合部处理不恰当，同时未能按照规范设计要2求挖台阶，造成路基于填料接缝结合处产生裂缝和不均匀沉降。此外，路基没有得到充分的压实，会造成路基土体的密实度偏低，导致土体的透水性增强、水分的集聚和路基的侵蚀，从而使路基土体软化而发生不均匀沉降； （3）地形地质特殊路段的路基排
3、水防护措施不完善。 2、 材料质量和配比对平整度的影响 摊铺材料的质量、沥青混合料拌和情况和沥青混合料的配合比设计等对沥青路面的施工质量有较大的影响，影响主要有如下 3 个方面： （1）矿料的质量不好，石料的抗压强度和集料的压碎值过低，或者扁平细长状的颗粒含量过高，都会降低路面沥青混合料的稳定度，进而导致各种路面病害的产生； （2）混合料的不均匀拌和，如料温低、刚开炉，含水量较大，或者当拌和设备出现意外情况时都容易产生料温不均匀的现象；而筛分混合料的系统失常时则会使骨料的级配发生变化；此外，拌和能力太小，易出现待料停工情况；拌和时温度过高易导致沥青老化，影响摊铺质量； （3）沥青混合料的配合比
4、设计不当，油石比较小时，路面则易出现松散；而当油石比较大时，会造成已铺筑道路路面泛油和拥包。通过对以上各种因素的分析，可以针对性地找出方法措施改善路面平整度。 3、路面摊铺机械及摊铺工艺对平整度的影响 （1）摊铺机的主要工作装置是熨平板，它主要起压实和整平路表面的作用。熨平板依靠大臂和主机连接在一起，熨平板的上下浮动则主要通过连接点位置的变化从而改变熨平板的仰角来实现。 3(2)摊铺机参数、型号的选择。高速公路施工时，其路幅较宽，半幅施工也需要两台摊铺机组成梯队同时施工作业，当两台摊铺机的型号或者生产厂家等不一致时，都会直接影响到摊铺的效果，即使是同一型号、同一厂家的摊铺机，由于每台机具使用的
5、参数不一样，或参数一样但机械的新旧程度不同，也会造成初始密实度的不一致，进而影响到基层的平整度。所以施工过程中要及时检查机械的各种参数，然后跟踪控制，以达到基层施工平整度的要求。 4、碾压情况对平整度造成的影响 沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，压路机的控制也是尤为主要的。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配温度过低，则不易碾压密实和平整。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然启动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路
6、面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪。如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。 二、公路施工中控制平整度的有效对策 1、 严格控制路基平整度 4尽管通过调整路面摊铺厚度能够减少路基不平整带来的严重后果，可是并不能完全消除其不良影响。因此，为了有效控制路基不平整为路面所带来的负面影响，施工过程中应严格控制路基平整度。具体施工过程中，施工人员应采用
7、装有自动找平装置的摊铺机进行摊铺工作，着重注意路面的平整度。同时，在施工过程中应按照方格网法进行修正和碾压工作，严禁出现离析现象，尽量保证路基基础面平整，为路面平整度打下良好的基础。 2、严格控制混合料质量 （1） 控制混合料温度 众所周知，沥青混合料在高温下容易压实、在低温下不易压实。因此，施工人员应当采取任何有效工艺和措施严格控制混合料拌合温度、出厂温度、摊铺温度及碾压温度，保证其温度符合施工标准。才能在不推移、不开裂前提下，避免出现路面不平整问题。 （2）合理设计配合比 合理设计配合比的主要目的在于防止混合料出现离析现象，因为离析现象将严重影响着混凝土的均匀性。比如，粗骨料较多情况下混凝
8、土空隙将会较大导致散热快，最终使得混凝土温度下降速度较快; 细骨料较多情况下，混凝玉温度空隙将会较小导致散热慢，最终使得混凝土温度下降较慢。不管任何一种情况，都将严重影响混凝土的均匀性。尤其粗骨料中存在较大沙砾时，摊铺机的熨平板不易将其压碎，严重影响公路路面的平整度。因此，设计人员应当合理设计混凝土配合比，正确把握粗细骨料的掺合量，以免影响摊铺质量。 53、掌握摊铺要点，严格控制摊铺质量 （1） 严格摊铺厚度 混合料含水量不变情况下，摊铺厚度与路面平整度有着密切联系。因此，在混合料含水量不变情况下，施工人员必选保证每一方格内混合料相等，这是摊铺均匀的基本保证。 (a) 按照事先设计好的每一方格
9、摊铺量铺设混凝土; (b) 施工现场应安排专职人员随时测定与检查松铺厚度并做好记录工作 (c) 施工人员应在每一个工作路段清楚标注摊铺厚度，便于铺设混凝土工作; (d) 混合料运载工具必须采用统一规格，严谨出现斗量不相同情况。(2) 严格控制摊铺工艺 摊铺施工过程汇总，两台摊铺机之间应保持 10cm 左右的行进距离，且等待摊铺的摊铺机应缓慢行进、连续不断行进，中间不得停留，防止停留引起某处出现坑洼。值得注意的是，摊铺过程中摊铺机螺旋送料器不能停止转动，且内部保持有小于送料器高度的混合料，才能使混合料不间断、均匀地摊铺在路基上。倘若出现摊铺机不能工作的死角，可以采用人工进行摊铺。 4、碾压工艺
10、碾压方式。在初压时宜采用双钢轮压路机，光轮碾压两遍使摊铺层得到初步稳定，碾压速度控制在 1.5 2 km/h，而不易采用轮胎压路机，6因其重量偏大轮胎形成的车辙难以消除而影响平整度; 复压应紧跟初压进行，宜采用重型轮胎压路机，碾压遍数一般为 4 5 遍，碾压速度控制在 3.5 4.5 km/h; 终压采用双钢轮压路机，一般压两遍以消除轮迹为主并最终将结构层压实，碾压速度控制在 2.5 3.5 km/h，整个碾压过程中应保证碾压路线和方向不得改变以免混合料产生推移或发裂; 同时为提高平整度应尽量采用大吨位压路机，在碾压过程中应尽量采用静压而不采用振动。 参考文献： 1 孙宏亮,高亚荣.公路施工中常见质量问题及解决措施J. 民营科技. 2009(01) 2 高翔.混凝土公路路面平整度的影响因素及施工工艺探讨J. 广东科技. 2008(12)
