公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较.doc

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资源描述

1、1公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较摘要:本文对 JT/T391-2009公路桥梁盆式支座标准与 JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座标准内容的差别进行了比较浅析,归纳了新旧标准之间的主要区别,对新标准比较合理的改动进行深入分析。 关键词:JT/T391-2009 JT391-1999 比较 中图分类号:X734 文献标识码:A 文章编号: JT/T391-2009公路桥梁盆式支座 (以下简称新标准)已于 2009年 5 月 1 日实施,代替 JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座 (以下简称旧标准) 。新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订,在内容上也有了较大的变化,新标准的整体框

2、架符合 CB/T 1.12009标准化工作导则 第 1:标准的结构和编写给出的规则。 1 新旧标准的比较 1.1 标准名称 新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公路桥梁盆式橡胶支座” 。 1.2 标准代号 新标准代号为”JT/T391”代替旧标准”JT391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。 1.3 范围 2新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定,增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。新标准适用于支座承载力为 0.4MN60MN 的盆式支座。相比旧标准适用于承载力 0.8MN60MN的桥梁盆式橡胶支座的承载力范围相对变大。 1.4 规范性引用文件 新

3、标准除比旧标准增加了一些引用标准外,新标准把引用标准中的年号全部删去。 1.5 分类、型号及结构形式 1.5.1 分类 新标准在旧标准的按使用性能分类基础上增加了减震型固定支座和减震型单向活动支座。 1.5.2 型号 新标准在旧标准支座型号的表示方法上增加了活动支座加注顺桥方向位移量,单位为毫米(mm)以及支座设计系列代号,用标准年号表示。 1.5.3 结构形式 新标准取消了双向活动支座、单项活动支座、固定支座规格系列表,并对支座规格作了调整,增加了减震型固定支座和减震型单向活动支座。1.6 技术要求 1.6.1 支座性能 1.6.1.1 竖向承载力 新标准根据支座竖向承载力分为 33 级,比

4、旧标准增加了三级,减少3一级,即增加了 0.4MN,0.5MN,0.6MN,减少了 1.25MN。 1.6.1.2 摩擦系数 新标准反应盆式支座的摩擦能力的性能称之为摩擦系数,代替了旧标准的摩阻系数,并且对摩擦系数的值修约为 0.001。 1.6.2 支座用材的物理机械性能 新标准增加了盆式支座导向滑条的物理机械性能。 1.6.2.1 橡胶 新标准调整了盆式支座橡胶板的硬度偏差值,及拉伸强度值,增加了支座防尘圈中的氯丁橡胶和三元乙丙橡胶的物理机械性能。 1.6.2.2 聚四氟乙烯板 新标准调整了盆式支座用聚四氟乙烯板的密度值,增加了其球压痕硬度指标值,及常温条件下的初始摩擦系数要求和线磨耗率。

5、 1.6.3 支座用材规格及外观质量 新标准调整了橡胶板与聚四氟乙烯板的厚度偏差,增加了黄铜密封圈的截面尺寸及数量,增加了单向活动支座中间钢板两侧导向滑条用的SF-1 三层复合板,并对材料尺寸、性能和外观质量作了规定。 1.7 装配要求 新标准对支座组装后的支座高度偏差要求进行了调整。 1.8 试验方法 1.8.1 聚四氟乙烯 新标准增加了聚四氟乙烯板摩擦系数及聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧板的线磨耗率的试验条件和试验方法。增加了硅脂和 SF-1 三层复合板层4间结合牢度和压缩变形的测定。 1.8.2 成品支座 新标准对盆式支座的成品检测进行很大修订和改善,其中试验内容修改为支座竖向承载力试验、支座

6、摩擦系数、支座转动试验。 1.8.2.1 试验方法 新标准对成品支座竖向承载力的试验方法在旧标准的基础上做了调整,其中新标准规定了试验初始压力为支座竖向承载力的 1.0,并规定了自动化设备试验时,一个加载过程的时间为 10min15min。 新标准对成品摩擦系数的试验方法预压方法和预压时间作了调整和改进,由预压一次改为预压三次,稳压一小时改为稳压 3min。水平重复加载五次修改为重复加载至少三次。 1.8.2.2 试验数据 新标准修改了盆环径向变形的计算结果,取每级加载同一直径方向的两只千分表实测结果的绝对值之和作为该直径方向的变形。两直径方向变形的平均值作为该次该级加载的测试结果。取消了旧标

7、准中盆环径向变形量取相应各测点实测数据的平均实值。 可以看出新标准较旧标准对支座的盆环径向变形更加合理,符合实际。旧标准中盆环径向变形取四个位移的平均值,很明显从一定程度上会抵消了支座盆环径向变形,当两直径方向的变形出现变形方向不一致时,正好相互抵消,支座就会出现零变形,这样对支座的测试就出现漏洞,导致数据不能客观的反应支座本身的真实变形。新标准修改的测试计算方法正好解决了这一缺陷,弥补了试验漏洞,合理真实的反应了支5座变形。 1.8.2.3 试验结果判定 新标准对竖向压缩试验中残余变形的要求作了新的规定,要求卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的 5,代替了旧标准中竖向压缩试验残余变形小

8、于总变形量 5的规定。新标准对支座摩擦系数的要求作了调整。 新标准对支座不符合要求的参数不再重复进行试验。减少了对试验结果的影响。 结论: 新标准与旧标准相比:取消了双向活动支座电话单项活动支座、固定支座规格系列表,并对支座规格作了调整,增加了减震型固定支座和减震型单向活动支座,调整了橡胶板与聚四氟乙烯的厚度偏差,增加了黄铜密封圈的截面尺寸及数量,增加了盆式支座原材料检验、盆式支座出厂检验、盆式支座型式检验内容,并作了详细规定,增加了聚四氟乙烯板摩擦系数试验方法、SF-1 三层复合板层间结合牢度和压缩变形试验方法、成品支座竖向承载力试验方法、成品支座摩擦系数试验方法、成品支座转动试验方法共五个附录(附录 A附录 E) 。新标准从试验方法和试验数据上都作了较大修改,试验更合理,数据很真实的反应支座的性能,完善了试验方法,保证了试验数据的科学严谨性。

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