1、1公路路基边坡的防护措施摘要：改革开放以来，我国经济迅猛发展，这给我国公路建设事业带来了极大的发展机遇。同时，随着公路负荷的加重，公路路基边坡的防护受到越来越多的重视。笔者通过实地考察，针对目前我国公路路基边坡的防护中所存在的问题进行分析讨论，并提出了具体的防护措施。 关键词：公路，路基，边坡防护，措施 中图分类号：U213.1 文献标识码： A 文章编号： 近年来，我国公路事业取得较大的发展，公路的修建速度不断加快。与此同时，交通量也大幅增加，这对公路的修建质量提出了严格的考验。而在影响公路质量的因素中，路基边坡的稳定与否起到关键性的作用。因此，在公路工程建设过程中，确保路基边坡的稳定、降低
2、道路病害成为建设的重点。 公路路基边坡防护的原则 （1）边坡防护的基本原则是：“综合设计、就地取材、预防为主、确保施工。 ” （2）在公路路基边坡的防护中，要巧妙地将设计、施工和养护三者结合起来。通过对当地的气候环境、工程地质以及材料等进行深入调查，选取适宜当地情况的边坡防护措施。不能生搬硬套，应该因地制宜，从而保证路基的稳定。 （3）各地的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和气候等不尽相2同，我们要结合路面排水，根据当地情况进行综合考虑。 （4）在天气较为恶劣的地区，对于路基边坡的防护尤为重要。遵循边施工边防护的原则，施工单位一旦完成边坡的施工，就要及时地对其进行防护。 （5）对于边坡底层的
3、侧压力在防护过程中一般不作考虑，因此要求防护的边坡有足够的稳定性。 2. 影响公路路基边坡稳定的因素 当边坡施工完成后，会受到多方面的影响因素，主要是自然和人为的影响。这些影响因素会降低边坡的稳定性，甚至会发生崩塌。具体原因可以分为以下两类。 2.1 潜在影响因素 （1）地形。由于自然或者人为因素，造成地形变化，导致的后果主要表现在坡高、坡宽、坡度和坡向等方面。 （2）地质材料。用于建造路基边坡的材料是由一种或者多种地质材料所组成，因此材料质量的优劣将直接影响路基边坡的稳定与否。 （3）地质构造。地质构造是影响边坡稳定性的最主要因素之一。在有些地区的岩体中会出现层面、节理、断层等等，这些不连续
4、的结构面会降低岩体的强度，易受风化，能够轻易地破坏滑动面，降低了路基边坡的稳定性。 2.2 诱发影响因素 （1）环境。环境因素千变万化，下面就降雨、风化及地震等自然因素对边坡稳定性的影响进行分析。各地区都会面临降雨，而水是破坏边3坡的主要因素之一。这主要是由于雨水容易软化地表材料，降低强度，同时增加孔隙水压，雨水还能通过渗透作用会促使地下水位升高 ，导致边坡稳定性降低。风化会大大降低岩石的强度，破坏了边坡原先的稳固状态，降低了路基边坡的稳定性。地震产生的地表加速度会使边坡下滑力增加，反抗力减小，同时地震释放的水平震波易使缺乏反抗横向剪力作用的边坡发生破坏。 （2）人为。人类的生产活动，例如开挖
5、道路、坡地开发、爆破、采矿以及开垦等，如果进行得不当，将会直接影响到边坡的稳定性。 3. 公路路基边坡的防护措施 3.1 植被防护 3.1.1 种草防护 草类的生长可以固结土质，形成有效地渗透力，减轻雨水对边坡的冲刷，在保护边坡的稳定性方面具有很大的作用。由于地质条件千差万别，一般情况下的土质边坡是适于草的生长的,但是草类在处于浸水条件中的边坡上则是无法生长的。因此，我们在进行种草防护中，要先对边坡的土质进行实地调查研究，根据实际情况选择合适的草类。在对边坡进行种草防护中存在的另一个问题就是草籽的选择。所选择的草籽必须同时满足两个条件：首先，选择草的种类要能够适应当地的气候条件；其次，要选择生
6、长高度适宜的草籽。这样，播种的草籽易于生长，能够产生足够发达的根部来固结边坡，从而有效地保护边坡。 3.1.2 草皮防护 在路基边坡铺设草皮，不仅能够起到绿化的作用，而且对边坡可以4进行快速地保护。但相比较种草防护，其成本会高出很多，但因其方法简单，目前正被很多地区所采纳。铺设草皮也需要合适的条件，对于坡度较缓、风化严重的边坡进行草皮铺设是最好的选择。在岩石边坡上铺设草皮事先需要进行草皮培植土的边铺，这样才能保证草皮的成活率，达到防护的作用。 3.1.3 种树防护 在公路两侧栽种树木也是一种常用的边坡保护措施。树木不仅可以有效地保护边坡，还能起到很好的绿化效果。在进行种树防护时，我们要选择合适
7、的树种，例如宜选用低矮的树种，适宜当地气候条件的树种。在栽种时也要合理安排树距。 3.2 工程防护 3.2.1 干砌护坡 干砌片石和干砌块石是干砌护坡的两种常见形式，可按需要砌单层或双层，单层厚度不小于 25 厘米，干砌片石护坡垫层可采用厚度为 10厘米至 15 厘米的碎石及砂砾；选用较大石块砌筑基础，其埋深至侧沟底。干砌防护中尽量选择工程的废料进行防护，这样能有效的减轻防护的成本，对材料的选择只需坚硬耐久就好，没有太强的质量要求。 3.2.2 浆砌护坡防护 浆砌片石护坡，一般采用等截面，其厚度视边坡高度与坡度而定，一般为 0.25 至 0.5 米；石料质量应符合公路行业砌筑要求；施工时清刷坡
8、面松动土层、冲沟，坑洼处应分层填实避免被面沉落而引起护坡破坏；伸缩缝每隔 10 米设一道，缝宽 2 厘米，缝内填塞沥青麻筋或沥青木板5泄水孔根据需要每隔 2 至 3 米上下左右交错位置，孔径 0.1 米，对土质边坡上的泄水孔，应在一面 0.5 米范围内设置反滤层，以防淤塞。 3.2.3 护面墙防护 护面墙的厚度与墙高有关，一般采用 0.4 至 0.6 米，基础应设在可靠的地基上。为增加稳定性，护面墙可分级布置，分级之间宜设平台，墙背可设耳墙。墙顶应作封闭，防止地表水进入墙背。 3.2.4 锚杆挂网喷浆（混凝土）防护。 适用于坡面为碎裂结构的硬质岩石或层状结构的不连续地层以及坡面岩石与基岩分开并有可能下滑的挖方边坡。 4.结语 公路路基是公路的基础，是保证公路正常通行的保障，随着国家经济建设的不断进行，公路在经济中发挥着重要的作用，公路的稳定性和安全性是经济发展的基础，所以为了人们的出行便利及经济发展的要求，应做好公路路基边坡的防护工作，保障公路建设的顺利进行。 参考文献 1 于跃，王慧贤，安震.高速公路路基边坡防护浅析J.黑龙江交通科技，2007， （12） 2 赵志鑫.植物边坡防护初探J.山西建筑，2009（28）. 3 杨庆.浅谈高边坡施工中的几种防护形式J.新科教，2009（6）.
