1、1关于桥梁工程裂缝的防止措施摘要：自从改革开放以来，我国经济增长幅度很快。随着我国现代化建设力度的逐步加大，对公路桥梁的基本建设要求也就越来越高。近年来人们对桥梁工程的建设越来越重视。桥梁工程裂缝产生的原因很多，包括荷载、温度、施工工艺质量等等。有效防止桥梁工程中裂缝的产生是桥梁工程中的重要课题之一。因为它直接关系着施工的质量和进度。其与建筑设计是同等重要的。本文通过分析桥梁施工中裂缝产生的原因，提出了相关防治措施。 关键词：桥梁工程；裂缝；防止措施 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 一、前言 近年来，随着我国经济增长速度与城市化进程的日趋加快。对公路桥梁的建设量和建设要求都有大幅度
2、的提升。由于温度、混凝土浇筑、养护等种种原因，桥梁工程的裂缝问题成了人们重点关注的话题之一。裂缝的出现严重影响了工程质量和进度，甚至导致桥体坍塌。下面将具体就桥梁工程中产生裂缝的原因进行分析。 二、桥梁工程中产生裂缝的原因 （一）由荷载而产生的裂缝 荷载裂缝是桥体裂缝产生的一个普遍因素。主要是由于实际施工中，对预制结构的受力分布缺乏充分的认识。进而让构筑物承担更多额外荷2载，比如在构筑物上放置材料、机械设备等。而且对预制结构的起吊运输与结构施工顺序等过于随意，也缺乏其他验算保障措施。 （二）由温度变化引起的裂缝 一年之内，温度的缓慢变化会使得桥梁逐渐产生纵向位移。一般采取设置伸缩缝的方法来防止
3、。或者安放一些柔性墩。还有桥体某些部位，如侧桥墩、主梁直接被阳光长期直射后，会导致与其他部位的温差。因而会产生结构裂缝。或者由于水泥产生的水化热而引起的温差，而出现的表面裂缝等等。其裂缝有三种，第一，截面均匀温差裂缝。第二，截面上下温差裂缝。第三，截面内外温差裂缝。 （三）施工工艺质量较差会导致裂缝的产生 如果施工工艺质量较差，也会导致裂缝的产生。其中裂缝产生的方向会很多，横、纵、水平、斜向都有可能。尤其是细长薄壁结构更甚。原因主要有以下几点。第一，由于施工质量控制水平较低，导致混凝土的配合比计量不准。而后就会产生强度不足的问题。第二，施工拆模时间有问题，导致产生强度不足的问题。第三，混凝土振
4、捣质量差，导致钢筋锈蚀。第四，有可能因为混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝，如桥墩，尤其高墩，由于施工缝处混凝土抗拉强度低于设计要求，容易在活载作用下，边缘产生超过设计拉应力的水平裂缝。第五，桥台问填土不实，含水量大，台后排水不良及模板支撑发生下沉或晃动原因，容易引起 U 形桥台，翼墙与前墙连接处开裂:耳墙式桥台，在耳墙与雉墙连接处出现竖向裂缝。 三、对桥梁工程中裂缝的几种做法解决措施 3（一）由于温度而产生裂缝的预防措施 第一，要改善骨料级配。采用干硬性混凝土、加添加剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌和混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；
5、热天浇筑混凝土的时候要尽量减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降的时候进行表面保温，以免混凝土表面发生极具的温度变化；施工中长期暴露的混凝土浇筑体表面或薄壁结构，在寒冷季节采用保温等措施。 第二，合理地分缝分块，避免基础过大起伏；合理地安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露。另外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，防止表面干缩。特别是保证混凝土的质量对防止裂缝十分重要。应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的。因此施工中应以预防其贯穿性裂缝的发生为主。 降低欲浇注混凝土结构或构筑物的外部约束时。如减小浇注体长度
6、或厚度，分块厚 1.5-2m，平面方向每块截面积不小于 50 平方米，块与块竖向接缝面与截面积短边平行，垂直其长边，跳块浇注;上下邻层混凝土竖向接缝错开位置成企口;减少约束体的体积:改善交界面状况。 （二）施工工艺方面的措施控制 由于施工工艺质量较低，从而产生裂缝的防止措施主要有以下几点。第一，施工中采取的材料经试验合格，要满足设计和规范要求。第二，要做好模板、支架、拱架各支撑处基础和地基处理，确保其不发生沉降、移位等变形。第三，耳墙式桥台、U 型桥台，要控制其问填土的土质、含4水量及密实度，做好桥台的防水和排水设施，防止填土过湿及受冻。第四，桥墩混凝土或大体积混凝土浇筑中，要按要求及技术规程
7、，对不可避免的施工缝，要清除浮浆，冲洗待浇面并铺水泥浆，后在继续浇混凝土。施工中尽量不留施工缝。 还要对原材料进行严格的抽样检验。对混凝土配合比应进行对比检验，在高温下或雨后施工对砂、碎石应进行含水量实验，及时调整施工配合比，确保混凝土的施工质量， 还要充分进行振捣。机械振捣方式比手工捣固方式混凝土收缩性要小。振捣时间应根据机械性能决定，一般以 5-15 秒一次为宜。时问太短，振捣不密实，形成混凝土强度不足或不均匀;时间太长，造成分层，粗骨料沉入底层，细骨料留在上层，强度不均匀，上层易发生收缩裂缝。 （三）其他方面的控制措施 构件堆放，按其受力特点设置垫块，重叠堆放，垫块要设置在一条直线上，板
8、、柱等正反相同的构件应做好标志，避免放反损坏;运输中，应在构件间设置垫木，并互相绑牢。并严格防止晃动、撞击。吊装时，要按规定设吊点。对侧向刚度差的构件如预制空心箱梁，要有横向加固，并设牵引绳，防比吊装中的晃动。 四、结语 随着社会经济发展的加快，我国的桥梁工程施工工程量也会越来越大。其施工质量和进度在一定程度上取决于桥梁工程中裂缝防止措施的好坏。近些年来，我国在桥梁工程裂缝防治领域已经有了较大进步，但由于我国在桥梁工程裂缝防止技术领域起步较晚，还存在着许多需要解5决的问题。所以我们更要努力探索，对需要改进的相关方法加以有效地改良，以避免出现不必要的损失。使相关桥梁工程发挥出其应有的作用。参考文献： 1马磊.浅谈桥梁工程结构裂缝的成因与治理J.经济研究导刊.2011.11. 2宋明勇；钟天赐.桥梁工程结构裂缝的成因与治理J.江西建材.2011.04. 3周兆存.桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治J.中国新技术产品.2010.03. 4牛玉忠;王风军;刘志远;袁明霞.桥梁工程中大体积混凝土的原因与防治J.科技信息.2012.03.
