1、1冲击碾压在高速公路路基施工中的应用摘要：高速公路是社会生产、生活的血脉，是社会经济的重要组成部分。相对于其他等级公路的建设，高速公路的路基施工要求较高，需要具备较高的质量、强度及稳定性等。随着高速公路建设的迅速发展，冲击碾压技术已成为高速公路路基施工的关键性环节，其可以有效提高路基的承载力，以减少路基施工后的沉降。本文笔者结合路基施工实践，对冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用进行了有效的分析，从而为高速公路高质量的路基施工提供重要保障。 关键词：冲击碾压；高速公路；路基施工；应用 Abstract: the highway is social production, the blood
2、of life, is an important part of the social economy. Relative to other level of highway construction, highway subgrade construction the demand is higher, to need to have higher quality, strength and stability, etc. With the rapid development of the highway construction, percussive compaction technol
3、ogy has become a highway subgrade construction and the key link, its can effectively improve the bearing capacity of the roadbed, to reduce the settlement of the subgrade construction. In this paper the author subgrade construction practice, percussive compaction technology to the highway 2subgrade
4、construction application of effective analysis, thus for highway subgrade construction to provide the high quality of the important guarantee. Keywords: impact rolling; Highways; and Subgrade construction; application 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 随着社会经济发展步伐的不断加快，高速公路在社会经济中所占有地位越来越重要。高速公路具有运输量大、速度快等
5、特点，而路基是高速公路正常运行的基础，因此保证高速公路路基施工的质量至关重要。通常来说，要求高速公路路基应具有较强的稳定性、较大的承载力及较高的强度，所以在路基施工过程中有效应用冲击碾压技术进行碾压、压实及补强等施工具有重要意义。冲击碾压哎路基施工中的应用，不但可有效提高施工效率，更重要的是可以在一定程度上避免施工后沉降和早期破坏等问题的发生，并以此来保证路基施工质量。本文在充分了解冲击碾压技术的基础上，对其在高速公路路基施工中应用的施工工艺、效果及相关注意事项进行了分析与论述，并为高速公路的高质量施工奠定基础。 一、冲击碾压技术概述 冲击碾压技术兴起于 20 世纪末，是一种能够有效提高路基承
6、载力和稳定性，并减少施工后路基沉降的新型技术。冲击碾压技术多应用于山区石方、土石混合等特殊地质条件的高速公路路基施工。截至目前，冲3击碾压技术以被广泛应用于公路路基施工中，特别是对于高速公路的路基施工。从实质上讲，冲击碾压技术可解释为“在路基施工中，运用强大的冲击力起到冲击压实土体的目的，从而挤出路基土体中的水分和空气，使原本松散的土体凝结为密度较高的板块”以此来提高路基的承载力、较少施工后沉降。 冲击压路机是冲击碾压技术的主体组成部分，其通过牵引车的动力拉动非圆形轮/多边形滚轮滚动，由滚动产生位能的巨大落差，以及对地面砂石和土体的冲击、积压，增加土体的密实度，如此连续施工作业，可达到提高路基
7、承载能力和减少施工后沉降的目的。总的来说，冲击压路机的工作原理，即对路基实施高振幅、低频率的冲击压实。冲击压路机滚轮形状各不相同，有三边形、四边形、五边形和六边形，对于冲击压路机不同类型的选择，应积极结合路基施工性质、填土设计和厚度等实际情况进行选择，通常三边形的冲击压路机较为普遍。 二、冲击碾压在高速公路路基施工中的应用 高速公路路基施工要求较其他等级公路高很多，基于此，将冲击碾压技术有效的应用在高速公路路基施工中，对于高速公路的施工质量有着很大的保障作用。以下本文将结合施工实践对高速公路路基施工中冲击碾压的施工工艺、技术效果及相关的注意事项进行分析和论述： （一） 、高速公路路基冲击碾压施
8、工工艺 冲击碾压施工流程可简单用下图 1 所示： 4图 1 冲击碾压施工工艺流程 施工准备工作涉及范围较广，首先，施工前施工机具的合理选择、技术人员的配备及相关设计等工作。冲击碾压施工所需机具包括冲击压路机、推土机、运输车辆、洒水车及平地机等，开工前应充分做好机具质量和性能的检查工作，并熟悉本路段的图纸设计情况，对施工人员进行技术交底，以确保施工过程中的有效作业，除此之外还应该做好冲击碾压前路基密实度的检测和记录及高程测量等；其次，要积极做好相关的场地准备，主要指挖方段、填方段和湿陷性基底处理。挖方段应保证开挖深度在超出换填底面标高 15cm 处，填方段应保持其厚度在80cm100cm 之间，
9、同时将其整平，而对于湿陷性基地应积极清除其表面，并用推土机将其整平。 清理表层，即清理将要施工的路基表层，并使用推土机和平地机对其进行平整；随后就是冲击碾压的测量放样，此时应根据工程所设计的冲击碾压施工范围而定；在准备工作、表层清理和测量放样等工作都做好后，就开始了冲击碾压的正式施工。首先运用冲击式碾压对路基进行冲击碾压（速度最好控制在 1012km/h） ，冲击过程中可进行洒水，同时检查路基的密实度和含水量，对于不符合要求的继续洒水晾晒、冲击碾压，直至合格。 （二） 、高速公路路基施工中冲击碾压技术效果 冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用，经实践证实已取得了较好的技术效果，以德昌高速公路
10、路基施工为例，路基碾压前后的压实度和沉降度具有很大差别。碾压前路基密实度在 95.95%，碾压 10 遍后密5实度提高至 98.19%，而在碾压了 30 遍时，路基密实度已高达 99%。通过德昌高速公路路基冲击碾压施工前、后的对比，不难看出，运用冲击碾压技术一方面可以有效提高路基土体的密实度，并保证路基土体的均匀性和整体强度；另一方面通过应用冲击碾压技术使得路基下沉速度加快，从而大大较少了路基施工后的沉降。总的来说，冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用，有效地提高了路基整体强度、稳定性和密实度，从而为高速公路的高质量施工和延长使用效率、寿命提供了有力保障。 （三） 、高速公路路基施工应用冲击
11、碾压技术注意事项 冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用，其目的是为了提高路基承载力和稳定性等，对于整个高速公路的建设工程都有着较为直接的影响。为此，在冲击碾压施工中应充分重视以下几点问题： 1、冲击碾压施工的人为因素控制 施工人员是冲击碾压施工作业的主体，管理并控制好施工中的人为因素也具有重要作用。施工的过程中，冲击碾压机械运行速度掌控的合理与否将直接影响到冲击碾压的质量，当冲击碾压机械运行速度较慢，其碾压震动的幅度就小，碾压的效果就不好，因此提高冲击碾压操作人员的技术水平，尽量掌控好机械速度，是取得高质量、高效率冲击碾压效果的重要保障之一。 2、冲击碾压机型的选择 到目前为止，我国生产冲击
12、压路机企业有很多，型号也比较复杂，因此冲击碾压机型的选择不容忽视。不同型号的冲击压路机，其滚轮形状、重量各不相同，不合理的机型将对冲击碾压质量产生不良影响，因6此要结合路基施工的实际情况，多方考虑，以确保冲击压路机的施工质量。 3、冲击碾压机械与构造物的安全距离 通常，冲击碾压机械体型较为庞大，因此确保冲击碾压机械与构造物的安全距离至关重要，同时也是安全生产、文明施工的重要组成部分。在施工过程中，应保持冲击碾压机械滚轮边侧与构造物至少 1m 的距离，同时在桥涵处还应确保构造物的填土厚度。 4、冲击碾压技术的含水量范围 由上文可知，冲击碾压的施工过程，实质是对路基土体击实、压实，因此充分了解冲击
13、碾压的含水量范围应得到相应的重视。冲击碾压机械对路基土体压实度的含水量，一般将其控制在最佳含水量的范围之内，也就是说施工过程中的最佳含水量是固定不变的，对于施工人员应充分理解到最佳含水量而定含义。另外含水量的多少，是根据路基土体的塑性指数而定的，通常对其的控制稠度在 1.11.2 之间为佳。 除上述四点外，对路基冲击碾压的施工还应充分注意到施工工艺的相关问题，对于冲击压路机压实的计算单位应注意以下问题。通常情况下，单轮冲击压路机对路基的压实是以第一次的轮宽为计算单位的，而双轮冲击压路机压实两次为一遍，一般按 4m 的压实单位来计算。 总而言之，冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用，有效提高了路基的承载能力，并大大降低了施工后的沉降，是高速公路高质量、高效率建设前提条件。冲击碾压施工过程中，应不断总结经验，充分做7好施工工艺流程中的每个环节，同时注意施工过程中容易被忽视的问题，以确保冲击碾压施工的有效性。 参考文献： 1 魏世辉.冲击碾压在高速公路路基施工中的应用J.城市建设理论研究,2011,(30). 2 孙文,杜志刚.冲击碾压加固路基基底在高速公路中的应用J.内蒙古公路与运输,2011,(05). 3 赵建军.高速公路施工中冲击碾压技术分析J.现代公路,2010,(21). 4 张忠,刘伟.冲击碾压技术在高速公路土方路基中的应用研究J.山东交通科技,2010,(06).
