1、第五章 锚碇基础1土木工程学院岩土工程系内容提要5 1 悬索桥及其锚碇5 2 重力式锚碇基础的类型5 3 重力式锚碇基础的设计5 4 锚碇基础的施工2土木工程学院岩土工程系悬索桥，是指以悬索为主要承重结构的桥，由主缆、主塔、加劲梁、锚碇、吊索、桥面等部分组成。主缆的固定方式：自锚式和地锚式。5 1 悬索桥及其锚碇3土木工程学院岩土工程系 自锚式悬索桥湘江三汊矶大桥，主桥长 732m，主跨长 328m，是我国最大的自锚式悬索桥。 主缆直接锚固在加劲梁上。4土木工程学院岩土工程系优 点 不需要修建大体积的锚碇，特别适用于地质条件很差的地区。 受地形限制小，可结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨的悬索
2、桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。 对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。 采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。 保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。5土木工程学院岩土工程系缺 点 由于主缆直接锚固在加劲梁上，梁承受了很大的轴向力，为此需加大梁的截面，对于钢结构的加劲梁则造价明显增加，对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重，从而使主缆钢材用量增加，所以采用了这两种材料跨径都会受到限制。 施工步骤受到了限制，必须在加劲梁、桥塔做好之后再吊装主缆、安装吊索，因此需要搭建大量临时支架以安装加劲梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多。 锚固区局部受力复杂。 相对地锚式悬索桥而言，由于主缆非线性的影响，使得吊杆张拉时的施工控制更加复杂。6土木工程学院岩土工程系 地锚式悬索桥 日本明石海峡大桥最长的悬索桥7土木工程学院岩土工程系8土木工程学院岩土工程系北岸 南岸 江阴长江大桥南北锚碇为均为重力式。9土木工程学院岩土工程系南锚碇开挖施工中 北锚碇沉井基础施工中10土木工程学院岩土工程系
