1、1国际物流网络与跨国公司生产网络的嵌入性研究摘要：全球生产网络是由生产性服务业网络与跨国公司生产网络嵌套而成的微观组织形式，是推动微观与宏观经济重组的重要组织力量。作为生产服务业中最有活力、发展最为迅速的国际物流业更是一国产业结构调整和经济转型升级的关键力量。文章对国际物流业产业结构特征和竞争新动态进行深入分析，并在阐释其实施模块化的可行性和必要性的基础上得出通过模块化分解与整合形成国际物流网络的可操作性路径，又进一步通过对模块化嵌入跨国公司生产网络的机制及影响的分析，试图将模块化生产框架扩展到生产性服务活动领域，从而为其他生产服务业的模块化发展与服务网络的形成并嵌入跨国公司生产网络提供借鉴作
2、用，也会对经济全球化背景下通过生产服务业与制造业的互动发展促进产业结构调整和优化升级有所启示。 关键词：模块化；国际物流网络；生产网络；价值链 中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：10002154（2013）02001510 20 世纪 90 年代以来世界经济从经济国际化时代开始进入真正意义上的全球化时代，科技革命及其推动的产品内分工的深化成为经济全球化进程取得实质性进展的主导力量。产品内分工、信息技术在经济全球化环境下的应用又催生了模块化技术与全球生产网络的形成，世界经济日2益呈现出生产过程的国际分散化和生产组织一体化相共存的发展格局，此时，模块化生产才真正成为经济学界和管理学界
3、关注的焦点。在跨国公司所组织的全球模块化生产网络内，企业组织呈现柔性化趋势，其定制化生产方式更加适应市场需求的复杂性和多变性，企业之间的往来也由原来松散的、短期的、随机的、一次性的交易变成紧密的、长期的、较多稳定性的频繁交易。全球模块化生产网络以其庞大的全球分工体系，在母国和东道国两个层次上的跨国公司之间、跨国公司与母国的体系外公司之间、跨国公司与东道国公司之间形成了多层次、全方位的分工合作网络，是经济全球化浪潮与建立在地区经济合作基础上的区域经济一体化相互作用的结果，不仅将全球生产与贸易如此紧密地联系在一起，也改变了世界经济格局的发展方向，有力地促进了经济全球化的发展，更使建立区域性政治经济
4、联盟和政治经济共同体成为可能，对世界政治经济格局产生重大影响，同时带领世界走向史无前例的经济全球化时代。而近年来服务型跨国公司已经成为国际投资、国际贸易和服务业国际转移的重要推动力量，在几乎所有的服务产业中都可以看到国际化的动力和倾向，尤其是在物流、金融、通讯、商务咨询等生产服务业中的倾向更为突出。本文就是在此背景下，希望通过对国际物流业产业结构特征和竞争新动态的深入分析并在阐释其实施模块化的可行性和必要性的基础上得出通过模块化分解与整合形成国际物流模块化网络的可操作性路径，并试图将模块化生产框架扩展到其它生产性服务活动领域，进一步通过生产服务模块化嵌入跨国公司生产网络形成全球生产网络的机制及
5、其对世界经济的影响研究，不仅为我国现代物流业及其他生产服务业的3模块化发展与服务网络的形成并嵌入跨国公司生产网络形成全球生产网络提供理论指导，也会对经济全球化背景下，我国在参与全球生产网络的过程中促进生产服务业与制造业的互动发展与产业结构调整升级并提升其在全球价值链中的位置具有重大的现实指导意义。 在 60 年代初，模块化只是被看成通用化和标准化的零部件来研究，90 年代后模块化才被看成是包括分离与组合的系统性概念被首次提出，慢慢进入到设计、生产、消费的模块化大发展时期，开始对产业结构的变革产生着革命性的意义。模块化是一个不单可以使复杂的问题变得更简单，还可以使集中的决策变得更分散的追求创新效
6、率与交易费用节约的子系统通过标准的界面结构与其他功能的半自律性子系统按照一定的规则相互联系而构成更加复杂的包括系统分解和系统集成的过程。虽然现在模块化被认为是新产业结构的本质，但已不再是传统意义上完全依附于总部的科层单位，而是在不违反界面联系规则的前提下可以自主创新的相当于一个个内部市场的高度自律性的分部，是能对顾客多样化需求做出灵活快速反应并可随市场竞争的变化动态演进的柔性组织。目前理论界逐步形成了从设计模块化到生产模块化、组织模块化和产业模块化的较为完整的模块化理论体系，但国内外模块化理论研究大多集中于制造业领域，对服务业模块化的理论研究大部分都是把制造业中的模块化理论直接运用于服务业，广
7、度和深度都远落后于快速发展的服务业模块化实践。有学者认为服务业模块化是服务需求拉动、成本压力的推动和技术催化三力作用下的结果，也有学者从价值链、企业边界和顾客接触三个维度分析了服务业及其组织模块化的必要性和动因。产品设计与4生产的模块化要求企业组织的模块化，服务模块化组织是由遵循严格的先后顺序排列的、相互依赖程度较高、沟通性和协调性较强、功能的实现可以通过自营或共享的方式实现的各个基本模块之间紧密结合形成的，是把科层组织权威机制的计划性和市场价格机制的竞争性糅合于一身，既防止市场失灵，又可克服一体化组织的失效，从而能够达到交易效率最大化特性的中间性组织。近来，又有学者通过对服务流程模块化到组织
8、模块化的发展演化路径论述了推动服务型跨国公司模块化不断向高级演化的创新动力，也有提出借鉴国外服务业聚集的做法，通过建立生产性服务业模块化、现代服务业积聚模块化和外资拉动模块化三种各具特色的服务业模块化组织来提升我国服务业的服务能级和品位，还有的系统分析了适合于服务业模块化组织的界面管理机制、信任机制和知识共享机制三种协调机制及其实现路径。 总之，对服务模块化的研究由最初的服务业领域逐渐拓展到生产性或服务性的服务模块化组织中，未来将会有更多从利润链、价值链和供应链人手对微观企业和宏观产业服务模块化进行分析。然而，现在服务模块化的研究多集中于模块化技术在服务业与服务组织中的运用，不是对某个特定的具
9、体行业就是对整个服务业的模块化可行性进行探讨，却很少有从经济全球化背景下，对全球生产网络起粘结作用的生产性服务业主体一服务型跨国公司的服务流程模块化以及通过模块化嵌入跨国公司生产网络的相关研究，而从经济学视角下对服务流程模块化生产网络的构建以及对跨国公司生产网络的模块化嵌入及其影响的探究更是少之又少，所以，本文的研究试图填补这个空白。本文创新之处在于：第一，5研究视角的创新：本文不单对国际物流业的模块化发展进行深入分析，更把它扩展到其他生产服务业以及经过数字处理的一般服务业领域，更为其通过服务流程模块化嵌入跨国公司生产网络实现全球模块化发展提供值得借鉴的操作性路径指导，这就为解释生产服务业与制
10、造业模块化互动发展形成全球生产网络推动经济转型升级的过程中不单有制造型跨国公司还有生产服务型跨国公司这一命题提供了一个重要的研究视角。第二，研究思路的创新：并不单纯就模块化论模块化，而是在对国际物流业是如何通过服务流程模块化的分离与分立再到连接与整合形成国际物流模块化网络并通过模块化嵌入跨国公司生产网络的具体过程进行深刻研究的基础上，立足我国制造业和生产服务业在互动发展过程中如何通过流程模块化更大范围融入全球生产网络或如何通过从服务业流程模块化到模块化全球布局更好地整合散落于全球各地具有竞争优势的战略性资源，从而把生产服务流程模块化与制造型跨国公司全球化发展结合起来，探索其模块化嵌入跨国公司生
11、产网络的内在规律，给在经济全球化背景下我国的产业结构转型升级提供指导。后面的章节如下安排：第二部分对国际物流网络服务流程模块化的可行性与必然性进行了阐述；第三部分从国际物流网络服务流程通过模块化的分离与分立再到连接与整合形成国际物流网络的形成机制进行了深入研究；第四部分对国际物流网络通过模块化嵌入跨国公司生产网络形成全球生产网络的过程进行了探析；第 二、国际物流网络服务流程模块化可行性及必然性分析 （一）国际物流网络服务流程 6现代物流按空间来分包括国际物流与区域物流。国际物流网络系统是把全球范围内的商品采购、运输、仓储、加工、整理、配送、销售和信息等有机结合起来（见图 1） ，以最低的费用和
12、最小的风险，保质、保量、适时地将货物从一国的供方运到另一国的需方，从而为其客户带来更多新的价值增值的系统，是为保证国际商务活动的顺利实现，促使各国物流系统相互接轨的不同国家或地区物资流动过程中相互联系的组织与设施的集合，是通过产品流动网络系统和物流信息网络系统的相互联系、相互衔接，支撑国际物流各要素子系统有效运行的网络系统，其中，产品流动网络系统是国际物流的载体，它可以看作是在一定的时间和空间里进行的由国际贸易口岸、保税区、保税仓库、国内外中转仓库等多个收发货的节点承载的商品的运输、储存、装卸、检验、包装、流通加工以及前后的整理、再包装等各要素子系统组成的心，通过实现时间效益和空间效益来满足国
13、际贸易活动和跨国公司经营基本需求的具有支撑作用的有机整体。而对国际物流信息进行交换和处理的物流网络信息系统具有信息量大、时间性强、交换数据频繁等特点，不仅对物流国际化有着重大的影响，也是实现国际物流目标的关键。 跨国物流企业依靠国际物流网络系统提供跨境的物流服务，一般而言从供货方到收货方的业务流程共包括如下图 2 所示的 8 个步骤，全程每个步骤都掌控在计算机管理信息系统监控中。 （二）国际物流网络服务流程模块化的可行性及必然性 20 世纪 60 年代以后，随着国际分工的深化，全球范围内贸易数量急剧增长，交易质量要求日益提高，国际物流活动日益频繁，物流设施和7物流技术得到极大发展，尤其是信息网
14、络技术的普遍应用为国际物流从单一形式向模块网络系统化发展提供了支撑。好多跨国物流企业为了加强各国之间的物流联系，纷纷在全球建立物流节点，使得国际物流与城市物流、区域物流相互叠加、相互联系、相互作用，形成一个全球一体化的物流系统。可见，国际物流活动是物流企业伴随着跨国经营和国际贸易的发展，按照国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换的服务过程。日趋宽松的全球市场为跨国物流企业的全球扩张提供良好的外部环境，而先进的信息和通信技术在国际物流业中的运用，进一步加快其全球扩张的步伐，慢慢地国际物流业客户遍布世界各行业、各角落，每天处理的物流
15、、信息流、资金流庞大而繁杂。国际物流网络规模决定着市场规模和竞争实力，并呈现规模报酬递增的特性。而要建立起国际化水平、信息化水平、技术含量以及利润率相对较高的通达全球的巨大网络系统，对人才、资金与时间等投入都有极高的要求，这已经形成了一道自然垄断的门槛把大多企业拒之门外，随着全球网络的纵深发展，会出现强者更强赢者通吃的寡头垄断局面，这样，一个全球竞争对手的战略调整极容易引致其它竞争对手的跟随和效仿，以维持各自的全球竞争优势和垄断地位。所以，大部分跨国物流企业为了获得全球竞争优势，通过开展空运与海运、地面运输、合同物流及国际邮递服务等相关多元化业务的混业经营来充分利用自身的网络优势，更好地获取规
16、模经济和范围经济。这种愈来愈强的混业经营趋势，使得跨国物流企业必须通过更多的跨国并购来快速吸纳并整合更多具有国际竞争性的物流资源，因8此，对其资源整合能力和混业管理水平提出了更高要求。如果通过流程模块化不仅使物流服务可以像制造业一样充分利用规模经济所带来的优势，更可降低因为服务的无形性为顾客所带来的不确定性，同时模块化的服务在制造品和服务之间会起到桥梁作用，使得制造与服务之间界限更为模糊，也只有通过先进的信息通讯技术把服务流程和组织架构模块化才可以为跨国物流企业应对外部动态变化的复杂竞争环境和内部复杂庞大的全球混业经营系统提供高效的方法、手段和路径。 模块化生产以整个生产系统作为分析的基本单位
17、，它打破了垂直一体化企业的组织层级和垂直边界，强调组织的渗透性和灵活性，这与物流的系统思想、整合管理的资源观吻合。加上国际物流业不仅信息化和数字化程度非常高，而且满足服务业流程各功能部门要实现模块化生产的条件，使得国际物流服务可以较容易地被界定、分析和分解。信息通讯技术的发展使国际物流将本来相对连续但独立的流程：仓储、运输、配送等环节分解成不同的业务节点模块，然后通过全球统一的操作规范和技术标准保证了全球网络节点的紧密配合，从而不但使复杂的物流系统工程问题变得简单，更可通过各模块背对背的创新提高全球物流网络的创新速度和水平、服务效率和质量以应对急剧攀高的迅速、准确、安全、便捷以及个性化的市场要
18、求。所以，为了应对日趋全球化和激烈化的竞争实施服务流程模块化成为跨国物流企业可行的必然选择。 三、服务流程模块化视角下的国际物流网络形成过程 （一）国际物流网络服务流程模块化的分离与分立 依据显性和隐性的设计规则，将国际物流服务流程分解为功能相对9独立但能并行地研发和操作的不同层级模块。其中模块内部是相对紧密衔接的紧耦合，而分解后的各模块之问能够通过明确的结构、界面和标准串联成一个有机服务流程的松耦合。根据这个指导思想，将国际物流服务流程分解为三大功能模块：主要模块、信息支柱模块和辅助与增值服务模块。其中各个子模块又可以根据功能和结构的不同逐级向下分解，具体分解路径如下（见图 3） 。 1.主
19、要模块。根据功能、结构和技术不同，我们将主要模块分为采购、仓储、运输和国际转运中心模块。采购模块不仅要实现保证供应的目标，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制条件下来组织采购活动；仓储模块；国际商品从供应地送往接收地是一个集、散的过程，商品在各中转仓库需临时存放一段时间，有时在各国的保税区和保税仓库进行，涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面，从物流角度看，应尽量减少储存时间、储存数量、加速货物和资金周转，实现国际物流的高效率运转；运输模块是国际物流网络系统的核心，是实现货物从供货方到接收方的重要手段，包括从供货方到接收方的全线运输过程。国际货物运输不单运输路线长还涉及多方而且时间性强、风险性
20、大，由于具有国内外两段性联合运输、运输费用在国际贸易商品价格中占很大比重，因此是物流网络系统中最重要的模块；国际转运中心：根据转运中心的功能可将其分为模块化全球转运中心和一般的地区转运中心。其中，地区转运中心又可以进一步分解为洲际转运中心和国别转运中心。 2.支柱模块。在国际物流服务流程中，涉及到的各主要模块都要与跨国物流企业的全球计算机管理信息平台打交道，此平台拥有跨国物流企业内最10强大的资源整合能力，故成为整个物流网络中的支柱模块。可以将该模块进一步分解为如下模块：客户管理模块（或客户服务模块） ，主要依托将供货方名称、偏好、决策人、发货频率、发货目的地等详细的数据都包罗在内的客户数据库
21、，通过提供各种专业化客户服务，对客户异议作出处理，也便于根据不同客户的特点和需求，采用不同的营销措施，努力维系住老客户并将潜在客户转化为现实客户；销售管理模块：可以分解为包括监管和考核的销售过程模块和主要对销售人员的销售主要指标进行量化考核的销售结果模块；操作系统信息模块：是专门进行货物状态录入、处理和储存并为之提供全程跟踪服务的模块，根据操作内容不同，可以将之分解为发货信息模块、中转信息模块、到达信息模块和派送信息模块；财务管理模块：是专门在网上交易平台上进行财务信息处理的模块，可以分解为应收账款和应付账款，发票管理和信用控制等模块。 3.辅助与增值服务模块。辅助模块是连接仓储和运输或实现仓储到运输互换的必要手段，包括伴随整个服务流程始终必不可少的搬运、装卸、包装等子模块。增值服务模块是专门为客户提供增值服务的模块平台，根据服务内容不同，可以将之分解为特殊取货服务模块、网上货物工具模块、信息服务模块、海关清关模块、危险品运输模块、保险模块、包装模块以及流通加工等子模块，按照需求各子模块也可以继续向下分解。 （二）国际物流网络服务流程模块化的链接与整合 服务流程设计模块化的重点在于将国际物流服务流程进行模块化分
