1、1城市道路施工质量控制管理的几个注意事项摘要：随着我国经济的快速发展，道路工程建设也在蓬勃发展，特别是城市道路建设，要求其铺设技术也是越来越精湛，道路工程质量的好坏也越来越引起的人们的重视。影响公路铺设质量的因素是非常多的，人员因素、施工设备、施工技术等，任何一道程序出现问题都会对工程质量产生影响，为了实现高质量的道路工程就需要从各个方面去考虑，保证每道工序都正常进行。本文主要阐述了在道路施工过程中出现的影响工程质量的问题及相关的解决措施，供大家参考。 关键词：道路施工；质量控制；技术分析 中图分类号：U41 文献标识码： A 文章编号： 1、城市道路工程质量施工控制的常用方法 1.1 质量控
2、制的管理方法 方法包括：项目经理应负总责，审核与分析有关技术报告或报表，各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作，确保控制有效。 1.2 现场质量检查控制 (1)开工前检查。目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。 (2)工序交接检查与工序检查。工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工组交接检查，以确保工序合格，使2下道工序能顺利展开。 (3)停工后复工前的检查。因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。 (4)分项、分部工程完工后的检查。应按规定的程序和要求
3、，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。 (5)成品、材料、机械设备等的检查。主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施，以避免发生损坏、变质等问题，检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态。 (6)巡视检查。对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。 1.3 合理安排道路与管网工程的建设时序 在城市道路施工过程中，按照规划布置的管网位置，做好预埋管，避免重复破路；合理安排工序，避免浪费，减少工期，做好质量控制。 1.4 建立好严格的监管体系 建设单位、质检部门必须建立切实可用的管理体系，严格把关质量，作好动态的检测结合竣工检测，使工程质量得到保障。 2、
4、道路工程质量控制关键点的注意事项 要根据工程建设的自身特点设立质量控制关键点，而关键点的设置必须符合国家相关的工程规定，使工程在进行设计和施工的过程中，总体质量都符合国家的标准。对于施工质量的控制，不能发生了才注意，而是应该及早的预防，对于可能发生的问题及早做出防范措施，对于每道工序都要控制其质量关键点。 32.1 质量控制关键点的设置原则 施工质量关键点的设置并不是静态设置，是随着工程的进展及其他因素的改变，实时的做出调整。主要包括施工工程容易出现质量问题的薄弱环节和影响整个工程的关键部分，新型施工技术和施工设备，在以往类似工程中经常出现问题的部分。 2.2 质量控制关键点的控制 首先是根据
5、工程自身特点，制定对相关质量控制点的管理制度；其次就是把工程质量控制点的责任落实到具体的人，谁管理谁负责；第三，对施工过程中质量控制点的施工进行详细的记录；第四是施工单位应该设置专门的检查人员对质量控制点进行实时的检查，出现问题及时的解决。 2.3 建立质量控制关键点的文件 包括作业流程图、关键点明细表、质量因素分析表、作业指导书、专业检查记录、控制图表、工序质量信息。 2.4 质量控制关键点实际效果的考察 对于实际工程中质量控制点效果的考察，主要表现在施工质量管理的水平和质量控制的具体数据。施工管理人员需要对质量控制点的具体管理数值进行描述，动态的反应出工程质量控制的实际情况。使每个阶段的施
6、工质量都能够达到施工质量管理标准，这也作为施工管理的目标。3、道路分项工程中的主要控制内容 3.1 土方路基工程 4道路工程建设中土方路基工程是其基础工程，在施工的过程中要仔细的控制其质量关键点，主要有按照相关的工程建设规范及施工技术要求对路面进行清理和压实；根据具体的施工要求严格选择施工材料；对于路基土层的铺设应该保证每层土的厚度基本一致；压实工作应该根据具体情况，确保其满足施工质量要求。 3.2 路面基层 在进行道路路面基层施工时需要注意施工材料的质量和相互之间的配比度；注意路面压实程度和平整度及特殊的拐角等部分的质量；施工设备需要按照相关的规定进行合理的使用。 3.3 沥青砼路面 在铺设
7、道路沥青砼路面时应该注意的质量控制点有铺设路面使用的沥青质量和材料的配比度；路面的强度和平整度；用于路面铺设的施工设备的组合；道路接缝的施工；道路铺摊的温度控制及厚度。 3.4 水泥砼路面 对于高速公路水泥砼路面的铺设应该注意路面的平整度及路面基层的强度；材料的质量和相关的材料配比度；路面铺设后的养护工作；砼路面铺设的具体工作等。 4、道路工程施工主要质量通病的防治措施 4.1 石灰稳定土基层裂缝的防治 (1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。(2)控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水5量过高或过低。 (3)铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一
8、层碎石过渡层，可避免裂缝。 (4)掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。 (5)分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效地减少新铺筑层的裂缝。 (6)设置收缩缝，在石灰土层中，每隔 510m 设一道缩缝。 4.2 水泥稳定土基层裂缝的防治 (1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。(2)控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。 (3)在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。 (4)一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分蒸发过快。 4.3 沥青砼路面不
9、平整的防治 (1)在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状，并根据实铺效果进行随时调整。 (2)现场应设专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在途中停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。 (3)路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。 6(4)针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理地选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。 (5)在摊铺机前设专人清除掉在滑靴前的混合料及摊铺机履带下的混合料。 (6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青砼面层
10、，再做构造物伸缩缝。 (7)做好沥青砼路面接缝施工。 因为影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，需动员各方力量，实行综合管理，以确保城市道路工程能快速、有效、经济的建设，实现“让政府放心，令市民满意”的效果。因为城市道路建设水平不但直接影响着城市的交通，还是市容市貌的体现，关系城市的环境和市民的切身利益，社会影响广泛，所以必须在施工建设的各个环节做好质量控制，达到经济效益与社会效应的完美结合。 参考文献 1黄志达：城市道路施工质量控制探讨J四川建材，2011(01) 2曾雄志：道路施工质量管理与控制J科技创新导报，2011(04) 4金晓云：混凝土道路施工质量控制J中国新技术新产品，2011(02)
