1、1城市道路线形设计中的问题研究摘要:城市规划中交通规划有着重要的地位，在实际规划设计中道路线形设计还存在着一定的问题。道路线形设计合理可以保证城市机能正常的运行，如果不合理则会影响到车辆行驶的安全性，甚至造成交通拥堵和事故。本文叙述了当前我国道路线形设计的组成因素，阐述了平面线形设计的原则，对其中存在的问题进行了较为深入的研究。 关键词：城市道路线形设计问题研究 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 引言 在传统的道路线形设计的思路中，主要是以车辆能够尽快通行作为目标来进行设计，总是尽可能减少过路人对行驶车辆的干扰，而忽略了地形特点的重要作用和交通环境。但是，道路的核心内容是线形的设
2、计，线形设计不仅影响着车辆的行驶安全，还影响着乘车的舒适度，同时也影响着道路的畅通程度，甚至会引发交通事故。城市道路线形设计过程中，要重视车辆行驶的安全性能，而不能仅仅考虑单纯的尽快通行，这样才能将道路设计的更好。 我国道路线形设计组成因素 在我国，道路线形设计主要由以下几个方面因素组成： 线形设计中不仅要考虑道路规划红线，还要将原有建筑物及其他市政设施等对道路线形布置的影响。设计过程中要在保证道路设计技术标2准的前提下，要尽可能地采取避让改造措施将道路工程的施工量降到最低。 线形设计过程中要考虑道路间断面的连接和协调，保证道路内部平面的平整合理。道路之间的合理衔接是保证行车安全方便的重要保证
3、。 城市中道路是城市景观的一部分，在设计中要保证路线与地形条件相协调，既要使其融于自然，又要尽量利用自然，并要解决自然环境中的不利因素。 我国道路平面线形设计原则 在道路的线形设计中要遵循以下几个原则： 城市道路线形设计中道路平面的位置要严格按照城市道路总体规划路网的要求来进行布置设计。 城市道路线形设计中的平面线性在保证技术指标的前提下要结合当地的环境进行融合，设置合理的交叉口、分隔带断口、停车场出入口、沿线建筑物出入口等等。 在进行平面线形设计时要尽可能减少占地面积，同时要尽量减少与交通、电力、水系的交错，同时要尽量避开穿过居民区。 线形路线设计要平顺，要尽量使用长直线，在交叉位置要适当地
4、加入缓和曲线，尽量减小转弯处的偏角度数，同时保证转角曲线的平顺。 道路线形设计中要协调好直线与曲线间的关系，保证彼此连接的顺畅合理，并满足各部分的设计要求。 道路线形设计过程中要进行分期设计，制定不同阶段时期的设计方案要求，在满足近期当前的设计要求之后再考虑长期发展目标。 3城市道路线形设计的问题研究 最小纵坡设计 道路设计中，保证其排水功能十分重要。如果道路上积水过多，再加上车辆行驶速度过快，会导致车辆轮胎与路面的摩擦力降低，很容易造成交通事故发生。当纵坡坡度小于 0.3%的时候路面的积水将不容易排放，所以在设计中城市道路纵断面坡度要尽量不低于 0.3%。 加宽和超高的设计运用 有些情况下需
5、要对道路进行必要的加宽，在加宽的时候。要根据车道数量在机动车道的内侧进行加宽，如果在内侧加宽有困难，则要考虑在车道的内外两侧进行同时加宽。其长度要采用缓和曲线或者超高缓和段的长度。在对道路进行超高施工的时候要严格谨慎，尽量不要进行采用加超高段的方法来实现使行车速度的达标，尤其是在道路交叉口附近。在设计时应采用曲线半径的方法，但不应该设计超高。 小偏角的设计应用 小偏角的设计是城市道路设计中采用比较广泛的方法，不仅可以减少工程施工量，还能大大缩短交工时间，浪费极大的时间和精力。在低速路设计时，小偏角对于行车安全的威胁并不很大，但是对于设计时速较高的如高速公路等则要慎重处理小偏角，不能够盲目武断。
6、在城市道路中，一般利用交叉口对线路进行转折，这也是避免采用偏角的方法之一。 纵断面线性设计 纵断面线形设计是道路线形设计中的一项综合技术评定指标，其最4重要的内容是平均填土高度的控制。在地形复杂、路网发达的地区，路基填土高度受到了多方面因素的制约，填土对于施工质量的影响更加明显。减少路基填土的高度，对于节约资源、降低施工难度有十分重要的作用。当纵面坡度差值过大的时候，会造成驾驶员视觉上的不连续，甚至引发交通事故。在施工中，要适量增加工程量，保证纵断面的平整圆顺，排除一切不利地形，尽可能保证行车安全。 结束语 由此可见，城市道路线形设计是一项繁琐复杂的设计工作，需要注意的细节很多。随着我国公路建
7、设的不断发展，对于道路线形设计的要求也越来越严格，在设计过程中对实际指标要进行灵活运用，除了要进行科学合理的设计，还要注重人性化设计，体现出“以人为本”的设计理念，更多地从使用者的角度考虑设计，让使用者能够有足够的安全感，尽可能减少交通事故的发生。 参考文献： 1 陈先义,姚翔. 关于山区高速公路线形设计的几个问题J. 湖南交通科技. 2003 年 3 月第 29 卷第 1 期.79. 2 徐志强,李梅. 试析宜居城市道路设计模式的转型J. 河北建筑工程学院学报. 2008 年 03 期. 3 雷鸣,陈晓利,宁俊明. 公路线形设计方案比选综合评价指标研究J. 山西建筑.2009 年 30 期.
