1、1大型换流变压器的移位方法摘 要 文章介绍换流变压器的移位方法，通过理论分析验算牵引系统的可行性，并以实例检验牵引系统的可靠性，指出换流变压器移位的基本作业流程，对作业过程中碰到的问题进行探讨，同时指出在移位作业中的注意事项。 关键词 换流变压器；移位方法 作者简介 李溪，广西送变电建设公司，广西 南宁，530031 中图分类号 TM406 文献标识码 A 文章编号 1007-7723（2012）10-0086-0003 在大型直流输电系统的换流站中，由于换流变压器的运行位置不便于进行换流变的安装和进行相关试验，所以通常在换流站中设置换流变压器运输安装广场，换流变压器需在安装广场中完成组装且试
2、验合格后，才通过运输小车将换流变由安装位置移位至运行位置。由于换流变压器体积大，总质量大，在推运过程中存在较大的风险及困难，所以需采取相关措施来保证换流变压器移位工作的安全。 一、 换流变压器的技术数据 以500kV 上海华新换流站为例，12 台运行的换流变压器参数如下表 1 所示： 二、作业准备 1. 在换流变压器运行基础上标出换流变压器运行位置的中心定位点2标志，保证移运后换流变压器中心对位正确。 2. 清洁换流变压器移运轨道上及轨道边缘的杂物；试推运小车，小车应运转平稳顺畅，无震动颠簸。 3. 工器具准备见下表 2。 三、作业流程及方法 1. 作业流程图 换流变压器移位作业流程按下图 1
3、 进行。 2. 受力负荷分析 开始换流变压器移位作业前，需对牵引系统进行受力负荷验算。 （1）牵引力负荷计算 牵引时换流变压器牵引点与固定滑轮的地锚点基本在一个水平面上，可不考虑换流变压器牵引时牵引角度造成的摩擦力的变化。 受力方程： 采用一组 4-4 滑轮组，选取滑轮组效率 0.815 则卷扬机的牵引力应为： P2= 45.0450.81516=3.45 吨，则牵引卷扬机应选取 5 吨以上。 （2）滑轮组牵引绳的选择 按电力建设安全工作规程的规定钢丝绳安全系数取 5。 Tb钢丝绳安全受力 Tb=3.455=17.25 吨。 采用双牵引，则钢丝绳平均承受力为 8.63 吨，查GB20118-2
4、006 一般用途钢丝绳标准，普通结构钢丝绳 619 直径 12.0mm，公称抗拉3强度 1670MPa，钢丝绳破断拉力总和为 10.54 吨。 选用 619 直径 12.0mm 以上的钢丝绳满足要求。 3. 牵引系统连接图 移位作业采用卷扬机组合滑轮组牵引平移的方法。选定换流变压器压器两侧的地锚点，定位卷扬机、滑轮组，将滑轮组与换流变压器压器的指定受力位置连接。连接系统见图 2 和图 3。 4. 作业步骤 （1）采用 4 个 200T 千斤顶顶升换流变压器，千斤顶的放置保证其中心线对准换流变压器的 4 个顶点的中心线。顶升换流变压器采用四角支撑千斤顶的方法，千斤顶置于指定的支撑座处。起升时从纵
5、向方向两端交替顶升，避免换流变压器两端同时起升或下降，防止倾斜过大，造成不规则移位。每次升起一端时，控制高度100mm。每起升一定高度时，在换流变压器下加枕木保护，交替起升两端，交替加垫枕木，直至换流变压器压器达到安装小车高度。 （2）当换流变压器压器升至大于移位小车高度 100mm 时，撤出换流变压器底部枕木，沿轨道将小车推入变压器底部相应位置。再用千斤顶配合，使换流变压器安全平稳地落于小车上，在变压器牵引点固定钢索，连接卷扬机、滑轮组。 （3）在换流变压器行进路线划好中心线，安装观察用中心钢坠，防止跑偏，利用卷扬机滑轮组沿轨道平移换流变压器至运行基础位置，控制移位小车的速度2m/分钟。 （
6、4）当换流变压器即将进入运行基础位置时，换流变压器的前端已4经超过地锚点网侧的牵引点，此时将前牵引点改为后牵引点。 （5）变压器临近就位位置时，使换流变压器与底座位置纵横中心一致，保证阀厅内套管连接线位置正确，起升换流变压器压器撤除移位小车。将换流变压器降下，方法与起升时相反，使换流变压器平稳地落于运行基础上，完成整个移位作业。 四、问题分析 值得注意的是500kV 华新换流站所采用的牵引系统在500kV 宝鸡换流站的移位工作中并不顺利，在相同换流变压器和滑轮组系统下，需采用 10 吨卷扬机才能拉动小车。经仔细分析后发现，两站由于采用了不同的移位运输小车，华新换流站的小车为滚珠轴承小车，而宝鸡
7、换流站采用的是套筒轴承小车，滚珠轴承采用滚动摩擦系数，套筒轴承采用滑动摩擦系数，由此导致了小车摩擦系数产生了区别。如下表 3 所示： 由前述受力负荷计算可知，若取摩擦系数？滋为 0.21，则 P2=8.05吨，相应的钢丝绳需取直径 26.0mm 以上，才能保证牵引系统的安全工作。 所以，在开展换流变压器移位作业前，应对现场的移位运输小车进行受力预试车，在确定整个系统的基本摩擦系数后采用相应的受力器具，以免在运输过程中产生危险。 五、注意事项 1. 换流变压器运输轨道检查 换流变压器运输轨道嵌在换流变压器混凝土广场内，在进行换流变压器移位作业前必须仔细检查，换流变压器钢轨应略高于混凝土地面，5以
8、免运输小车钢轮压在混凝土路面上，从而增大摩擦力。若混凝土地坪比钢轨高，应采取措施将地坪凿低。 2. 运输轨道断口处理 换流变压器广场由于需要对换流变压器进行横向和纵向两个方向的运输，所以换流变压器运输轨道会被垂直方向的其他轨道切断，从而存在一个用于通过运输小车的轨道断口，断口宽约 15mm，在对换流变压器移位作业前，需用合适的轨道垫铁将断口处轨道垫平，以免换流变压器运输小车陷入断口，产生危险。 3. 受力地锚的监视 由于广场侧和网侧的 4 个地锚是整个牵引系统的最主要受力部位，需在工程设计时给予最大的受力负荷裕度，以免换流变压器移位运输作业受力过大时对地锚产生破坏，从而影响换流变压器进行退出检修。移位作业中，需对地锚采取监视，若产生地锚变形应立即停止牵引作业，并检查地锚。 六、结 语 大型换流变压器的移位运输风险性高，需分析验算各受力部位的荷载能力，并在作业前仔细检查各部件的健康状况，如地锚、卷扬机、钢丝绳和滑轮组等是否有安全缺陷；同时，在移位过程中密切监视各部分的状况是否有异常，只有整个移位系统正常运转才能保证移位工作的顺利完成。
