1、1对公路改性沥青路面施工质量管理的思考摘要：近年来，随着我国基础设施建设力度日益加大，尤其是公路项目工程施工随处可见。然而，人们对公路改性沥青路面施工质量管理提出了更高的要求，使之面临着新的挑战。由于改性沥青路面结构承载能力强，具有良好的抗车辙能力等特点，从而使得改性沥青路面工艺越来越受到人们的重视。本文主要是对我国公路改性沥青路面施工质量管理进行相关阐述，并提出了自己的见解。 关键词：公路施工；改性沥青；路面施工；策略 Abstract: in recent years, along with our country more and more efforts in infrastructu
2、re construction, especially highway project construction can be seen everywhere. People on the road, however, modified asphalt pavement construction quality management put forward higher request, make is faced with new challenges. Due to the modified asphalt pavement structure bearing capacity is st
3、rong, has the good ability to resist rutting and other characteristics, so as to make the modified asphalt pavement technology more and more get the attention of people. This article is mainly to our country highway related in this paper, the modified asphalt pavement construction quality management
4、, and puts forward his own opinions. 2Key words: road construction; Modified asphalt; Pavement construction; strategy. 中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2013） 所谓的改性沥青，指的是通过掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。目前，人们常用的是 SMA 改性沥青及 SMA 路面，是一种新型的路面结构。其主要具有以下特点: 改性剂必须完全分散在沥青中,才能充分发挥其效能；造价高
5、,对路基与路面的施工质量要求较高；只有在高温状态下碾压才能达到密实效果,且不产生推拥;改性沥青及 SMA 混合料冷却后非常坚硬,强度高；改性沥青及 SMA 混合料具有粗集料多,矿粉多,改性沥青结合料多,细集料少,掺纤维稳定剂,材料要求高的特点。本文对公路改性沥青路面施工质量管理情况加以探讨： 一、我国道路沥青生产及供求状况 我国经济的快速发展，不同程度地促进了我国公路交通建设的高速发展,从而使得高速公路施工项目在全国各地的出现如雨后春笋。大批高速公路如沈大、成渝、京沈等相继建成或正在兴建。我国的道路沥青产量连年增加,但远远跟不上公路建设的需要特别是高等级公路和城市建设的需要。 “八五”期间,每
6、年至少需要 4105t 高等级道路沥青,而国内的产量不足 1.0105t/a,造成我国进口沥青连年增加。 “九五”期间,由于交通运输业的发展,对高级道路沥青的需求还会有大幅度增加到 2000 年3建成两纵两横国道干线,高等级公路达到 2104km。 “九五”期间交通部规定公路总里程由 1994 年的 1.117106km 增加到 2000 年的1.25106km,每年大约需求重交沥青 5.0105t。所以我国高等级道路沥青具有良好的市场前景,必须加强高等级道路沥青的生产和研究。 “十二五”期间，我国高速公路建设项目比“八五”期间翻了两番翻，改性沥青路面的施工也跟着增加。 二、公路改性沥青路面施
7、工质量管理的准备工作 1、标准试验与试验路段 施工单位应根据编制的实施性施工组织计划，会同业主工程监理对设计文件中确定的料场进行实地复查，核定材料的工程性能和产量，特别是产量，因路面施工时，需求量很大，必要时，应增加的料场数量，以满足工程需要，对自采材料应经常检查其品质。工程中的钢材、水泥、沥青等材料应使用国家免检产品，并随机抽样检验，砂、石、石灰、粉煤灰等材料须作常规的工程试验，以确定其路用性能。施工单位应根据现场材料随机取样，做路面的标准试验，一般包括：混合料的最佳含水量试验和最大干密度试验，钢筋的强度试验，石灰的钙镁含量试验，水泥的强度试验，混合料中的灰剂量（石灰、水泥、粉煤灰等）试验，
8、混合料的配合比和强度试验等。试验的结果应与工程监理的试验结果作对比，经双方确认后，报工地中心试验室审批，根据拟订的配合比，进行试验路段的施工，以确定路面施工时的施工配合比、松铺厚度、压实机械类型和压实遍数，以优化施工组织，提高施工质量。 2、路基的复测与验收 4施工单位应会同业主、设计单位代表、工程监理对已完工的路基进行现场复测与验收，若有不合格之处，应及时采取相应的处理措施。主要包括路基的强度和压实度、路基宽度、断面高程、路拱横坡、平整度等。 3、制定施工方案 根据编制的施工作业计划和工程类型、工程量的分布情况，合理安排施工段落，拟定施工方式，路面工程应先施工基层（底基层） 、再施工面层，可
9、以分层分段施工，一般可采用平行作业法和流水作业法进行多点施工，以缩短工期。 三、公路改性沥青路面施工质量管理的策略分析 1、施工前把好材料关 原材料的检测水泥稳定碎石的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、矿粉，水泥应选用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长（宜在 6h 以上）的低标号水泥，各项技术指标应满足技术规范的要求。粗集料主要是检测碎石压碎值和颗粒组成，确定出碎石的强度和级配，细集料主要检测砂、石屑的颗粒组成和掺加量，保证级配连续，应加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查，在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不能用于工程中，并应及时清除出场。 2、严格按要求配备改性材料，并将组成材
10、料拌和均匀 在施工过程中，进行现场质量检查，严格遵守试验室签发经监理工程师批准的砼配料单进行配料；检查各种原材料的配合量，衡器应随时校正。由于公路工程的质量是其建设和管理的重点和关键，因此公路路5面改性工程应建立完善的质量监督和管理体系，形成规范的工程施工程序和体制，保证施工管理的质量和效率。公路施工工程的质量管理体系的建立包括工程的成本控制、施工进度控制和质量的管理控制体系，在对具体的公路工程项目控制过程中应因地制宜，制定适合具体的公路工程的建设规划，注重控制相应的工程的成本，在保证工程项目质量的前提下注重成本的控制，达到经济效益和环境效益的平衡统一。 3、落实安全生产责任制 安全生产责任制
11、是根据“管生产必须管安全”的原则，对企业各级领导和各类人员明确地规定了在生产中应负的安全责任。落实各级领导安全责任制，强调法人代表负责制由项目经理主管，安全科长具体抓，各班组设兼职安全员，与各施工队之间必须签订安全生产责任书，要求各施工队必须与各施工人员签订安全生产责任书，从面到点层层落实。必要时还要制定相关安全生产奖惩制度，根据各岗位、各工种的安全生产职责，对各班组实行安全生产考核，使安全生产与职工的经济利益挂钩，实行安全生产奖惩制度，加强劳动纪律的遵守，充分调动广大职工对安全生产的积极性、主动性，切实公路改性沥青路面施工的质量。 4、提高施工人员的综合素质 在公路改性沥青路面工程项目施工中
12、，施工质量的高低在很大程度上受到水利施工人员的素质影响。因此，在公路工程项目在取得工程项目的建设权利后，就应选择施工经验丰富的项目经理，而后根据具体工程项目的特点建立施工项目的经理部，实现对工程项目的全面管理。同时，还要努力提高施工人员的素质，定期对其进行培训，让他们更好地6适应当今社会发展的需求，确保公路改性沥青路面施工的质量达标，并提高公路工程施工技术水平。 四、结语 综上所述，随着我国经济的快速发展，公路改性沥青路面施工工程的建设与需求日益加大，然而公路路面施工工程的施工也将面临着新的挑战与机遇。因此，这就需要相关技术人员必须努力探讨公路工程施工质量控制方法，因为公路改性沥青路面施工工程施工质量直接影响到整个工程项目建设的成败，同时，伴随着全球经济一体化的发展趋势，公路改性沥青路面施工工程建设也应建立科学的发展模式，并为提高我国今后公路工程项目的施工质量提供可靠保障。 参考文献： 1张道华.对公路改性沥青路面施工质量管理探讨J.价值工程,2011,(22) 2张英志.公路沥青路面施工的质量控制问题J.中国高新技术企业, 2009,(13) 3王春.改性沥青路面施工技术初探J.中国高新技术企业,2009,(17) 4陈柯.改性沥青路面施工控制与监理探讨J.科技创新导报,2008,(14) 5陈志明.浅析公路路面施工存在的问题及对策J.科技咨询导报, 2007,(19) 7
