1、1探讨对沥青路面平整度施工质量的控制摘要: 本文主要探讨影响公路和市政道路路面平整度的因素, 指出控制和提高路面平整度的技术措施非常必要, 重点分析了沥青路面平整度影响因素, 并提出了提高速公路沥青路面平整度的控制措施, 以指导实践。 关键词: 沥青路面, 平整度, 质量控制 Abstract: this paper mainly discusses the influence highway and municipal road pavement roughness factors, points out that the control and improve the technical
2、measures of flatness is very necessary, and analyses the factors affecting the asphalt pavement roughness, and put forward improving highway asphalt pavement roughness of speed control measures to guide the practice. Key words: the asphalt pavement, flatness, quality control 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编
3、号： 众所周知, 路面平整度直接影响着车辆在路面上的行驶质量, 是目前评价路面使用性能的一个重要指标, 因此, 一直以来,路面平整度的改善和提高受到公路科技界关注和重视。现阶段,公路和市政道路沥青路面2机械化程度高, 施工工艺和质量要求严格, 检验评定标准不断提高, 建设单位有的超规范要求, 但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意, 存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患。因此认真分析探讨影响高速公路平整度的因素, 提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。 1 公路和市政道路沥青路面平整度影响因素分析 1)路基的不均匀沉降。 路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的沉降可以
4、有两种情况: 路基本身的压缩沉降; 由于路基下部天然地面承载能力不足, 在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的, 必然会引起路面的不平整。主要原因是: a. 路堤地基处理不当。伐树除根及表土处理不彻底, 路堤成型后一旦杂质腐烂变质, 导致路基下沉。b. 路堤填料控制不当。选用了稳定性较差的路堤填料, 如采用高液限粘土、粉质土或使用淤泥、腐殖质含量较高的土料填筑路堤, 会使路堤产生整段或局部的变形。c. 填土路基压实不足。d. 排水不完善。路基施工中, 如果排水系统不完善, 必然造成水流不畅, 引起路基变形, 这种情况在黄土地区尤为突出。 2) 沥青混合料配合比。 沥青混合料的配合比不合
5、理, 有: 油石比较大, 已铺筑的路面会产生壅包和泛油; 油石比较小, 路面会出现松散; 矿料的质量不好, 集料的压碎值和石料的抗压强太差和细长扁平颗粒含量过高, 使路面混合料的稳定度降低, 容易出现路面的各种病害。 3)沥青混合料的拌合不均匀。 3当拌和设备出现意外情况, 刚开炉或料温低, 含水量大时, 会出现料温不均匀现象; 当筛分系统出现问题时, 造成骨料级配发生较大变化; 有时也会出现花白料, 使路面难以摊铺成型; 温度过高造成沥青老化, 不能保证沥青混凝土摊铺质量; 拌和能力过小, 出现停工待料状况, 使接头处温度降低,出现温度差, 形成一个个坎; 当运输设备不配备或司机技术较差时,
6、 会撞击摊铺机, 使机身后移, 形成台阶。 4) 路面摊铺机械及施工工艺。 a. 摊铺机结构参数选择不当。熨平板组合宽度不对称以及下表面不平直, 熨平板前后拱差值选择不合适, 当摊铺厚度较大, 骨料粒径较大和要求密度较高时。b. 摊铺机基准线控制不当, 由于高程的操作误差, 形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生扰度, 使面层出现波浪。挂线高程测量不准, 量线失误或桩位移动, 影响平整度。c. 随意变更摊铺机的摊铺速度, 使摊铺速度快慢不匀, 也会导致面层出现粗糙不均匀,影响到摊铺后的预压密实度和平整度。 5) 碾压工艺。 a. 摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压, 直接影响
7、着沥青路面的平整度和压实度。沥青混合料面层压实度不均匀, 且容易形成局部松散和开裂, 以及日后渗水导致路面的损坏, 严重影响了路面的平整度。注意碾压路线及碾压的次数、速度对平整度的影响。b. 保证出厂拌和料的温度达到规范要求, 测试方法是用有度盘和恺装枢轴温度计从车箱一侧的预留孔中插入混合料中使之达到足够的深度(至少 15 cm ), 混合料直接与枢轴接触, 可测出料温, 出厂的拌和料必须满足规范的指标要求, 4均匀一致, 无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象, 不符合要求的不得使用, 并应及时调整。c. 压路机使用状况对平整度的影响。如果采用低频率、高振幅的压路机时, 会产生/ 跳动
8、0 夯实现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。 2 提高公路和市政道路沥青路面平整度的控制措施 2. 1 路基的施工控制 1) 填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于 1. 0 m 时, 应注意将路基范围内的树根, 草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土, 则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填, 厚度视具体情况而定, 一般以不小于 30 cm 为宜, 并予以分层压实。 2) 路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土, 不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于 50, 塑性指数大于 26 的土,
9、一般不宜作为路基填土。 3)填土路基压实路基施工时, 应严格按现行 5 公路路基施工技术规范 6 要求进行, 并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织, 还要有一定素质的施工队伍来重视。 4) 完善排水设施。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态, 必须将影响路基稳定的地面水予以拦截, 并排除到路基范围之外, 防止漫流、聚积和下渗。同时, 对于影响路基稳定的地下水, 应予以截断、疏干、降低水位, 并引导到路基范围以外, 注意防渗以及水土保持问题。52. 2 材料与沥青混合料质量的控制 沥青材料可采用道路石油沥青、煤沥青
10、、乳化石油沥青、液体石油沥青等。高速公路、一级公路的沥青路面, 应选用符合/ 重交通道路石油沥青技术要求 0 的沥青, 以及经过试验论证、行之有效的改性沥青。粗集料不仅应洁净干燥、无风化、无杂质, 而且应具有足够的强度和耐磨性以及良好的颗粒形状, 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质, 并由适当的颗粒组成, 细集料应与沥青有良好的粘结能力。粘结能力差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑, 不宜用于高速公路及一般公路的面层。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时, 其用量不宜超过矿料总量的 2% 。作为填料使用的粉煤灰, 烧失量应小于12%, 塑性指数应小于 4。 2. 3 路面施工机
11、械及施工工艺 1)为了保证水泥碎石基层平整度, 保证摊铺机连续不间断地摊铺, 在摊铺过程中不得随意变换行走速度或中途停机。而要保证摊铺机不停, 就必须保证有足够的混合料供应。摊铺机的最小行走速度为 0. 8 m /m in。 2) 在摊铺机后方应有人负责消除粗集料离析现象, 局部粗集料成窝时应予铲除, 换填合格拌和料。 3)要保证基层表面平整度, 不可忽视横向工作接缝处理, 在端部清理拌和料时可根据施工经验将端部 2 m 内松铺加厚成三角形状 , 以抵消压路机碾压时推挤。 4)摊铺机行进速度应控制在 1 m 1. 5 m 范围内。摊铺机的夯实振6幅应控制在 2 4 范围内, 有利于初级夯实。 5)严格控制碾压质量。为缩短水泥碎石基层成型时间, 应控制碾压段不宜太长, 一般保持 30 m 50 m 为宜, 且压路机折返处不应在同一横断面上, 碾压必须保证按规范从低侧开始向高的一侧碾压。碾压时首先用振动压路机静态稳压 1 遍, 然后振动碾压 4 遍 6 遍, 使中下层混合料达到压实度。 3 结语 笔者结合实践经验, 在对公路及市政道路沥青路面平整度进行大量调查的基础上, 分析了平整度的主要影响因素, 提出了控制基层平整度、加强碾压和摊铺等施工工艺、控制材料等一些具体的路面平整度控制措施, 希望对各位同仁有益。
