1、1浅谈人行天桥顶升技术摘要：本文用武汉市的三环内主干交通线路的改建工程之人行天桥顶升技术作为实践项目，阐述了主干交通线路上顶升人行天桥的方案、工艺的流程及工程注意事项。例如武汉市三环内主干交通线路的改建工程 4 标段，共有 19 座人行天桥，其中需要增加净空间高度的共有 6 座，顶升的高度约 50cm。按照构思要求及工程现场的条件，工程 3 标桥梁分别通过利用多点的同步顶升方法解决了人行天桥的净空不足的困难。 关键词：人行天桥 顶升 方法 人行天桥的多点同步的顶升的方法关键是多点的同步的液压式顶升系统，利用采取变频调速的闭环操控系统，依赖调整供电频率掌控电机转速，这样使得油泵的流量可以连续调节
2、，用电控的装置和很高精度地方移动、压力的监测系统，精确操控液压千斤顶升降的速度，做到多点的同步升降的操控，达到同步顶升的要求。 一、顶升工艺流程 工程准备在桥墩处挖出预放液压千斤顶地方监测装置的装配顶升测试（问题反馈与处理）正式顶升首次顶升完成短暂性的支持的放置再次顶升至构思地方短暂性的支持的放置落梁至短暂性的支持上装配预制的垫石及支撑底座现场清理 二、工作准备 （一）顶升前的墩、帽顶操作基面的清理 2去除掉基面的凸起部分，清除破碎的松散的砼渣子。在桥墩预支短暂性的钢垫性块部分如在钢筋头的应该予以割并并减小至低于砼表面的高度，在符合要求后装配液压式千斤顶及其他相关装置。 （二）顶升系统的调试和
3、装配 顶升系统选用同时控制移位和顶升压力为顶升操控依据，外部的数据的采集以移位的电子性传感器作为地方移动采集，压力式传感器为压力的采集。顶升前应该逐一和整体调试各操控系统的性能，以确保顶升过程中能正常进行。 （三）监测装置的装配 监测装置为顶升系统相应的配套装置，主要分为压力式传感器、百分表、移位式传感器等。 移位传感器的装配应注意装配地方必须在支顶液压千斤顶地方附近，药最近距离操控以便真实地反映出顶升过程中的移位情况。压力式传感器的装配应确保配套装配，真实地反映液压千斤顶所承受压力的数值。同时要在梁底板装配百分表来作为辅助移位操控和纠正操控措施。 （四）顶升前对系统进行排异检验 顶升系统装配
4、完成后应确保至少两人以上的排异检验，且应确保两人排异检验的工况、时间等的隔离性，以确保顶升系统在顶升过程中能真实地反映出顶升过程中实际情况。排异检验的专业方法员工检验完毕后应分别出示检验报告，交给现场工程负责人。 （五）员工工作的细致分工 顶升前，项目部会对参加顶升工程的管理员工和操作员工进行仔细3的分工，并做好书面岗位分工的书面方法交底。书面交底的内容应包含组织机构、岗位职责、岗位分工及紧急频道处理的信号、信息渠道通用的术语、及工程禁止项等。 （六）信息反馈及传递渠道检验 工程现场所有员工，掌握了传递顶升信息时的急令、紧急语、禁止语等一些关键语言。 （七）进场工人安全教育及安全防护措施 在顶
5、升前，项目部对所有参加顶升员工的进行现场的安全教育，着重安全的责任性、必要性、全员性、严格性。 （八）其他的准备事项 顶升前，应该断开顶升工程处的桥面之间联系，以确保支撑底座加高和更换不会影响到相邻桥面的结构，先去除在桥面处的现浇石板和护栏，然后断开连接的钢筋以消除两跨之间联系，工程中选用人工凿除，防止使用机械造成的损伤梁体。 对搭设好的顶升支架进行检验，确保其有足够的稳定性、刚度、强度，支架跨中的挠度要低于 10mm，保证在大梁被千斤顶起时支架不会倒塌和倾斜、沉降度较小而且均匀。 安排专业人员在顶升前仔细检验防侧移的装置及限位的装置，监理复查。 三、顶升的方案 经过实地的考察，发现此人行天桥
6、的墩台等处经过简单的清理后就可以直接地安放液压千斤顶，在直接去除墩台表面的凸起的混凝土。 4（一）预顶升（按梁体被顶起 5mm 为准） 预顶升的主要目的是为了消除顶升系统有可能会出现的一些问题，如油路的接头漏油、油泵的压力不充足等，同时解决顶升过程中有可能出现的一些非弹性的变形。 预顶升以液压千斤顶顶至构思荷载为操控荷载，要保证在顶升过程中梁体被同步顶起，并应该保持负荷 5min 以上再行卸载。卸载后应仔细检验系统的各自操控系统及其表观情况，检验重点有：所有的油路有无漏油情况、液压千斤顶有无异常情况、供电线路的表观磨损等。 卸载后的同时还应仔细检验液压千斤顶上下钢板看有无变形情况，必要时可以调
7、整一下钢板的厚度来满足顶升的要求；仔细检验液压千斤顶放置地方下结构物有没有区别于顶升前的情况，如存在，应仔细查出原因才可以正式顶升，严禁在情况不明时继续顶升。在卸载后还应该立即组织一次沟通会议，将出现的问题进行协调处理，明确地对组织的机构、信息的传递及反馈等过程操控中有无需强调及改进策略等。 所有的各项都核对无误后便可再次顶升一个量程就是 5cm，顶升到规定的位置后应该及时给与辅助支持。 （二）顶升至规定地方 经过现场的再次确认液压千斤顶无移位等情况后可统一地继续进行顶升工作。应该注意顶升的过程中液压千斤顶不可以顶升至液压千斤顶的最大的行程的高度，应该考虑 70%80%的下降效果。 顶升至构思
8、高度地方过程中，短暂性的支持超过了 20cm 以上时要对短暂性的支持进行点焊式连接，避免可能会出现的失稳和侧倾斜撑情况。5顶升的过程应该严格地按照规定分级加载操控程序执行。 1、短暂性的支持的放置 短暂性的支持的放置地方应考虑新支撑底座垫石的装配宽度，留出足够装配对应的支撑底座垫石进口宽度。支撑底座垫石安放时要在相应地方去除垫石槽，并将 L 型角钢与支撑底座垫石预留的钢板实行上下的焊接，焊接完成后检验焊缝并利用环氧的砂浆进行修补边槽。等到形成了一定的强度后放置支撑底座。 2、落梁 落梁的程序和顶升的程序相反，应该严格地执行其程序。在落梁之前应该确认所有短暂性的支持已拆除、钢垫块已装配好。落至支
9、点承载以后应注意地方移动和压力式传感器所显示数据，各墩的减速是否一致，地方移动变化是否是一致的，相差过大时要找出原因解决后再重新落梁。3、短暂性的设施的安全拆移 短暂性的设施的拆移要注意安全有序地进行，选用与顶升时同样的保障措施来进行监控，同时要注意成品的保护及其拆除时的工程安全问题。 四、相关注意事项 工程中应加强工程安全的保障措施；对进场的支撑底座的规格和性能要进行逐个检验，保障其大小和性能都符合构思要求；支撑底座垫石必须得调平，待现浇支撑底座垫石石板形成一定的强度后才可落梁。 五、桥梁顶升相关问题 6现在，桥梁的顶升还没有形成行业的标准规范以便对桥梁顶升方法进行有关的指导与监督，桥梁顶升
10、方法还存在一些方法上的问题：如支持垫块如何的选择，才能确保梁体的稳定安全；应如何构思结构限位装置，才能确保结构的纵向横向都稳定可靠；液压千斤顶、支持体系与托换底盘应该怎样选定等，还需要进一步地实践研究。 六、总结与展望 当今的人行天桥顶升技术已经发展到了一定的阶段，但是为确保它的安全与效率我们仍然在不断的研究顶升技术，笔者在此简单地介绍了人行天桥顶升工程的步骤及一些注意事项，是希望更多的人能关注到这个研究项目，让顶升技术能更上一层楼，关于遗留下来的问题也希望有人能更快地解决，将来我们的人行天桥顶升就能更安全更有效更经济的进行。 作者简介： 吴小波（1988.10.12） ，男，山西大同人，本科生，土木工程专业。
