1、1浅谈水泥混凝土路面施工质量控制摘要：本文结合工程实际，对水泥混凝土路面施工质量控制谈一些看法。 关键词：水泥混凝土路面，施工 ， 质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： Abstract: combined with the engineering practice, the cement concrete pavement construction quality control talk about some views. Keywords: cement concrete pavement, construction, quality control 一、工程概
2、况 某道路设计时速 80km/h，路面宽 22.5，为对向四车道；设计砼路面厚度为 28cm，砼强度等级 C40。本施工段线路长度为 2km，采用三轴整平机施工。 二、施工准备阶段质量控制 1、原材料的选择 （1）水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，2不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。 （2）砂：应采用符合规定级配、细度模数在 2.5 以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量
3、低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于 3%的细砂，注意合理选用砂率。 （3）碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过 40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。 （4）外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。 （5）水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。 2、施工准备工作 （1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。 （2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案
4、，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。 （3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的中间位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。 33、施工测量 路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合交通部公路路线勘测规程要求。 （1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。 （2）中线复测：路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。 （3）校对及增设水准基点
5、：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合；水准点间距不宜大于 1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 （4）施工放样：路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。 4、砼配合比设计 （1）按照施工图纸的要求和监理工程师指示，通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报送监理工程师审批。不同的混凝土，根据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉） 、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求。 （2）砼的坍落度，
6、应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用 3-5cm。 三、施工阶段质量控制 41、模板制作与安装 （1）制作。 模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。 模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。 钢模板厚度为 2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。 （2）安装。 应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控
7、制点，以便检查校正。 模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于 8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等） ，在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。 模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台” 。 模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。 （3）模板的清洗和涂刷。钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不5得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措施予以清
8、除。 2、拌和 （1）拌制现场浇筑砼时，必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单。 （2）除合同另有规定外，施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。 （3）拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定的场地或清运出施工现场。 3、运输 （1）应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内
9、运到摊铺现场。 （2）砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。 （3）砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和。 （4）混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。 4、铺筑 （1）路基必须验收合格后，方可进行砼铺筑； 6（2）不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并按相关规定弃置在指定地点。 （3）人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在 5-20mm 之间，松铺系数宜控制在 K=1.10-1.25 之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。 （4）水泥混凝土的振捣，整平主要靠自排式振捣器和三轴提浆整平机完成，
10、排式振捣器主要由一排间距为 40?，功率为 1.1KW 振动棒（可机械升降）所构成，以机械自动推移前进。由于是机械自动操作，从而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人为因素的影响，使振捣效果得到有效的改进和保证。振捣时根据情况人工进行余料处理或补料，确保振捣后水泥混凝土表面平整，并略高于模板顶，由于施工板宽一般为7.5m 或 8.5m，按设计必须设纵向拉杆，为此在排式振捣器桁架上对应纵缝位置设置一个拉杆安装机，在排式振捣器行进的同时可准确地埋设纵向拉杆。 （5）振捣之后，是三轴整平机提浆整平工序。 三轴整平机应来回滚压 3-4 遍，期间人工铲原浆进行补平，再进行三轴整平。从现场使用的情况来看，
11、提浆整平的效果较为良好。但仅经三轴整平机整平，还不能达到规范所规定的平整度要求，它只是为了精平工序创造了一个较好的基础条件。 使用大抹板（一般为宽体弧形铝合金板）多次抹面至水泥混凝土表面无水后，再采用三米和四米刮尺进行 2-3 次来回精平，经三米直尺精平后，立即进行人工用塑料板批抹面，清除表面气孔、浮沙、刮尺痕7迹等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。 可以适当地进行人工收浆抹面，人工抹面和用 3m 直尺检查时，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而应站在可移动工作桥上操作，以免对平整度及外观造成影响，经此处理后，使用颠颇仪检测平整度一般在 1mm左右，水泥混凝土路面平整度合格率基
12、本在 90-95以上。 5、砼表面缺陷处理 砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。6、接缝施工 （1）纵向施工。缝纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。 （2）横向缩缝。横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝
13、土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。 （3）胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑8油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。 （4）横向施工缝。每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。 （5）填缝。一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填
14、缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。 7、养护 针对本工程不同情况，按监理工程师指示选用洒水或薄膜进行养护。（1）采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后 12-18h 内开始进行，其养护期时间宜为 14-21 天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于 14 天，低温天不宜少于 21 天。 （2）薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面 600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应始终薄膜完整盖满。 （3）混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。 （4）铺筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层9上制作水泥砂浆。 四、结束语 水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。 参考文献： 1、魏世昌，浅谈水泥混凝土路面施工质量控制措施， 黑龙江交通科技2011 年 07 期
