1、1试论道路桥梁冬季施工中的施工技术【摘要】：随着我国经济发展的步伐加快，道路桥梁的建设速度也随之加快，由于道路桥梁的建设速度加快，受工期的影响，在必要的时候必须进行冬季施工，若不采取相关的措施，道路桥梁在冬季施工过程中的质量无法得到保障，本文就道路桥梁在冬季施工过程中所采取的技术措施进行阐述和探讨。 【关键词】：道路桥梁 冬季 影响 施工 措施 中图分类号：TU997 文献标识码： A 1、前言 气温在零度以下时，土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结。建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难。因时因地因工程制定冬季施工方案，既要技术上可靠，经济上合理，同时还要做到安全生产。对掺外加剂人员、测温保
2、温人员、锅炉施炉工等，应专门组织技术业务培训，考试合格后方准上岗操作：做好冬季混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比；冬季施工期间，要随时掌握天气预报和寒潮、大风警报，以便及时采取防护措施。 2、冬季施工前的准备 2.1、注意提前收集派工工地冬季气温变化的资料。当室外日平均气温连续五天稳定低于 5即进入冬季施工。因此，在工程即将进入冬期施2工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬季的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低点温度以及相关风雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，为冬季施工提前做好各项准备。 2.2、按照施工要求做好原材料的检
3、查和检测工作，杜绝不合格产品进行施工现场，在冬季施工过程中要严格控制水泥、骨料等材料的配比工作，避免人为原因造成质量问题的产生。 2.3、对相关的人员进行培训。准对冬季的特殊的施工环境，若不了解冬季施工相关的防范措施，缺乏相关的冬季施工经验，在冬季道路桥梁施工过程中会埋下质量隐患，为保障工程的质量，必须对参与冬季施工的技术人员进行相关知识的讲解和培训，待充分掌握后再参与到冬季的施工过程中。 2.4、技术文件的汇编。在工期安排在冬季施工的道路桥梁，在设计阶段就应该对冬季施工的各项文件进行编制，确保汇编的文件能指导道路桥梁在冬季的施工。施工单位必须要按照冬季施工文件的要求进行施工，对在施工中出现的
4、各种问题及时进行反馈和处理。 3、主要技术措施 在冬季的施工过程中采取相关的措施可以再一定程度上提高工程质量，主要措施包括土方工程、混凝土工程、钢筋工程和保温工程，这四大工程决定着道路桥梁在冬季施工的质量。通过相应措施的采取可以再一定程度上提高道路桥梁在冬季施工过程中的质量。下面就这四个方面对道路桥梁质量的影响和采取的相关措施进行叙述。 33.1、土方工程 根据施工进度要求，基础土方工程可以适当的前移，尽量避免土方工程在冬季的施工，若必须在冬季进行土方施工就必须采取相关措施，以保障土方工程的质量。首先要保证土方施工的连续性，保证施工道路的畅通。在冬季施工过程中要做到快速压实工作，避免由于土质潮
5、湿形成冻块，而影响地基的密实度，其次，在土质的选择上要保证土质的干松，减少结块和潮湿土质的使用，在冬季的施工过程中尽量选择较好的土质使用，对于铺设好的地基最好采取相关措施进行保温处理。第三，冬季土方施工过程中应选择大型机械设备对地基进行压实作业。 3.2、混凝土工程 对于温度较低的冬季进行施工时，要对水泥的型号和添加剂的种类进行选择，在气温较低的情况下不利于混凝土的凝结，在道路桥梁的浇筑过程中应保证施工的连续性，温度低于混凝土的凝固温度时需要采用加热处理，来保证道路桥梁的施工质量。在冬季混凝土的搅拌过程中，要保证混凝土的搅拌时间和搅拌温度，必要的情况下可以对混凝土使用的水进行升温处理。防止混凝
6、土在运输过程中的温度损失，施工前对运输道路进行选择，保证运输道路的畅通，在运输过程中要进行保温处理，减少温度的扩散。对于施工完毕的路面或柱体要进行相应的保温处理，从而提高道路桥梁的浇筑和养护质量。 3.3、钢筋工程 首先要对进入施工现场的钢筋质量进行检查和检测，确保钢筋的质量保证书和批次相一致，不允许无质保书的钢筋进入施工现场，在使用4前要对钢筋的性能和成分进行检测，待质量检验人员检验合格后方可使用，其次，钢筋焊接质量的好坏直接影响着道路桥梁的施工质量，桥梁使用的钢筋一般都在现场进行焊接，在冬季施工过程中钢筋焊接现场需要建立简易的挡风装置及覆盖措施。避免钢筋在焊后温度急剧下降，在接头处产生断裂
7、，注意焊条型号的选择避免由于焊条型号选择的错误产生质量问题。第三、对现场存放的钢筋要进行防护处理，减少钢筋出现生锈的现象，生锈的钢筋在冬季施工过程中，影响混凝土和钢筋的结合力，在浇筑过程中不能形成一体化的结构。 3.4、保温工程 在冬季进行道路桥梁的施工，保温措施是很重要的，保温的目的是保证砂浆的初凝温度在合适的范围内进行，一般情况下初凝温度不能低于 5，若低于此温度砂浆中会有冻结的混凝土块状的出现，影响混凝土的凝固效果。温度的降低混凝土的流动性也必将减弱，这时应加大混凝土在浇筑过程中的搅拌次数，缩短两个振动棒间的距离，加强混凝土的搅拌强度，从而使其能更好、更快的凝固。在施工结束后利用土工布对
8、路面部分进行保温处理，柱体和梁系可以采用保温板进行保温处理，在后期的养护过程中可以再道路桥梁的路面上覆盖 10-15cm 的土层进行保温处理。以提高桥梁的养护质量。 4、 加强防护措施的落实 4.1、切实加强组织领导，确保工程质量和进度，各工程项目部都成立冬季施工领导小组，专门负责冬季施工指导与监督工作，坚持例会点评、现场巡视制度，督促施工单位严格落实冬季施工措施，加强对冬季5施工质量的管理，通过质量评比、进度、安全考核等措施，保质量、保安全、保进度。 4.2、科学组织施工。如对路面桥梁有关的结构稳定性、现浇改预制等问题进行专题图纸会审。根据工期要求，对工序进行组合分类，凡不利于冬施的分项工程
9、，进行提前或退后安排，以保证工程质量。加快施工进度，增加入料机，保证混凝土连续、快速浇筑等措施，保质量、抢工期。 4.3、严格落实冬季施工的防护措施。各工程项目部针对混凝土工程、砌体工程、钢筋工程、等影响主体旌工质最的分类工程，编制冬季专项施工方案，积极在施工技术和施工工艺上采取措施。 4.4、制定冬季安全、防火施工措施。冬季施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬季安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。 冬季施工时。要采取防滑措施。对施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖应订出具
10、体防火安全注意事项，并将责任落实到人。 电气设备开关箱应有防护罩。通电导线要整理架空，电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果 5、实例 某大桥公路设计采用一级公路标准,起点桩号 K 70+ 900, 终点桩号K72 + 620。桥梁长度 876m, 桥面总宽 16m, 净宽 15m。合同造价46211988 元。工期共计 11 个月。由于本项目工期紧、任务重, 对工程进6度计划进行研究、论证, 确定了冬季施工任务。从施工技术角度来讲, 冬季施工对桥梁桩基础工程施工更加有利,技术也能够得到保证。 5.1 冬季施工主要施工方法和工艺 5.1.1 机械开挖冻土方 (1)机械挖冻土方法: 当冻
11、土层厚度为 0. 4m 以内时, 可选用不同类型机械设备直接进行挖掘, 如果冻土层厚度超过 0. 41. 2m 时, 要用重锤击碎冻土, 然后用装载机或反、正铲装车运出。 5.1.2 冻土回填 基坑、基槽等砌筑完毕后, 允许用含有冻土块的土回填时, 冻土颗粒直径不得大于 5cm, 而且含量不得超过填土总体积的 15%。 5.1.3 基坑保护 基坑开挖后要及时采取保温措施, 防止冻土产生, 检查合格后及时进入下道工序。 5.2 钢筋负温焊接 当环境温度低于- 5的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时, 从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施,加强焊工的劳动保护, 防止
12、发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前, 必须根据施工条件进行试焊, 合格后方可施焊。焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检, 并剔除不合格品。负温焊接时应调整焊接工艺参数, 使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时, 应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于- 20时, 不得进行施焊。 75.3 混凝土工程 5.3.1 混凝土的材料要求 (1)水泥: 选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 (2)骨料: 要求没有冰块、雪团, 应清洁、级配良好、质地坚硬, 不应含有易被冻坏的矿物。 (3)拌和水: 经化验合格的水。 (4)外加剂: 符合质量标准的外加剂。 5.3.2 混凝土
13、配合比 根据试验室提供的混凝土配合比配制。 5.3.3 混凝土搅拌控制 冬期混凝土的搅拌时间应比常温时延长 50%。 5.3.4 混凝土的运输 混凝土拌和料出机后, 应及时运到浇注地点。在运行过程中, 应有保温措施, 防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、坍落度变化等现象。 5.3.5 混凝土的浇注 (1)在浇注前, 应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇注时, 应采取防风、防冻结保护措施, 一旦发现速冻应进行二次加热搅拌, 使搅拌物具有适应的施工和易性再浇注。 (2)混凝土在浇注成型、开始养护时的温度, 在外界温度不低于- 20时, 应不低于 10。 (3)在已硬化的混凝土上接续浇注时, 已
14、硬化混凝土接合面应有 58以上的温度。浇注完成后,应采取措施使混凝土接合面保持正温, 直到新混凝土达到规定的抗冻强度。 5.3.6 混凝土的养护 宜选用蓄热法养护: 一层塑料薄膜和二层草袋保温。对容易冷却的部位, 应特别加强保温。 5.3.7 混凝土拆模 (1)混凝土模板拆除的时间, 应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定, 一般以缓拆为宜。 (2)拆除模板, 混凝土强度必须满足要求。 (3)冬期拆除模板时, 混凝土表面温度和自然气温(大棚温度)之差不应超过 20e 。 (4)在拆除模板过程中, 如发现混凝土有冻害现象 , 应暂停拆卸, 经处理后方可继续拆卸。 (5)对已拆除模板的混
15、凝土, 应采取保温材料予以保护。结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用, 严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。 此外, 冬季施工应每灌筑 50m 混凝土留一批。每批试件至少 4 组, 分别在 28d、拆模、+ 28d 时和交付使用时试压。最好多做几组作为备用试件。强度试件应在工地制作, 并与结构或构件在同条件下养护。 6、结束语 道路桥梁的建设必须要保证其施工质量，很多工程由于受到工期等9因素的影响，进行冬期施工是不可避免的。措施不当会给工程质量带来隐患。因此，在工程即将进入冬季前作好防范，在施工期间作好控制是必要的，是保证工程质量必须的措施。 参考文献： 王平，冬季道路施工的技术探析【J】 ，桥梁工程，2009 李艳敏，道路桥梁冬季施工要注意的问题【J】中国地理，2010 吴鹏，浅析冬季施工的施工技术【J】 ，道理交通，2011
