1、 汽车 NVH 主观评价方法NVH Subjective Assessment Methods for Vehicle 验证中心 NVH所张满良2007.11.7目录u NVH 基础u 汽车 NVH关注点u 试验条件u 测试评价方法NVH 基础车辆 NVH 特性已越来越受厂家和客户的重视，因此如何开展 NVH 的评价、诊断对于解决 NVH问题非常关键，它也在产品开发过程中的标杆研究和产品定型、积累设计数据起非常重要的作用。NVH 基础 Noise 噪声 - 人们所听到的- 在 20Hz- 10000Hz 频率范围内的声音- 由频率，声级和声质表征 Vibration 振动 - 人们所触摸和看到
2、的- 在 0.5Hz 500Hz频率范围，人体感觉的运动- 由频率、量级和方向所表征 Harshness平稳舒适性 - 噪声和振动的综合影响- 粗糙、刺耳或不和谐的感觉，如轮胎气压太硬时车辆行驶的感觉- 20-200Hz频率范围，由频率、量级和方向所表征NVH 分析频率范围u 振动u 人体u 汽车动力学和平顺性 0.1 - 20 Hzu 抖动 10 - 30 Hzu 触摸 10 - 40 Hzu 视觉 u 2 - 20 Hzu 声音u 结构声 20 - 1000 Hzu 空气 250 - 5000 HzNVH 分析原理u Source 产生扰动u Path 可能隔离或放大扰动u Receive
3、r 对扰动的响应Source X Path Sensitivity = Response源 / 路径 / 接收者vsourceWsourceF vstructurePinterior Pexteriorair-bornestructure-borne汽车 NVH关注点u 车身u 车身 “ boom”u 仪表板、转向柱振动 /抖动u 座椅振动u 机 -电系统噪声（座椅调节器、电动窗户、雨刮器、各种小电机等）u 空调暖风系统（ HVAC） 噪声u 车外噪声 Exterior noise reductionu 风噪声u 车内异响（ Squeak and Rattle）汽车 NVH关注点u 底盘u 通
4、过悬挂输入到车身的力（粗糙路面输入、路面凸块输入等）u 减震器 “chuckle”u 制动噪声 /振动u Brake Squealu Brake Judder (shaking of vehicle caused by braking)u 方向盘振动u 车轮不平衡u 怠速 抖动和轰鸣u 高档低速 由于发动机扭矩引发的抖动和轰鸣u 急加速（ WOT） 由发动机和排气系统振动引发的噪声和辐射噪声u 缓加速（ Part-load）u 滑行（ coast） 除发动机外的道路噪声和振动u 匀速 (Smooth Road) 由轮胎和动力总成不平衡，及轮胎力变化 引发的抖动、粗糙声音和轰鸣声，风噪和轮胎噪声u 匀速 (Rough Road) 道路激励噪声和抖动、冲击轰鸣声 u Lugging （ 高档低速） 由于发动机扭矩变化引发的抖动和轰鸣声u Tip-in 由动力总成弯曲引发的噪声（ Moan ）汽车行驶工况与一些 NVH现象的关系
