1、毕业论文（设计）开题报告甲板船的有限元强度校核学 院： 船舶与建筑工程专 业： 船舶与海洋工程年 级：指导教师：学生姓名：学 号：毕业论文（设计）开题报告一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：世界经济和贸易的发展是促进现代运输船舶以空前速度向多样化发展的主要因素；港口和航道对船舶的限制以及社会发展对人命安全和环境保护提出愈来愈高的要求，均对船舶技术发展具有不可忽视的重要影响。自70年代中期以来，世界造船业在经历了10余年持续箫条之后，随着航运市场的回升，终于从1988年底起走出谷底。各主要造船国家，经过对生产能力的调整，其技术水平达到了新的高度，并在新的基础上与市场需求相平衡，从
2、而步入良性发展的轨道。自70年代中期以来，世界造船业在经历了10余年持续箫条之后，随着航运市场的回升，终于从1988年底起走出谷底。各主要造船国家，经过对生产能力的调整，其技术水平达到了新的高度，并在新的基础上与市场需求相平衡，从而步入良性发展的轨道。有限元法是一种在工程分析中常用的解决复杂问题的近似数值分析方法，以其在机械结构强度和刚度分析方面具有较高的计算精度而得到普遍应用，特别是在材料应力、应变的线性范围内更是如此。在船舶设计领域，越来越广泛地应用于船体结构的强度计算及校核。有限元分析的基本研究方法可以概括为“ 结构离散单元分析整体求解”的过程。经过近50 年的发展，有限元法的理论日趋完
3、善，已经开发出了一批通用和专用的有限元软件。Nastran 是当前国际上流行的大型结构有限元分析软件，广泛地应用于航空航天、船舶、建筑等行业，是一种通用程序，可以用它进行多种行业多种类型的有限元分析。结合Patran 软件可以高效准确地建立分析结构的三维实体模型，自动或手动生成有限元网格，建立相应的约束及载荷工况，并自动进行有限元求解，对模态分析计算结果进行图形显示和结果输出，对结构的动态特性做出评价。它包括静力分析、屈曲分析、动力学分析、灵敏度分析、热传导分析和流固耦合分析等众多功能模块。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：（一）研究的基本内容：142m 甲板运输船有限元强度校核计算，用
4、PATRAN 软件进行船体结构有限元建模，（二）拟解决的主要问题：模型的建立，甲板船的有限元强度校核。三、研究步骤、方法及措施：本系统设计包括：研究任务书、查阅资料、模型建立、结构优化计算、论文撰写。方法措施：熟练操作 Patran,Nastran 软件，对甲板船结构形式有一定的了解，利用PATRAN 软件进行船体结构有限元建模，掌握船体结构有限元计算过程四、参考文献：1 中国船级社. 钢质海船入级与建造规范S. 北京：人民交通出版社，2001.2 中国船级社. 钢质海船入级与建造规范修改通报S. 北京：人民交通出版社，2003.3 俞铭华，稽春艳等.大型游船结构优化设计研究进展.江苏科技大学
5、学报（自然科学版），2006.4 Gregory J Moore.MSC/NASTRAN Users Guide v68:Design sensitivity and optimization,The MacNeal Schwendler Corporation,April 1994.5张晓君.基于 Nastran 的船舶局部强度有限元分析J.浙江海洋学院学报，2006,25（3）6陈庆强，朱胜昌，郭列，等.用整船有限元模型分析方法计算船舰的总纵强度J.船舶力学，2004,8（1）：79-85.7Schmit L.A.Structural design by systematic synthe
6、sis.Proc.of Conf.on Electronic Computation,ASCE.New York,1990:105-122.8 WAN Zheng-quan, XU Bing-hanStress Concentration Factors of Cutout of Longitudinal JJournal of Ship Mechanics，2002，6（3）：103108.五、研究工作进度：内容 日期 天数一、论文开题报告、文献综述和外文资料翻译 11.12.112.1.20 50二、总体部分 2.254.1 361PCL 语言二次开发，开发出船体结构优化界面 2.253.10 15 2船体结构有限元模型的建立 3.113.18 73船体结构优化计算的方法 3.193.27 94采用 PCL 语言调用 NASTRAN 自带的优化功能进行船体结构优化 3.284.1 5六、指导教师意见：研究思路清晰、研究条件具备、工作进度安排合理。同意此开题报告。指导教师（签名） 年 月 日七、系（教研室）意见： 研究内容得当、方法可行、进度合理。同意。系（教研室）主任（签名） 年 月 日八、学院审核意见：单位（盖章）年 月 日
