1、1毕业论文（设计）开题报告国际经济与贸易宁波航运服务业发展现状与前景研究一、立论依据1研究意义、预期目标研究意义2011年2月25日，国务院以国函201119号文件正式批复浙江海洋经济发展示范区规划，浙江海洋经济发展示范区建设正式上升为国家战略，浙江海洋经济发展进入了新的阶段。浙江发展海洋经济的重要内容之一，是面向国际港航物流服务和大宗商品交易等需求，发挥宁波舟山港的独特优势，构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”的港航物流服务体系，打造国际海洋经济发展战略高地。推进航运服务业发展，对宁波加快由传统国际航运业向现代国际航运业的转型发展，推进作为亚太国际门户的重
2、要城市和现代化国际港口城市建设具有重要意义。预期目标宁波舟山港地理位置优越，区位优势明显，具有发展国际航运服务业的优势条件。但目前宁波舟山港航运服务业发展还存在着许多问题和不足，特别是高端航运服务业发展相对滞后，航运服务产业链结构不够健全，多层次、全方位的航运服务体系尚未形成，从而影响了宁波舟山港的进一步发展。因此，宁波舟山港要保持航运业的平稳增长，发展航运服务业。通过对宁波国际航运服务业的研究，找出宁波航运服务业的制约因素，提升宁波航运服务业的质量，发展高端服务业。同时借鉴国外航运服务业发展模式，利用国际航运中心转移的机会，大力提升宁波港口竞争力。2国内外研究现状FISHERASSOCIAT
3、ES（2004）利用SWOT分析伦敦航运服务业。GABRIELRGBENITO（2003）分析了世界航运中心不同的发展模式。新加坡提出到2025年建立全球海洋知识枢纽,大力发展海洋研发,以全球海洋知识枢纽来推动新加坡航运集群的发展,吸引全球的航运公司到新加坡开展业务,维持新加坡在航运方面的竞争力。挪威也把建设全球海洋知识枢纽作为国家战略。挪威在船舶修造、船舶装备、海洋支持与服务方面具有很强的实力,然而随着劳动力、土地等成本的增加,一些海洋制造业开始向低成本国家转移。只有加大研发投入,才能提升挪威高端航运服务业的竞争力。2刘晓雷（2011）认为国际航运服务业的概念源于人们对国际航运中心的研究，从
4、国际航运中心的角度来看，国际航运服务业是各种与国际航运相关的要素涵盖了航运城市的各种产业功能与管理功能，涉及外贸生产、加工、仓储、港口、金融、保险、海事服务等各种领域及相应的政府管理部门。这一系统包括各种传统的航运基本产业，如港口服务支持系统，航运服务系统；同时也包含这行业发展相关的行业。这种以航运业务为核心，综合多种相关产业的服务集群，可以理解为国际航运服务业的雏形。任策良（2010）国际航运服务业主要可分为上游产业、中游产业、下游产业。服务产业的层次越高，其价值也就越高。而附加值高的上游产业，作为一种知识密集型行业，与国际贸易和金融业紧密相连，是航运服务业最主要的组成部分。中游产业是指为现
5、代航运提供的国际中转贸易运输、大型国际邮轮进出港服务、各种海上运输船舶租赁及船舶修理等相关服务；下游产业是指为国际航运提供码头仓储、报关代理等相关业务。吴向鹏（2011）认为宁波国际航运服务业快速发展，集装箱吞吐量以位居世界前六强。宁波国际航运服务业现状主要有以下方面。（1）物流业逐步发展。（2）大宗贸易体系不断完善。（3）航运金融服务不断发展。（4）综合运输体系不断完善。同时，宁波国际航运服务业业存在现实的问题和制约。一是航运要素集聚效应尚不明显。船舶登记数量少，不利于航运企业总部和船舶相关服务业的集聚缺少附加值高的航运信息、金融、保险等专业服务企业；缺少具有国际代表性和国际公认的国际海事和
6、航运组织。二是航运金融服务业规模偏小。三是海事法律服务能力有待进一步加强。王列辉，宁越敏2010当前国际航运服务业总体上正在由劳动密集型的下游产业向知识密集型的高端航运服务业转变，一些世界级大港纷纷向具有高附加值的高端航运服务业。分析了国际航运服务业的发展趋势，认为国际航运重心已经向亚洲特别是中国转移，但高端航运服务中心仍然在欧洲，特别是在伦敦，而新加坡、挪威等开始建设全球海洋知识枢纽，大力推动海洋研发，以知识经济带动高端航运服务业的发展。上海要在2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，发展的重点就是高端航运服务业。在这种大背景下，作为上海国际航运中心的重要组成部分，宁波发展
7、高端航运服务业非常有必要。文章考察了宁波高端航运服务业的发展现状，并提出发展策略。任声策，宋炳良（2009）认为国际航运服务业有三种模式。第一，以市场交易提供航运服务为主，靠悠久的历史传统和人文条件而形成。第二，以腹地货物集散服务为主。第三，以中转为主，即提供中转型航运服务。3王列辉2009高端航运服务业可以分为两种模式,一种是以市场交易为特征的伦敦模式,另一种是正在形成中的以知识经济为主的新加坡、挪威模式。文章分析了两种模式的不同特点,认为伦敦模式更多地是航运业和金融业结合,新加坡、挪威模式更多地是航运业和先进制造业相结合。上海在发展高端航运服务业的过程中,除了学习伦敦模式,大力发展航运金融
8、、海上保险等之外,还可以利用已有雄厚的制造业基础和技术创新能力,大力发展海洋研发,在海洋技术上占据制高点。3参考文献1吴向鹏宁波航运服务业现状与提升策略J港城发展，2011（6）2李东方，王晓萍宁波舟山港航运服务业发展探讨J港口经济2010（11）3葛春凤，王小彪国际航运中心的现代航运服务业发展经验与启示J港口经济2010（6）4王列辉，宁越敏国际高端航运服务业发展趋势与宁波的策略J经济地理2010（2）5任声策，宋炳良航运高端服务业的内涵及其发展启示J中国水运2009（9）6刘晓，雷罗凯现代航运服务业的内在机理与发展政策J中国港口2010（1）7陈继红，真虹上海国际航运服务业集群发展对策J港
9、口经济2009（9）8李文娟上海发展高端航运服务业的思考J中国水运201169王列辉高端航运服务业不同模式对上海的启示J上海经济研究2009（9）10刘阳，周甫宾宁波航运服务的现状与发展对策研究J港口经济2011811戴勇国际航运金融业务的发展与借鉴J上海经济研究2010112杨绍波,邵俊岗国外发展航运高端服务业对宁波的启示13任艳丽产业集群理论在上海航运产业发展中的应用研究D上海上海海事大学，200614董岗伦敦国际航运服务的推广策略研究J中国港口2011215吴桐，高晓红宁波航运集群发展策略J中国水运20111016吴向鹏高端航运服务业发展机理、模式与启示J港口经济2010317刘利民宁波
10、建设上海航运中心南翼国际枢纽港的定位与模式选择J浙江万里学院学报2009118张丽伦敦发展国际航运中心的经验及启示港口经济,2008919高志军,刘伟航运服务集聚区的发展演化机理J上海海事大学学报2011220GABRIELRGBENITO,ACLUSTERANALYSISOFTHEMARITIMESECTORINNORWAYJINTERNATIONALJOURNALOFTRANSPORTMANAGEMENT,2003221FISHERASSOCIATESTHEFUTUREOFLONDONSMARITIMESERVICESCLUSTERACALLFORACTION2004（3）4二、研究方案1
11、主要研究内容（或预期章节安排）1国际航运服务业的发展11宁波航运服务业发展内涵与分类12宁波航运服务发展趋势2宁波国际航运服务业的发展现状21宁波航运服务业基础设施22宁波中下游航运服务业发展23宁波高端航运服务业发展3宁波国际航运服务SWOT分析4国际航运服务业不同发展模式分析41伦敦模式42新加坡模式5宁波发展国际航运服务业的策略2实施方案和进度计划实施方案本文的研究主题是宁波航运服务业的现状。根据选题，主要将通过中国期刊网、维普、学位论文数据库和EBSCO等查找相关文献；关于宁波航运服务业的一些数据资料，主要通过统计年鉴、相关政府部门、统计部门网站获得。运用图表，数据说明宁波航运服务业的
12、现状，用SWTO分析航宁波运服务业的。第6学期第1920周至第7学期第15周在指导老师的指导下，广泛收集、研究相关的文献资料，完成毕业论文选题。第7学期第1012周在导师的指导下，完成外文翻译、文献综述和开题报告撰写；参加开题答辩，进一步论证选题价值，确立主要内容，论证研究方案的合理性和可行性。第7学期第1314周撰写论文详细提纲，交给导师批阅，反复修改，保证论文结构的合理性。第7学期第1520周开始写作毕业论文，完成初稿。第7学期寒假，结合毕业论文选题开展调查研究。第8学期第12周在导师的指导下进一步写作、完善毕业论文。第8学期第36周在导师的指导下，充分利用毕业实习的机会，结合毕业论文内容开展进一步的调查研究，完成论文。第8学期第7周在导师的指导下，进一步修改、完善毕业论文；定稿5并上交。第8学期第911周参加毕业论文答辩。
