1、关于公路预防性养护技术问题综述摘 要预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的是一种有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础。 关键词公路 预防性养护意义 预防性养护措施 中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0201-01 一、公路养护的基本意义 （一）为了防止公路硌面及其附属设置在使用一段时期后出现损坏现象，公路管理部门在路面设施完好和损害时期采取一些必要的技术手段及相应的养护措施，以延缓其各种损坏及病害发生或进一步扩大的一种较为新型的养护手段就是预防性养护。其目的是使高速公路及其附属设施的所有性能
2、得到很好的保持，从而使使用寿命得到延长，减少公路的投入。 （二）沥青路面的预防性养护的重要意义 预防性养护在延缓路面使用性能亚速率，延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面具有重要意义。 （1）预防性养护可在路面、桥涵及其他公路附属设计的寿命使用周期内，降低养护投入。 （2）预防性指的就是在病害没有出现前就做好防护工作，因此这种方式能够将高速公路上潜在病害及时消除，避免病害出现并蔓延，从而大大保持了高速公路的使用性能。 （3）有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。公路养护实践中的许多事实都已证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法
3、。 （4）有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，交通影响不大。可以说，一般情况下，预防性养护施工过程中，能保证车辆的 正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高和改善。 二、沥青路面预防性养护的关键技术 3.1 选择适当的养护时机 （一）预防性养护的经济性和有效性在很大程度上取决于采取预防性养措施的时机。因此，预防性养护时机的研究意义重大。 基于时间的确定方法 根据设计施工资料和经验一般认为，每个路段大致都有一个需要进行预防性养护的时间。 （二）全面调查和科学评价 重视和加强公路交通量观测和路况调查
4、工作，实行信息化的动态治理，开发建立适合实际的路面治理和评价信息平台，通过研究对比各项技术性能指标，科学分析公路技术状况的演变，实现道路病害及交通状况预警，制定周期性养护工程计划，提高养护治理的科学决策水平和有限资金的使用效益。 （三）基于路况的确定方法。 基于路况的预防性养护就是从路面的实际破坏状况出发，找到进行预防性养护的 l 临界破坏状态。定量确定路面状况可以利用已有的养护数据或路面管理系统（CPMS）的资源，采用路面养护指数评定系统货其中的某项指数来判断合时的时机。 三、沥青路面预防性养护的基本方法 实施路面预防性养护应该推广应用国内外一些行之有效的养护新技术，以提高养护工程质量，降低
5、养护费用，延长路面使用寿命。 （一）路面的表面处理法 路面的表面处理的目的是封缝封水、抗滑、改善平整度，恢复表面功能，主要的方法有雾封层，还原剂封层，稀浆封层，微表处超薄罩面，石屑封层等。 （二）表面涂刷沥再生 RejuvaSeaITM 法 沥再生 RejuvaSeaITM 是一种用于沥青路面的三合一的液体维护剂，是一种极其高效的具有渗透性的沥青再生密封剂，其特点主要是一种预防性的沥青路面维护产品，在路面未出现病害或刚出现轻微病害时即对路面进行保养，使其恢复新路面使用功能。 （三）微表处理法 微表处理是指采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外渗剂和水
6、按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青分层。 （四）乳化沥青稀浆封层技术法 目前公路养护技术中，用于抗滑表层维修的混合料有三种代表类型：一是改性沥青超薄抗滑表层，二是改性热沥青表面处治；三是改性稀浆封层，稀浆封层广泛用于公路沥青路面预防性养护，当路面整体强度足够。 四、预防性公路养护技术在公路养护中的推广与应用 （一） 预防性公路养护技术应用基础 科学分析养护路段的基础情况是预防性公路养护技术的基础的。所以为了保障预防性公路养护技术的顺利实施，首先要对地段的建设情况和所在位置的自然条件进行严格的分析，这样即可掌握公路的寿命及其损坏与自然条件的关系。其次，有关公
7、路养护部门在检查过程中应该加大检查的次数和力度，并且及时发现在的问题，把危害降低到最小的范围，减少公路的养护成本，防止损毁恶化，进而延长公路的使用寿命。 （二）预防性公路养护技术的实施 （1）路面的预防性养护 常见的公路路面有沥青路面和水泥路面两种。 对于沥青路面，裂缝是最为常见的损毁，当积水沿着裂缝透到路面表层以下后就会逐渐腐蚀路面，当严重时还有可能会对路基造成不可估量的影响。对于早期出现的裂缝、松散等损毁，为了避免其迸一步扩张，可以进行裂缝修补处理或者对路面表面用材料进行封闭，并及时对路面上的小坑进行修补。常用的裂缝修复多采用灌缝方式，将加热后的沥青沿裂缝进行浇注，使加热后的沥青沿裂缝充分
8、接触，阻止路表水进一步渗透到路基。 （2）对路肩和边坡的预防性养护。对路肩、边坡损害最大的是雨水。因此，为防止雨水的冲刷，应种植路肩草、边坡草，植树造林。公路的边坡在受到雨水蚀后，常常出现坍方、滑坡等公路水毁现象，因此，要加强对边坡地下水和地表 水的截流、疏导，重点放在疏导地表水上。对边坡的裂隙，要及时填缝。防止雨水侵蚀，导致坍方或滑坡。同时，对边坡设置挡土墙和加固边坡内部也是防止边坡坍塌的一个重要手段。 （3）排水设施的预防性养护 对于排水设施的预防性养护，主要包括公路两侧的排水沟，其目的是排除公路周边多余的积水。应当周期性的对排水设施进行清理，特别是兼用作农用水沟的公路排水设施，要经常清理
9、排水设施内的各种杂物。对于较高的河床，要经常检查，保证水流畅通，避免水流到公路上造成严重的意想不到的车祸等。因此，排水设施应当做到检查与维修并重，对发现的小问题进行及时的维修，防止其扩大。 （4）防护设施的预防性养护 对于公路防护设施，预防性养护的重点是挡水墙和挡土墙。当挡水墙以及挡土墙出现裂缝、墙内被冲空等破损时，应当详细分析其原因，并采取有效的措施对其进行修复及加固。 预防性养护是科学性养护的具体表现，是一种有效控制公路毁坏的具体措施。预防性公路养护的实施，为延缓公路的损毁、增长公路的使用期限提供了有力保障。 结束语 预养护对策选择之前必须进行路面预养护适用性判断，以保证预养护的效果。判断的标准包括预养护的宏观路况标准和微观路况标准。预养护对策的选择过程分为三步，分别考虑技术、经济和工程因素。技术方面主要考虑路砥的主导损坏类型及程度，经济方面主要考虑当量年度费用，工程方面主要考忠当地或附近可获得的材料、施工质量、耐久性、气候、交通影响、亍驶舒适性、抗滑性、环保和美观等九项因素。实际应用时工程因素可根据具体情况灵活选择使用。 参考文献 1何秀媛，深化预防性养护的理论探讨，中国科技信息，2006 年第8 期 2阮少萍，黄海明，妆海明，陈华，沥青路面预防性养护规划技术研究，公路 2010 年第 8 期 3李超，浅谈高等级公路养护管理，管理发展对策研究，2011 年33 期
